Fossil FreeMarineが再生可能燃料ステーションの特許を申請

スウェーデンの企業FossilFree Marineは、新しく開発された無人浮体式船舶用燃料ステーションの特許保護と設計保護の両方を申請しました。

このソリューションにより、Fossil Free Marineは、60フィート未満の個人所有および商用ボートの大規模なグローバル市場をターゲットにしていると述べています。

長さ24m、幅4.3mのステーションは、陸上ステーションの規制に準拠して、24時間年中無休で完全に無人で運用できるように軍用複合材で構成されています。 それは、例えば淡水貯留層に関する厳しい環境安全規則に適合し、他の敏感な海洋環境に対する今後の規制に対して将来的に保証されています。

「私たちの旅のこの時点に到達したことに興奮しています。それは、ほぼXNUMX年前、共同創設者のNiklasSjööがまったく新しいタイプの船舶用燃料ステーションの最初の設計を行ったときから始まりました」とKarl-OskarTjernströmは言います。 、の共同創設者兼CEO 化石フリーマリン。 「その間、世界は、気候への影響を最小限に抑える持続可能性とソリューションがますます重要になる方向に発展してきました。

「その間、海洋部門は、いくつかの注目すべき例外を除いて、ほとんど停滞しています。 私たちの画期的なソリューションは、海洋部門に21世紀への飛躍的な飛躍をもたらし、これまで最新の陸上燃料流通インフラストラクチャにのみ見られる技術を網羅しています。 大規模に展開されると、私たちの新しい船舶用燃料ステーションは、現代の再生可能なドロップインバイオ燃料のサプライヤーと、気候への影響を劇的に減らしたいボート乗りの間のギャップを埋めます。 私たちは文字通りボートを持続可能なものにすることができます。 ここです。 たった今。"

2022年の第XNUMX四半期と第XNUMX四半期にストックホルム中心部近くの一等地で生産と設置が予定されている第XNUMXユニットと第XNUMXユニットは、スウェーデン政府の投資助成金によって部分的に資金提供されています。 KlimatKlivet（The Climate Leap）と呼ばれる助成金制度は、「再生可能燃料の供給に関連する増分費用」のためのものであり、Naturvårdsverket（スウェーデン環境保護庁）は、このイニシアチブは「…温室効果ガスの持続可能な削減が最も高いものの中で」と述べています。投資されたクローナ（SEK）あたりのガス排出量」。

既存の技術と比較して、同社は、新しい船舶用燃料ステーションがいくつかの明確な利点を提供するだけでなく、最新のドロップインバイオ燃料を含む液体燃料の安全で環境に優しい貯蔵と流通に新しい世界標準を設定すると主張しています。

総内部容積は60mです³、XNUMXつの別々のタンクに均等に分散されます。 タンクは、より腐食性の高い最新のバイオ燃料を含むすべてのタイプの液体燃料と互換性があり、燃料の盗難から保護されており、すべての配管がデッキの下の単一のロックされたアクセスハッチの下にしっかりと固定されています。 プラットフォームは、タンクの容量が変化しても水平に保たれ、安全な操作を保証するだけでなく、ユーザーに安心感を与えます。

「私たちの新しい船舶用燃料ステーションは、何年にもわたって作成されており、造船および海洋安全の主要な認証機関のXNUMXつによって実行されるリスク分析に基づいて設計されており、既存の船舶ステーションに関連するすべての潜在的なリスクと危険性を特定しています」とNiklasSjööは付け加えます。 、Fossil FreeMarineの共同創設者。 「これは設計の基礎を形成し、すべての要素が目的を持って設計されています。つまり、安全で環境に優しい燃料の保管とボートへの分配において、まったく新しい世界標準を設定することです。

「もともとは軍事海軍産業からの複合技術を使用することで、軽量、大量の内部容積、再生可能ディーゼル、バイオガソリン、さらには今後の電子燃料などのあらゆるタイプの液体燃料との互換性など、多くの利点を実現します。少なくともさらに50年間提供します。」

Fossil Free Marineは2019年に設立され、再生可能なドロップインバイオ燃料の経済的に実行可能で、安全で、環境に優しい流通を可能にするインフラストラクチャソリューション、および電気の高速充電のための海洋スーパーチャージャーを通じて、世界規模で持続可能なボート遊びを可能にし、促進することに取り組んでいますボート。