263日目：イストヴァンコパーがゴールデングローブレースで4位を獲得

日程：21年3月2019日フランス、レサーブルドロヌ

「今日は私の人生で最も幸せな日です…そしてここ[レ サーブル ドロンヌ]は最高の場所です…オフショアセーリングの中心地です。」 彼は波止場に到着するとこう言った。 アメリカ人ハンガリー人のソロヨットマン、イシュトヴァン・コパールは、本日13時58分（協定世界時）にフランスのレ・サーブル・ドロヌ沖でついにゴールラインに到達し、4年ゴールデン・グローブ・レースで2018位となった。

PPL PHOTO AGENCY 写真提供: Jane Zhou/GGR/PPL

今日、レ・サーブル・ドロヌのゴールラインに向かうイシュトヴァン・コパールとトレードウィンド 35 パフィン。

フロリダ州デルレイビーチ出身の66歳のヨットマンは、ほぼ初日からステアリングの問題が続いたが、レースを通してつまずきにつまずきを乗り越えた。 彼のトレードウィンド 1 ヨットにある水タンク ツノメドリ 南極に出航してすぐに船は汚染され、ホーン岬までに船内に生えた黒カビがひどくなり、健康を害し始めた。

そして問題は最後まで続きました。 彼はたまたまコンテナ船の直後にビスケー湾に戻ってきた。 グレートアメリカン レ・サーブル・ドロンヌの真西180マイルの地点で火災が発生して沈没し、海岸に吹き飛ばされた油と化学物質による汚染の跡が表面に広がった。 それでも十分ではない場合、イシュトヴァーンは水面または水面近くに浮かぶ船のコンテナの網をかき分けて進まなければなりませんでした。 火曜日、彼は飲料水が最後のリットルまで減ったものの、汚染物質が装置の膜に詰まるのを恐れて、緊急脱塩装置で海水を処理する勇気はなかった。

彼のステアリングの問題は以下の点に集中していた ツノメドリ 風向計の自動操舵機能については、1月10日のレース開始前のセーリングトライアル中に適切なテストができなかったとイシュトヴァンは認めている。 彼は7月19日にこの問題を最初に報告したが、睡眠不足で疲れ果てており、部隊を交代させるためにカーボベルデ諸島に立ち寄ると発表するまで、さらにXNUMX日間症状が続いた。 彼はXNUMX月XNUMX日にサン・ビンセンテに到着し、XNUMX回立ち寄るためチチェスター・クラスに加わったが、交換用風向計の到着までさらにXNUMX週間かかることが分かった。

停泊中の一晩の反省により、コパール氏はウィンドパイロット風向計の組み立てが間違っていたことに気づき、これが修正され、上陸も外部からの援助も得ていないことを知って、GGR 分類に戻ることを申請した。 これは認められたが、GGR委員会は彼に対し、入港に対して6時間の罰金、緊急衛星電話の使用に対してさらに18時間の罰金を与えた。

喜望峰を一周すると、イシュトヴァンは水不足に陥っていたスウェーデンの単独船長ケル・リトウィンを助けに行った。 イシュトヴァーンさんは、自分の貯水タンクが汚染されていることを知らず、27月6日に重要な物資の一部を渡した。そのため、機会あるごとに雨水を集める必要があった。 彼には、失われた時間に対して XNUMX 時間のクレジットが与えられました。

20月6日、航行ミスにより南極海立ち入り禁止区域に入り、さらに40時間24分のペナルティ、合計40時間XNUMX分を科せられた。 コパールは海上の「ペナルティーボックス」でこれを提供すべきだったが、ステアリングの問題が続いたことと、ボート内で生えたカビによる健康上の問題が続いたため、GGR委員会はこの追加時間をフィニッシュ時に追加するという裁定を下した。

1月XNUMX日にホーン岬を回ったイシュトヴァーンは、このまたとない機会を利用して、父の遺灰を岬の敷地内に散骨した。 「それは私の最高の思い出の一つです」と彼は言いました。

彼の最大の収穫は、「途中ですべての問題を解決したこと」だと彼は言います。
セルフステアリングの問題により、内部のギアボックスに過負荷が発生しました。 ツノメドリ 台座の車輪を取り除き、壊れた歯車を搭載していたものから作り直さなければなりませんでした。 彼は非常用耕うん機を取り付けてホイールステアリングを完全に回避しようとしましたが、それも壊れて、強化するために行ったラッシュアップで最後のエポキシ樹脂が使い果たされてしまいました。

コパールさんはこう語った。「それは私にとって拷問でした。 私のセルフステアリングは初日からほとんど失敗しました。ボート自体には問題はありませんでした。 問題を抱えていたのは私でした。 運がなかったのです。 もう航海はもうやめたので、代わりにガーデニングを始めるつもりです」と彼は冗談を言った。

それは今日のことでした…明日は全く違う話になるかもしれません！

コパール号の帰還により、海に残る船長はフィンランドの船長一人だけになる タピオ・レティネン そして彼のガイア36 アステリア、 ゴールまではまだ4,227マイルあります。 彼はXNUMX月中旬までに終了すると予想されている。

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日付を保存– GGR賞金授与プログラム– 22月XNUMX日

レサーブルドロヌでの2018GGR賞の授与は、ロビンノックスジョンストン卿の日である22月XNUMX日に設定されています。 50年前に最初のソロノンストップ周回航海を完了しました。

イースターマンデーのお祝いには、記者会見と2018 GGRスキッパーとの2022対2018のインタビューの機会、XNUMX年に次のGGRに入るスキッパーの発表と紹介、ロビンノックス卿の出版が含まれます-ジョンストンのレッスンに関する待望の独立したレポートXNUMX年のレース中にスキッパーが採用した荒天とサバイバルテクニックで学びました。

ベルナールモイテシエの有名な1968/9ゴールデングローブレースヨットに乗って航海する機会もあります ジョシュア 20月21/22/XNUMXにポートオロナから週末を通して、ラロシェルの海事博物館の友が主催.

だから、レサーブルドロヌでイースターウィークエンドを祝う計画を立ててみませんか？

16:00 UTC21.03.19の位置

チチェスタークラス

1. イゴール・ザレツキー （RUS）エンデュランス35 エスメラルダ– オーストラリア西部のアルバニーに立ち寄った

退職した

エルタン・ベスカルデス （GBR）ラストラー36 怠惰なカワウソ
ケビン・フェアブラザー （オーストラリア）貿易風35 サガルマータ
ナビル・アムラ （PAL）ビスケイ36 リバティII
フィリップペシェ （FRA）ラストラー36 PRB
アントワーヌ・クソ （FRA）ビスケイ36 MétierIntérim
Wiigですか （NOR）OE32 オレアナ
アビラッシュトミー （IND）スハイリレプリカ ツリヤ
グレゴール・マクガッキン （IRE）ビスケイ36 ハンリーエネルギー持久力
フランチェスコ・カペレッティ （ITA）エンデュランス35 007
LoïcLepage （FRA）ニコルソン32 ラーランド
スージー・グッドオール （GBR）ラストラー36 DHLスターライト
マークシンクレア （オーストラリア）レロ34 ココナッツ