インタビュー: Axopar ボートがゲームをどのように変えたかについて語る Axopar 創設者

Axopar が 28 年に初のモデルである Axopar 2014 を発売したとき、機能的でモダンなライン、非常にシャープな船体、そして非常に競争力のある価格帯を備えた 28 フィートの船外機パワーウォークアラウンドは、業界に衝撃を与えました。

このボートビルダーの新興企業は、最初の 200 か月で画期的なモデルを 18 台以上販売し (現在、世界中に約 3,000 隻の Axopar ボートが点在しています)、Axopar 28 は「アドベンチャー」ボートの新しいジャンルを急速に定義しました。それ以来、フィンランドの造船所は独自の道を切り開き続けています。同社は製品ラインナップを拡大し、Axopar 45 を頂点に、今年は画期的な 28 の後継製品である Axopar 29 を発売しました。

最新号 of Marine Industry News 雑誌、 Axopar 創設パートナーである Jan-Erik Viitala (JEV) は、スタートアップから市場リーダーになるために何が必要かを明らかにします。

Axopar 28 は、発売当時、業界に衝撃を与えました。話題をどのように利用しましたか? 

JEV: 2012 年頃から、私たちはデイボートの人気が高まっていることに気づき、当時の新たなトレンドに合わせてボートのデザインを変える必要があると考えました。  

主な目的は、最高のハンドリングボートを作成することでした。そして、燃費が良く、機能性が高く、他社よりも低価格にすることができれば、当時の他の製品よりも優れた製品を作成できる可能性が十分にありました。私たちは「1 つのボート、1 つの世界」政策を採用しており、それがモジュール性が非常に重要な役割を果たした理由の 1 つでした。これにより、顧客は世界中のどこにいても、自分のニーズを満たす、可能な限り最高で妥協の少ないボートを指定できるようになりました。

私たちは、私たちと同じ長期目標と信念を共有するパートナーと下請け業者を選択し、彼らが長期的なコミットメントを受け入れてくれたので、私たちは競争力のあるボートの価格を設定することができました。

初期売上が好調だったため、当初の財務投資はわずか 9 か月で回収されました。それ以来、Axopar は企業として「黒字」を維持しています。

どのようにしてビジネスを拡大することに成功したのでしょうか?

JEV: ビジネス モデル全体が拡張可能である必要があり、これには OEM、機器サプライヤー、パートナーも含まれます。そして、初期資金を自腹で調達したため、利益はすぐに新しい将来モデルの開発に再投資されました。

同時に、当社の OEM 企業は、将来的に当社のためにさらに多くのボートを建造するために利益を再投資することで、ビジネスの拡大にも注力していました。強力な新興ブランドの成長を支援してくれる新しいディーラーとの販売面の拡大も同様に重要でした。 

ビジネスに対するあなたのアプローチをどのように説明しますか?

JEV: まったく新しいものを生み出すことが、私を駆り立て、動機づける主な要素です。世界クラスの製品を持つことと、新しいエクスペリエンスを生み出すことは別のことですが、私は自分自身の自己改善の意識によって同じように動機づけられています。

経済的利益は動機付け要因ではありません。私にとって、それは私たちのボートが世界中で使用されているのを見ること、そして顧客からのフィードバック（良いことも悪いことも）を得ることであり、それによって新しいモデルやさらに良いアイデアを市場に送り出すことができます。

Axopar 29 の設計プロセスにはどれくらい時間がかかりましたか?

JEV: 合計すると 2 年半以上かかりますが、すでに優れた製品をどのように変更するのでしょうか。
そもそも、あなたの名前がこれほど尊敬されるようになった元の DNA に忠実であり続けるにはどうすればよいですか?正しく行うには、時間のかかる詳細なプロセスが必要です。

このような成功したモデルを再発明するにはどのようにアプローチしますか?

JEV: それは簡単な仕事ではありません。すでに大きな成功を収めているものがある場合、新しく、より革新的で、以前のものを改良したものを作成するには、少なくとも 10 倍の努力が必要になるからです。ポルシェ、メルセデス、アウディなどの企業の設計エンジニアは、私の言いたいことを正確に理解しています。

新しい Axopar 29 は、事実上、このサイズ範囲では第 XNUMX 世代のボートであり、当社が導入したすべての新機能は、当社の信じられないほど才能のあるチームの証です。 

Axopar の海軍建築と設計は現在社内で行われています。これはビジネスにどのようなメリットをもたらしましたか?

JEV: 確かに私たちは社内のデザイン チームにさらに投資していますが、Jarkko Jämsén と Navia の彼のチームを含め、当初と同じ外部の人々の多くと依然として緊密に協力しています。

これは非常に成功したコラボレーションであり、お互いの内部スキルと外部スキルを活用できます。私の意見では、プロジェクトに対して共通の理解を持つ視点が多ければ多いほど、より良い結果が得られます。知識を共有すると、最終的には常により良いアイデアの交換が行われます。  

ライバルメーカーについてはどう思いますか？

JEV: 模倣はお世辞の最も誠実な形式である、よく言われることですが、私たちと同じくらい多くの競争相手がいるということは、私たちの当初のコンセプトとボート遊びの新しい方法が正しかったという事実を証明しました。

しかし、競争して成功するには、2 つのことが必要です。つまり、より優れた製品と、それをより低価格で販売できることです。今日でも、この 2 つの点を当社以上に実現している競合他社を見たことがありません。 

競争は私たちを鋭敏に保ちますが、結局のところ、私たちが競争するのは自分自身とだけです。実のところ、ボートの設計には常に何らかの形で妥協が必要であるため、私たちは他の誰も真っ向からの競争相手とは考えていません。

私たちにとって、モチベーションはより多くの人を水上に浮かべることから生まれます。したがって、競合他社が同様に革新的なボートを製造し、それがボート全般に利益をもたらすのであれば、それは完璧な結果です。  

新しいブランドがこのセグメントに参入するたびに、同時に当社のブランドに多くの注目が集まります。そして、これらの新興ブランドが新たな顧客層にアドベンチャーボート市場への参入を促すことができれば、最終的には私たち全員が恩恵を受けることになります。        

Evoy 船外機は Axopar で量産されますか?

JEV: 私たちの 昨年Evoyに多額の投資を行った （2023 年）私たちは、ブランドに関係なく、レクリエーションボートの間で電気推進の将来を進化させるための真剣かつ長期的な取り組みを示しました。  

私たちの投資が役に立ちます エボイ 当社は、あらゆるブランド向けのオンボード ソリューションのより良いプロバイダーになることを目指しており、Evoy に貴重なフィードバックを提供して電動化の複雑さを軽減し、全体的に実装を容易にすることで、すべてのメーカーが電動化への移行を容易にすることを目指しています。  

当社初のフル電動シリーズは、2024 年 XNUMX 月のカンヌ ヨット フェスティバルで発表され、その日以降、一部の販売店を通じてこれらの新モデルの展開を開始します。

Axopar 電動ボートは独自のブランド アイデンティティを持ち、この分野の他のニュースや開発も追随します。

電動船外推進装置の普及拡大に対する大きな課題は何だと思いますか?

JEV: 十分な量の電気ボートを入手し、ひいてはより良い充電インフラに対する世界的な需要を高めるためには、異なる電気ボートのメーカー間で競争があってはなりません。電動ボート業界全体の利益のために、私たちはオープンなコミュニケーションを保つ必要があります。私の意見では、電動化への移行は地域ごとに起こり、ボート乗りが定期的に短距離を移動する地域でより一般的になるでしょう。

本土と北欧諸国の別荘の間は良い例であり、この顧客層にはすでに市場成長の大きな可能性が秘められています。 

スーパーヨットのテンダー、ホテルのシャトルバス、タクシーボートにも電動化の可能性が大いにあります。私は電動ボートは今後 5 年以内に普及すると信じています。しかし、電気自動車が近い将来に内燃エンジンに取って代わる可能性は低いものの、当社の既存製品を完全に補完するものとなるでしょう。これは、さらに多くのボート乗りを水上に集めるチャンスです。

Axopar は「単なる造船所」ではなく、ライフスタイルの選択肢として位置づけられています。このアプローチの背後にある考え方は何ですか?

JEV: で Axopar 私たちは、できるだけ多くの人に、あらゆる形での発見と現実逃避のためにボートを使ってもらいたいと考えています。そして、Axopar のオーナーが非常にさまざまな方法でボートを使用していることに気づいたときに、アドベンチャー会社のブランディングを思いつきました。そして、多くの人にとって、ボートは自分たちの経験全体の一部にすぎません。そのため、私たちはオーナーのカヤック、マウンテン バイク、登山用具など、大自然での一日を最大限に楽しむために必要なものをボートで運ぶというアイデアを検討するようになりました。

それをうまくやるには、アイデアやコンセプトを「自分のものにする」必要があり、自分のビジョンに全力で取り組み、突き進む必要があると私は強く信じています。私たちの場合は、私たちの船に限らず、どの船でも積極的にボート遊びを推進しています。 

コラボレーションはどのような役割を果たしますか?

JEV: どのようなコラボレーションも、自分たちの仕事に対して私たちと同じように情熱を持っている人々と行う必要があります。私たちは、何かクールなものを一緒に作りたいという相互の意欲と野心を持っている必要があります。

ブラバスの場合、彼らは私たちに連絡を取り、ボートのアイデアに夢中になりました。故ボドー・ブッシュマン氏とその息子で現CEOのコンスタンティン氏は両方ともその可能性に気づき、アクソパーとブラバス・マリンの提携は今や造船所と自動車メーカーの間で世界最大かつ最も成功したベンチャーとなった。

同様に、Jobe Watersports も、より多くの人を水上に参加させるという同じビジョンを共有していたので、つながりを築くのは簡単でした。

なぜアガピと提携したのですか？

JEV: Axopar x Agapi パートナーシップ これは、当社のアドベンチャーボートのコンセプトを自然に拡張したものです。

これは、従来の所有権とは別の角度からの視点を提供します。

Axopars は世界中で印象的な使用法を誇っています – これはどれほど重要ですか
ブランドに？

JEV: 私たちは、世界中で常に変化する状況に十分に使用でき、対処できるボートを求めていました。運転性、機能性、価格帯、そして見た目と実用的な魅力はすべて私たちにとって非常に重要です。

当社のボートを愛するすべてのシングル、カップル、家族に加えて、当社はダイビングチャーター会社、水上スキー会社、高級リゾート（ゲスト送迎船用）、高級入札船やシャドウボートとして、さらには多くの地域のプロの海難救助サービスにもAxoparsを販売してきました。さまざまな国。モジュール性は常に当社の大きな強みの 1 つであり、お客様はニーズにぴったり合ったデッキとインテリアを指定できます。

Axopar の顧客が誰なのか、驚かれるでしょう。当社の常連客から王族やロックスターに至るまで、彼らはボート遊びが大好きで、Axopar を愛しています。

Axopar 45 よりも大きくしたいですか?

JEV: 私が言いたいのは、Axopar がわずか 10 年という短い期間で大きな進歩を遂げたということだけであり、ボートのサイズに関係なく、今後 10 年間は以前と同様にエキサイティングなものになるだろうと予測しています。期待して、見続けてください。失望することはありません。