ダンフォス、香港の XNUMX つの新しいハイブリッド電気フェリーにドライブトレインを提供

Danfoss Power Solutions の Editron 部門は、Cheoy Lee Shipyard から、XNUMX つの新しいハイブリッド電気フェリーに電力を供給するハイブリッド電気船舶用ドライブトレイン システムの提供を依頼されました。 

2024隻のフェリーは、XNUMX年半ばまでに所有者に引き渡される予定です。  

珠江の河口の端に位置する香港は、世界で最も忙しい港湾都市の 18 つです。 フェリーは、年間 2050 万人の乗客を運ぶ、市にとって不可欠な交通手段です。 XNUMX 年までに正味ゼロを達成するために、香港は車両とフェリーを電化することで運輸部門の脱炭素化を計画しています。 

この目標を達成するために、香港政府は 2020 年の予算で、既存のディーゼル動力フェリーを 2025 年以降にハイブリッドおよび電気の代替物に置き換えるための資金を割り当てました。 この予算の一部は、Cheoy Lee Shipyard の新しい 35 メートルおよび 40 メートルの高速カタマランに使用されます。 各船は、450 ノットの速度で最大 23 人の乗客を運ぶことができます。 これらの新しいフェリーのうち XNUMX 隻は、ハイブリッド電気であり、ダンフォスの Editron 部門が提供する統合された海洋ソリューションによって動力を供給されます。

並列ハイブリッド DC リンク グリッド システムは、各ハイブリッド電気フェリーに電力を供給します。 電力システムは、50 つの Editron 永久磁石モーター、311.2 つの Cummins QSKXNUMX メイン エンジン、合計 XNUMX キロワットの XNUMX セットの電力バッテリー、および複数の周波数変換器で構成されています。 Danfoss の Editron モーターは、発電の XNUMX つの動作モードを切り替えることができます。 排出規制区域内を航行する場合、フェリーは排出ガスゼロの電気推進で運行し、排出規制区域外ではディーゼル動力に切り替えます。 主なディーゼルエンジンからの余剰電力は、バッテリーを充電し、ホテルの負荷に供給するための電力を生成します。 フェリーは、操船中および停泊中もゼロエミッションモードで運航できます。 

Danfoss Power Solutions の Editron 販売および事業開発中国の責任者である Chao Wang は、次のように述べています。 これらのフェリーは、当社の DC リンク グリッド システムを搭載した香港初のフェリーであり、この技術の可能性を最大限に発揮できることを楽しみにしています。 当社のコンパクトで軽量な海洋システムは、最大 98% の効率を達成しながら、運用と保守のコストを削減し、船舶の機関室のスペースを節約します。 さらに、システムの背後にある高度なソフトウェアは、パワートレインの個々のコンポーネントを制御および最適化し、配電のより効率的な管理と船舶のより良い取り扱いを可能にします。」

Cheoy Lee Shipyard のディレクターである Martin Lo 氏は、次のように述べています。業界。 ダンフォスの Editron 部門と緊密に協力して、現地の電化市場を開拓し、優れた品質の船舶をお客様に提供していきます。」