ダメンはカスタム電気消防船をドイツの港に配達します

ダメンは、ハンブルク港湾局（HPA）の子会社であるフロッテハンブルクにXNUMX隻の電気消火船を引き渡し、市内での低排出船の輸送を任務としました。

315 kWhのバッテリー容量を備えたプラグインハイブリッド船は、ハンブルガー港とその周辺で、完全に電気を使い、排出物のない拡張運転が可能であると言われています。 容器 プラハ 姉妹船がハンブルクの消防署によって運営されます ドレスデン HPA、消防署、その他のサードパーティをサポートします。

Damen Fire-Fighting Vessels 3508に分類されるこれらの船は、最新の基準に適合した完全に新しい設計です。 長さ35.5メートル、最高速度12ノットで、港や市内での火災と戦うだけではありません。 同社によれば、コンパクトなサイズであるため、給水、救助と復旧、技術支援、環境保護などの他の活動も行うことができます。

喫水がわずか1.5メートルで、ホイールハウスを下げることができるため、船舶は市内の橋の検査と保守を行うことができ、大型の船舶が到達できない場所にもサービスを提供できます。

設置されている消火システムには、フォームポンプと制御システム、プレウェットシステム、船舶周辺の散水システム、およびStat-Xエアロゾル消火システムを使用した内部消火機能が含まれます。

温度管理された操舵室とデイルームは最大16人の乗組員を収容できますが、船舶は追加の消防設備と最大XNUMX人の消防士のための日帰り宿泊施設のためにデッキにミッションコンテナを配置することもできます

船体はポーランドのDamenShipyards Kozleで製造され、オランダのDamen ShipyardsHardinxveldに輸送されて完成しました。 船舶は現在、乗組員と消防士の最終的な試運転と訓練を受けています。

「2016年にフローティングポンプステーションを建設したHPAと再び協力できて良かったです」と、Damen ShipyardsHardinxveldのセールスマネージャーであるJeroenvanWoerkumは述べています。 「ロバート・アランによって設計されたこれらはすでに非常に複雑な船であり、ハイブリッド推進力はさらに別のレベルの複雑さをもたらしました。 しかし、Flotte Hamburgとの協力は非常に緊密であり、covidが攻撃されたとき、すべての当事者が協力して、発生した問題を克服しました。」