乗組員が黄海で流出した油の浄化を開始

中国の港湾都市青島近くの黄海での原油流出事故を食い止めるため、浄化作業が始まった。 衝突は濃霧の中で、バルク船と約XNUMX万バレルのアスファルト混合物を積んだタンカーとの間で起きた。

メディアは、停泊中の石油タンカーが 交響曲 （グッドウッド・シップ・マネージメント）一般貨物船と衝突 シージャスティス。 タンカーの船体はバラストタンクエリアの左舷側で破損したと言われているが、ほぼXNUMX週間の停泊を考慮すると、アスファルト混合貨物の一部はすでに降ろされていると予想される。

予備調査では約500トン（3,420バレル）の原油が流出したと推定されているが、これについてはさらに評価する必要があると山東省海事安全局当局者が匿名を条件に語った。 ロイター通信社.

グッドウッド・シップ・マネージメントは声明で「左舷前方への衝撃力により貨物タンクとバラストタンクが破損し、多量の石油が海に失われた」と述べ、「乗組員は全員救助された」と付け加えた。そして怪我はありませんでした。

グッドウッド氏によると、月曜日以来、濃霧により青島沖の航行が妨げられており、衝突当時は視界が悪くなっていたという。

「衝突発生直後、船長は船上で緊急手順を開始し、油流出対応チームを動員し、製品の損失を最小限に抑えるため内部搬送を開始した」とグッドウッド氏は語る。

山東省当局者は、事故への対処と清掃のため船舶12隻を派遣したと述べたが、漏洩が封じ込められたかどうかについては言及しなかった。

２隻の船の状態は安定しており、死傷者は出ておらず、事故の調査が進められている。

重質原油と残渣を混合したアスファルト混合物は、中国の独立系精製業者によって代替精製原料として使用されている。 道路の舗装や屋根に使用されます。

山東省当局者は、石油の種類を評価するために石油のサンプルが研究所に送られたと述べた。

「最初に焦点を当てるのは、漏出を止めることです。これが通常の原油であれば浮遊しますが、その拡散を阻止し、流出物質を回収するための比較的効果的な対策があります」と、研究所のマ・ジュン所長は言う。公共および環境問題によると、 ロイター通信社.

しかし、重い油はすぐに回収しないと沈む可能性があります。

「その場合、回収はさらに困難になり、より深刻で永続的な汚染が生じる可能性があります。」

Run Cheng International Resource (HK) Co は、同社が船上のアスファルト混合物の 150,000 万トンの貨物の所有者であると述べた。 交響曲。