クリッパーラウンドザワールドヨットレース9、9日目

現在の位置–クリッパーラウンドザワールドヨットレース9：エメラルドシティへのレース、9日目©クリッパーレース

必須ゲートハラーは、日本の八丈島と青ヶ島の間にあり、クリッパーレース艦隊の場合、太平洋の端を示しています。 チームが再び収束するにつれ、シアトルのフィニッシュラインまでの最後の強制ゲートはどこにあるのか、どのチームも重要な戦術上の優位性を築くことができませんでした。

PSPロジスティクススキッパーのマットミッチェルは、より北のポジションが有益であることを望んでいましたが、彼のチームは現在XNUMX番目で、次のように述べています。ゲートに近づくXNUMX番目を開始します。 私たちはAISで艦隊の大部分を見ることができ、私たちは皆次のマークを指している列に並んでいます。

「ある意味では、誰もグループから離れていないので、これは良いことです。ある意味では、離れていることは常に良いことであるため、非常に迷惑です。距離があるのはあなたです！」

15海里未満で上位XNUMXチームが分離され、XNUMX位の青島のスキッパーであるChrisKobuschは次のように説明しています。 今では、ほとんどの艦隊（私たちを含むXNUMXつ）がAISに戻っているため、互いにXNUMXnm以内にあります。 強大な太平洋を横断する前に、すべてが最後の必須ゲートであるゲートハラーに向かっています。

「これまでのところ1100nmを超えてレースをした後、再びどれほど接近しているかは非常に驚くべきことです。 しかし、繰り返しになりますが、スコアリングゲートまでの道のりは半分で、シアトルまでの道のりはXNUMX分のXNUMXです。」

レースがどれほど接近しているにも関わらず、フリート内の気象条件はさまざまであり、レース開始以来チームを悩ませてきた光と変動する条件が依然として支配的です。

24回のクリッパーレーススキッパーボブベッグスの場合、条件は以前のエディションの条件とはまったく異なります。 ユニセフが現在リーダーボードのトップに立っていることで、彼は次のように述べています。 黄海と日本の東を通るこの通路は、強風、嵐、灰色の空、山岳海が標準であったこれらの海域を通過するときの、以前のXNUMX回のクリッパーレースの世界一周とは何の共通点もありません。」

彼は次のように付け加えています。「いつものように、艦隊は数日後にゲートまたはチョークポイントで凝縮し、間口が大きくなり、さまざまな戦略がすべてAISに登場し始めます。」

艦隊の大多数は、ゲートを通過して太平洋に入ると、戦術的な選択を前もって考えていますが、今日は、乗組員とクリッパーレースファミリー全体にとっての反省の日でもあります。

サラ・ヤングの悲劇的な喪失から2015年後、彼女の友人や乗組員の何人かはクリッパーレースに戻り、VisitSeattleに乗ってチームは16分間黙祷をしました。 レースのXNUMX-XNUMX年版でIchorCoalのサラのチームメイトでもあったグレートブリテンスキッパーのデビッドハーツホーンは、次のように述べています。フィッシャー（ボルボオーシャンレース）。 誰もが時間の前に迷子になり、驚くべきことを成し遂げ、夢を追い求めました。」

スキッパーのデイビッドはまた、サラが数年前に乗組員に配ったイースターのおやつを、彼女が亡くなる前に愛情を込めて覚えています。イースターは、今年も海に出ていたにもかかわらず、チームを逃していません。

御馳走、驚き、そしていくつかの70月の愚かさは、日光の報告と船酔いの軽減とともに、艦隊の間に広がり、気分は明るくなりました。 ナスダックに乗って、スキッパーのロブ・グラハムは次のように述べています。 。 よくできたポートウォッチ！」

天気予報を見据えて、サイモン・ローウェルは、艦隊がオープンパシフィックに近づくと、ゲートハラーを通過するためにまともなそよ風を受けることになっていると報告しています。 その後、次のXNUMX〜XNUMX日間はかなり励みになり、XNUMX、XNUMXの安値が心地よいそよ風を与えます。

クリッパーレースビューアーを介してフリートの最新の位置を最新に保ち、チームページでスキッパーとクルーからより多くのことを聞くことができます。

レース9：エメラルドシティへのレースはシアトルのベルハーバーマリーナで終了し、チームは14年19月2018日からXNUMX日までに到着する予定です。

現在のレース順位–クリッパーラウンドザワールドヨットレース9：エメラルドシティへのレース、9日目–写真©クリッパーレース