BSIは標準に関するBrexitの怪しい伝説を発行します

As 先週発表されました、英国政府は「英国と欧州連合の将来の関係」に関する白書を発表しました。 英国規格協会(BSI)は、英国がEUを離脱した後、規格の開発と適用がどのように機能するかについて、いくつかの役立つ説明を提供しています。

BSIは、英国でのすべての規格開発を担当し、すべての国際規格機関を含む英国の代表機関です。 ブリティッシュマリンは、標準的なワーキンググループに多数の議席を持っており、英国の海洋産業の利益のために、その作業に積極的に協力し、支援しています。 これらの基準は非常に貴重であり、英国の海洋企業が国内および国際的なセクターに課せられた幅広い規制に準拠するのに役立ちます。

BSIは国民投票以来、英国政府と関わり、Brexitと基準に関するその立場に対する支持を教育し、情報を提供し、提唱してきました。 この立場では、BSIは、ブレグジット後も、利害関係者が国内、ヨーロッパ、および国際的に取引する必要のある標準開発フレームワークを提供し続けています。 このポジションを実現するために、BSIは、ISO、IEC、CEN、およびCENELECのすべての主要な標準化団体のメンバーとして、今日と同様に国際およびヨーロッパの標準の開発に全面的に参加します。

BSIはまた、規制への準拠を可能にする少数の規格を含む、経済における自主規格の役割、および英国規格の一貫したカタログを保証する単一の国内規格モデルに対する政府のコミットメントを提唱しています。

政府の白書には、規格に関する特定のセクションがあり、次のように述べています。 、BSIは競合する国内規格を提示できませんでした。」

これは、標準とBrexitに関するBSIの立場を明確に支持し、CENとCENELECにおけるBSIの継続的な役割を支持し、先月BSIがビジネス、企業、産業戦略担当国務長官のGreg ClarkMPから受け取った手紙に続くものです。政府が貿易を支援するための自主基準の使用に対する確立されたアプローチを変更しないことを確認した。 手紙の中で彼はまた、BSIが英国の国家標準化団体としての任務を果たし、欧州標準化団体で英国の影響力を維持することを奨励しました。

重要なことに、BSIは、ブレグジット後のCENおよびCENELECの継続的なメンバーシップは、ブレグジット後の英国とEUの間の特定の関係によって決定されないことを強調しています。 CENとCENELECは、「EU規格」ではなく、欧州規格を開発しています。これらには、スイスやノルウェーなどのEU以外の国の国内メンバーが含まれ、欧州連合の機関ではなく、BSIを含むメンバーが所有する民間団体です。

BSIは、EU以外の英国のステータスを反映するために、CENおよびCENELECの法令に必要な変更を加えるためにヨーロッパのパートナーと協力し続けています。

ブリティッシュマリーンのメンバーは、ブリティッシュマリーンの技術チームに連絡することで、BSIと標準の開発に関する作業、および特定の標準に関するガイダンスについて詳しく知ることができます。 テクニカル@ britishmarine.co.uk.

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「BSIがBrexitの怪しい伝説を標準で発行する」へのXNUMXつの回答

  1. ニック・バス 言います:

    一言で言えば:ボートビルダーが新しいボートを販売するとき、彼らはそれがRCDの基準を満たしていることを宣言しなければなりません。 レクリエーションクラフト指令。 彼らは、それがどのカテゴリーに適合し、デザインを持っているかを決定するか、または通知機関によって評価されたサンプルボートを決定し、次に適合証明書に署名し、船尾に船体番号を付け、コックピットにCEマークビルダーのプレートを置きます。
    ボートを組み立てて適合していることを確認する前に、RCDをまとめて構成するXNUMXのISO規格を読む必要があります。 わざわざごくわずかです!

    問題は、ISO規格が非常に高価であるということです! BSiは「公式」であると見なされているため、人々はBSi(British Standards Institute)から購入する必要があると誤って想定しています。

    しかし、そうではありません。 エストニアの同等物は、政府機関であるのと同じくらい公式ですが、同じ文書に対してBSiが請求する金額の何分のXNUMXかを請求します。 同じISO番号が付いているのと同じで、ISOはInternationalという単語で始まります。

    私は多くのナロウボートを調査し、ナロウボートビルダーはそれ自体が法律であり、RCDを露骨に無視していることを発見しました。 私は多くのボートビルダーに船体番号とCEプレートを要求するように呼びかけました。 私が受け取る回答は次のとおりです–

    「伝統的に見えないので、船体番号とCEプレートを付けません」と「私は何年もの間この方法でボートを造っていて、それを行う方法を誰かに教えてもらう必要はありません」。

    私はそれが衝撃的だと思います、そして私は最悪の犯罪者は英国のボート製造業者であると言わなければなりません。

    私の意見では、BSiは英国の産業を抑制し、ISO規格が高騰した価格で販売されているため、ヨーロッパのボートビルダーを有利にしています。