世界最大のクルーズ船がマイアミに到着

ロイヤル・カリビアン・インターナショナルの 海のアイコン マイアミに到着しました。スカイラインを小さく見せるこの船は、365 つのプール、250,800 つのジェットバス、2,350 つのウォータースライダーを備えた世界最大のクルーズ船と言われており、大々的に歓迎されました。全長 5,610 メートル (総トン数 18) で、乗組員 20 人が乗務可能な XNUMX デッキ (合計 XNUMX デッキ) で XNUMX 人のゲストの世話をする必要があります。

この遠洋定期船は当初、2022年初めに配達される予定だったが、新型コロナウイルスのパンデミックにより遅れが生じた。

アイコン・オブ・ザ・シーズは環境に優しいことを目指しています

これは、フィンランドの Meyer Turku によってロイヤル カリビアン向けに構築されている 3 つのアイコン クラスのうちの 1 つです。このクラスのクルーズ船は、以前に納入されたクルーズ船と同様のサイズになりますが、3 隻の豪華客船はすべて、まったく新しい推進技術、つまり排出量の大幅な削減を目的とした環境に優しい LNG 駆動システムを備えています。 クルーズ客船は、環境に優しいとは言えない資格を持っているとして非難されることがよくあります.

「カーフェリー（船の外甲板）にLNGタンクを初めて搭載しました。 バイキング グレース) その後、カーフェリー内に LNG タンクを初めて組み込んだ企業 (タリンクメガスター）」とマイヤー・トゥルクは言います。

「当社の造船所から出港する各船は、フィンランド海事産業の技術開発と持続可能性の前進に貢献しています。当社は、海事および造船産業の持続可能性の発展を目的としたフィンランドおよび国際プロジェクトに参加しています。また、私たちは研究機関や教育機関だけでなく、フィンランドの海事クラスターのさまざまな関係者とも緊密に連携しています。

「私たちの造船プロジェクトの範囲は膨大です。 1隻の船舶の納入額はフィンランドの年間輸出総額の最大1パーセントに達しており、経済と雇用への影響は重大です。」

ICYMI: 21 年 23 月の鋼の最初の切断から XNUMX 年 XNUMX 月の納品まで、 @RoyalCaribbean #海のアイコン は、24 年 2 月にマイアミでデビューする準備がほぼ整いました。 XNUMX 年以上の建設工事のハイライトをチェックして、すべてがどのように組み合わされたのかを確認してください。 |時計： https://t.co/iA4GaCIrX7 🚢🏗️ pic.twitter.com/Xh3B6S6ucp

— ロイヤル カリビアン広報 (@RoyalCaribPR) 2023 年 12 月 6 日

ロイヤル・カリビアンは1,198フィートの引き渡しを受け入れた 海のアイコン 2023年XNUMX月（写真はマイアミに入港）。

2回目（そして最終ラウンドの海上試験）は前月に行われ、ウォータースライダーやプールから海上初の廃棄物発電プラント、エンジンの最高速度に至るまで、あらゆるものが試験された。

最初のラウンドは2023年XNUMX月にエンジンの技術テストを完了し、 propelとりわけ、船体が重要です。

アイコン・オブ・ザ・シーズのアクアドームの設置は緊張しました

すべては「造船所での長く神経をすり減らした時間」の後に行われたもので、特にアクアドームの設置に関しては（当初はクルーズ客船取締役会の会長であるリチャード・フェインがナプキンにスケッチしたものと思われる）。このドームは 1,500 枚を超える三角形のガラスとアルミニウムのパネルで構成されており、総面積は 3,000 平方キロメートルを超えています。 2022年XNUMX月に「非常にゆっくりと」所定の位置に吊り上げられた。

「このような巨大なアセンブリを吊り上げる場合、作業計画においてはすべての段階での安全が最優先事項でなければなりません。これは吊り上げの手配だけでなく、スケジュール、ルート、風の制限にも影響を与えました。アクアドームは、巨大なガラスドームの内部に群がる足場に注意しながら、非常にゆっくりと持ち上げられました。」 マイヤー・トゥルク。 「ドームを下げる作業は、巨大なガラスドームを船首の最終位置に配置するための非常に精度の高い作業でもありました。

「課題は、大きなガラスドームが船体のたわみや船の振動励起に確実に耐えられるようにすることでした。たとえば、船首には 5 つの大きな前部が組み込まれています。 propel合計30,000馬力以上を生成します。ガラスドームは、カテゴリー 4 の熱帯ハリケーンにも耐える必要があります。ドームの基部が船体にしっかりと固定され、残りの部分が柔軟に支持されるという解決策が考案されました。

「ガラスドームは船上に吊り上げる前に 3 個のモジュールから組み立てられることが決定されました。ガラスドームは船の構造物に取り付けられて初めて最終的な剛性を発揮するため、吊り上げ作業の計画も同様に早い段階から開始されました。吊り上げ作業には、たとえば、新しい吊り上げワイヤ ロープ、特注の吊り上げビーム、耐荷重性の大きな XNUMXD グリッドが必要でした。

「吊り上げ自体は非常に成功し、ドームは船体の構造と見事に一致しました。アセンブリの設計、建設、設置は非常に困難なプロジェクトでしたが、ガラスサプライヤーおよび造船所の計画および生産部門との緊密な協力により、大きな成功を収めることができました。」

完成したライナーはロイヤル・カリビアンによって「あらゆる休暇の最高のものを組み合わせた、包括的な体験のラインナップ」と表現されています。

ビーチでの休暇、リゾートでの休暇、テーマパークでの冒険が楽しめます。小さな子供連れの家族向けに設計されたものなど、154 つの「地区」を中心に設計されています。海抜 XNUMX フィートのクラウンズ エッジ エクスペリエンスと、吊り下げられたインフィニティ プールがあります。

すべての船の画像はロイヤル カリビアンの映像から提供されています。アクアドームの設置は Meyer Turku の厚意により行われました。