バングラデシュの船舶解体業者が英国の所有者を訴える権利を勝ち取る

バングラデシュ、インド、またはパキスタンで危険で低賃金の状況で安価に廃棄される古い船を販売する英国の海運会社は、労働者の死傷のためにロンドンで訴えられる可能性があるとのことです。 保護者.

イングランドとウェールズの控訴院は、南アジアで船舶を販売するロンドンの海運会社は、取引に複数の第三者が関与している場合でも、バングラデシュの船舶解体労働者に法的「注意義務」を負わせることができると判断しました。

この判決は、アジアの船舶解体場に労働条件の改善を強いる可能性がある。

チッタゴンの船舶解体場では、今年までに216人を含む、推定15人の労働者が過去XNUMX年間に死亡した。

そこでの作業は危険であることが知られていますが、海運会社は土壇場で船舶の所有権を変更し、タックスヘイブンや仲介業者を利用することで責任を回避することができました。 保護者.

ロンドンの法律事務所LeighDayは、海運業界はバングラデシュの弱い規制を故意に利用していると主張した。 その結果、裕福な船主は、健康と安全の基準がより高価で安全なヤードよりも低いバングラデシュで解体されるという事実上確実に、スクラップ船の最高価格を手に入れることができると主張しました。

NGO Shipbreaking Platformによると、毎年操業寿命に達する約70隻の船舶の800％以上が、バングラデシュ、インド、またはパキスタンで解体されています。

標準的な慣行では、耐用年数を経た船舶の販売は、船主と造船業者の間で直接行われるのではなく、信用リスクを負う解体現金購入者を通じて行われ、その結果、船主は距離を置きます。

の全記事を 保護者、SeanSmithの画像提供。