A+T Instruments は 2023 年のレースでの成功を再現したいと考えています

A+T Instruments によると、同社の製品は現在 500 隻を超えるスーパーヨットやレースボートに搭載されています。同社によれば、2023年は既存のヨットのアップグレードだけでなく、新築や大規模な改修のための完全なシステムも提供でき、素晴らしい年だったという。

そして現在、A+T Instruments のディレクターであり、レースサーキットで高く評価されているナビゲーションおよび計器のスペシャリストであるヒュー・アグニューは、さらなる成功のシーズンを楽しみにしています。

ケンブリッジの数学者で海洋学者のアグニュー氏（A+T の A である）は次のように述べています。「2024 年シーズンは、A+T のバイキングのような感じです アデラ セント・バースズでは、 ベルシェダ パルマスーパーヨットカップでは、 アディックス リシャールミルカップでは、 ヒョウ3 マキシス、アメリカズカップ、そしてA+Tの大切なクライアントが参加するその他多くのレガッタで、素晴らしいシーズンが待っています。」

同社は、過去 12 か月ほどの間にさまざまなレースで顕著なパフォーマンスを発揮した、A+T Instruments を装備したいくつかの注目すべきヨットを挙げています。 ヒョウ3 (下)、カンティング キール ファー 100 フィート マキシは、エーゲ海 600 レースと中海レースでレース記録を樹立し、総合 XNUMX 位を獲得しました。これらの勝利は、A+T の機器をフィーチャーした大規模な改修から直接達成されました。

A+T のビジネスの多くは既存システムのアップグレードであり、完全なアップグレードは多くの場合 2 ～ 3 日以内に完了します。 「これにより、最高の仕様と最高の設計の計器が優れたサポートとサービスとともに顧客に提供されるため、ボートのアップグレードでは既存の配線、センサー、作業用ディスプレイを使用でき、コストを抑えることができます。 A+T プロセッサーとディスプレイが、Fastnet、NMEA 0183、N2K 互換、イーサネットなどのレーシング ボートで使用されるネットワーク プロトコルとインターフェイスしているため、これが可能です」とアグニュー氏は言います。

ベルシェダ とTP52 レッドバンディット （旧 フレッチャロッサ) も、アップグレード後に大きな成功を収めました。 ベルシェダはパルマ スーパーヨット カップでの勝利とともにやって来ました。 レッドバンディットジラリアやヴォイル・ド・サントロペなどの名門レースで勝利を収めています。

さらに A+T 1938年のスパークマンとスティーブンズのあくびの修復について語る 男爵 (上のメイン画像) は、高レベルの性能データを求める古典的な船舶に合わせた包括的な計装ソリューションを提供する能力を示しました。

こうした成果に加えて、 ステラマリス (上)、ClubSwan 50 は 2023 年ヨーロッパ選手権のタイトルを獲得し、競争の激しいレーシング チームにパフォーマンスを向上させるソリューションを提供する A+T の評判をさらに確固たるものにしました。 A+T と FaRo のコラボレーションにより、A+T ディスプレイと FaRo プロセッサーのシームレスな統合が可能になり、海洋計装における効率と機能性の新しい標準を確立しました。

「最大の課題の 70 つは、市場にある他の製品の 50 倍の角応答性を持つ高性能風センサーの開発であり、もう 500 つは、XNUMX 度の高温閾値で完全に浸漬可能な完全な範囲のディスプレイを構築することです。摂氏 XNUMX 度で市販されているものと比べて、摂氏 XNUMX 度です」とアグニュー氏は言います。 「当社の高性能イーサネット プロセッサ (ATPX)、高精度で評判の高い XNUMX シリーズ風速センサー、そして FaRo Advanced Systems などの企業とのパートナーシップの導入により、これらすべてが A+T がスーパーヨットやヨットに選ばれる機器となることに貢献してきました。レースボートはこれらのレガッタで好成績を収めています。」

2023 年初頭には、以下を含むいくつかの新しい重要な任命が行われました。 ニルス・ジョリフが最高執行責任者に、ピート・シモンズが営業責任者に就任する。