Seaworkでの全天候型作業船停泊ソリューション

ポンツーンの製造と設計のスペシャリスト、 Inland and Coastal Marina Systems (ICMS）は、作業船と乗組員移送船（CTV）の停泊オプションを次の場所で展示しています。 海の仕事、21年23月2022〜XNUMX日。

商業港湾における業務のサポートを目的として、 ICMSカスタマイズされたソリューションは、昼夜を問わず、一年中労働者に安全な労働条件を提供します。

プロジェクトごとに、 ICMS 同社は、個々の港湾管理者、電力会社、その他の関係者と協力して、自社の水アクセスソリューションが顧客の要件を満たしていることを確認していると述べています。限られたスペースで作業することが多いので、 ICMS 港湾の既存のインフラストラクチャを考慮して、費用対効果が高く持続可能なソリューションを提供します。

昨年、ポートランド港湾局はアプローチを行った。 ICMS 既存の運用ポンツーンの範囲内で、より高い乾舷を考慮して、新しい 287T タグボートを収容できるカスタムバースを設計します。その結果、ガラス強化繊維 (作業面) デッキ (左の写真) によって提供される耐久性のある滑り止め表面を備えた、乾舷 21.5 mm を備えた 750 m の頑丈なポンツーンが完成しました。

「私たちは、既存の内陸および沿岸港の作業船用ポンツーンに満足しています。 彼らの実用的な設計エンジニアリングスキルが、港の狭い隅にある新しいタグボートバースの要件を解決すると確信していました」とドライサイドのゼネラルマネージャーであるアレックスヘイズは述べています。

「あっという間に、彼らはそれをどのように適合させるかを考え出し、既存のポンツーンに接続してさまざまなレベルで方法にアクセスするという問題を解決しました。」

洋上再生可能エネルギー分野の成長に伴い、新たな運用・保守（O&M）拠点が必要となっています。 ICMS経験豊富な社内設計チームは、乾舷の高さを変更できるこれらの基地用の特殊なポンツーンを、それを使用する乗組員輸送船の高さに合わせて計画できます。

ICMS は最近、スコットランド最大の風力発電所であるシーグリーン洋上風力発電所にサービスを提供するために、モントローズ港のサウスキーに新しい 30 メートルの頑丈なポンツーンを設置しました。商用用途に適した滑り止め特性を備えた GRP デッキを高レベルの作業用照明と組み合わせて使用​​することで、CTV 乗組員はオフショア施設の試運転および継続的なメンテナンス段階で船舶に安全にアクセスできます。

Lynn Sayer、ビジネスおよびコマーシャルマネージャー モントローズ港湾局、コメント：「新しい30mのポンツーンが間もなく登場し、運用スタッフと保守チームが安全に乗組員の船に乗り込み、シーグリーンオフショアウィンドファームに移動できることを嬉しく思います。

「このプロジェクトの受注を決定したのは、 Inland and Coastal Marina Systems 非常に賢明な投資であることが証明され、その結果として得られる施設は非常に優れた設計と設計になっただけでなく、期日と予算内で納品されました。」

商業用停泊施設の改善や、作業船や CTV の既存の水路の置き換えについて詳しく知りたい場合は、担当者にお問い合わせください。 Inland and Coastal Marina Systems Seawork (21 月 23 ～ 47 日) のスタンド GXNUMX のチーム。