アラン・プリディが最高の栄誉を与えられた

チーム・ブリタニア – 世界一周を目的とした最速かつ最も燃料効率の高い半波スライシング・パワーボートを設計・建造する数百万ポンドのイギリスの入札

オーシャンレースのレジェンドであり、チーム・ブリタニアのキャプテンであるアラン・プリディが、ポーツマス大学最高の栄誉を授与された。

理学博士（理学博士）を受賞（名誉）は、ポーツマスのギルドホールで行われた壮大な卒業式でアランに授与され、テレビ局のサンディ・トクスヴィグ（大学総長）が監督しました。

式典で講演したマイク・ティプトン教授は、アランを「良いことをした」地元の少年であると称賛し、彼の功績をただ達成するだけでは「すべてからはほど遠い」と語った。

「アランはポーツマスで生まれ、11歳までにセーリングをし、XNUMX歳までにモーター付きディンギーの責任者を務めていました」と彼は語った。

「数年後、アランは（ロッカーではなく）モッズになり、スクーターとの関わりを通じて、スクーターを修理することに情熱を抱くようになりました。 友人のパット・ネルソンがアランにフラットンのワークショップへのアクセスを与えたとき、この趣味は小さなビジネスになりました。アランは自転車を修理し、次に車を修理し始めました。 当時、彼は XNUMX 人のレンガ職人の労働者としても活動していたので、機械的なことに集中することは、おそらくそれほど難しい選択ではなかったでしょう。

「アランは、ある日、顧客の一人が彼に「一つのことをきちんとやるべきだ」とアドバイスするまで、自転車と車のあらゆる側面に取り組みました。 アランはこのアドバイスに従い、ギアボックスの開発に集中し、現在ポーツマスで 25 名を雇用し、世界中に顧客を持つ専門会社「Express Gearbox Company」を設立しました。

「しかし、これは全体の話からは程遠いです」とティプトン教授は付け加えた。 「アランの海事に対する情熱は決して消えることはありませんでした。 彼はアレック・ローズ卿の大ファンでした。 彼は自分の冒険を追い、その冒険に夢中になりました。 彼は4日にアレック卿を家に迎えた船団にいた。^th 1968 年 354 月、ボート「ライブリー レディ」で XNUMX 日間の単独地球周回飛行を終えた。 ローズはアランの指導者となり、彼のモットーである「できると信じれば、できる」がアランを熱狂させましたが、何がうまくいかないのかという質問に対するローズの答えはアランを熱狂させました。 「死んでもいいよ」という言葉は幸運にもこの熱意を弱めることはなかった。」

これに対し、アラン・プリディは次のようにコメントした。「この賞を大変光栄に思い、感動しています。 大学は私たちの市の重要な部分であり、若者を将来に備えさせています。そのため、医師になるよう提案されたという手紙を最初に受け取ったとき、それは間違いだと思いました。 結局のところ、私がこれまでに合格した唯一の試験は運転免許試験でした。 しかしその後、私はティプトン教授と彼のチームと話をし、彼らが真剣であることに気づきました。 私は言葉を失いました。」

チーム・ブリタニア
アランは、彼の家族と乗組員とともに、彼の最新の冒険であるチーム・ブリタニアに参加しました。チーム・ブリタニアは、世界一周のための最速かつ最も燃料効率の高い半波スライス・パワーボートを設計・製造する数百万ポンドの英国の入札です。

チーム・ブリタニアは、ニュージーランド人のピート・ベスーンが現在60日に保持している待望のUIM世界記録に向けて世界一周するための、最速かつ最も燃料効率の高い半波スライシング・パワーボートを設計・建造する英国の数百万ポンドの入札である。 23時間49分。

革新的なセミウェーブスライス 80 フィート RIB は、波をサーフィンするのではなく、波を切り裂きます。 この超効率的なボートは、尊敬される造船家ボブ・クリップス教授の作品であり、軽量でありながら信じられないほど強いように設計されています。 ボブと彼の設計チームは、「高速変位船体」の一種である革新的なボートの形状により、燃料消費量が最大 30% 削減され、23,000 海里の旅がよりスムーズかつ高速になると信じています。

燃料効率の高い設計に加えて、このボートは、レース用に調整された 13 つのフィアット パワートレイン C500 6 XNUMX 気筒エンジンに動力を供給するために、汚染を削減するディーゼル中水滴 (WiDE) 燃料エマルジョンを使用します。 このボートはポーツマス近くのアルミニウム造船会社によって建造されており、英国の海洋産業から最新の航行および通信機器が取り付けられる予定です。

ティプトン教授はさらにこう続けた。「初期の航海以外の挑戦の中で、アランはカヌーに乗ったり、ワイト島を漕いだりしました。 彼は 1990 年に硬質船体インフレータブル ボート (RIB) に初めて挑戦し、15 フィートのボートでスコットランド一周の旅の記録を樹立しました。 その後、英国 (1992 年)、アイルランド (1993 年)、ビスケー湾 (1996 年) を巡る記録的な旅がいくつか続きました。

「アランは1993年のラウンドブリテンRIBチャレンジで1997位となり、24年にはXNUMXフィートのRIBでアトランティックチャレンジに挑戦した。 このルートは、米国のニューハンプシャー州ポーツマスからハンプシャー州ポーツマスまで進み、途中ノバスコシア州、ニューファンドランド、グリーンランド、アイスランド、北アイルランドに立ち寄りました。

幸いなことに、アランは氷に阻まれて「氷に魅了され」、気がつくと安全な場所から500マイル離れた、100マイル相当の燃料を積んだ開いたボートにいた。 彼は砕氷船を21日間待ち、出発からXNUMX日後にポーツマスに到着した。

「さらなるRIBの挑戦と記録が続きました：ロンドンからモナコまで99時間19分。 英国一周を2002日33時間XNUMX分で達成。 XNUMX 年、アラン、クライブ タリー、スティーブ ロイドは、全長 XNUMX フィートの当時世界最大の RIB の XNUMX つである特注の RIB スピリット オブ カーディフで世界一周を試みました。

しかし、航海は困難に直面し、ニューファンドランドから350マイルの地点で乗組員のXNUMX人が心臓病を患い、時期尚早に終了した。

セントジョンズからラース岬まで
「2003年、アランはニューファンドランド島のセントジョンズからスコットランドのラース岬まで100時間以内で横断しようとしました。 の スピリット オブ カーディフ 改修されてこうなった 陽気な船乗り。 ボートは50ノットの風にさらされ、過酷な航海が続きました。

それにも関わらず、アランはRIBによる大西洋横断最速記録を樹立した。 2004年、アランは帰国を試みた。 陽気な船乗り 慈善団体が使用するためにニューファンドランド島に渡ったが、ボートは大波に遭い沈没し、乗組員は救助されなければならなかった。

「これで、少なくとも XNUMX つのことが理解できるはずです。 第一に、アランは失望を知っているが、それに直面しても粘り強く生きる男であり、これは人生の良い教訓です。 忍耐と耐える能力には違いがあります。 第二に、なぜエンジニアリングではなく海洋生存の専門家がこの演説をしているのかがわかりました。」

「2012年の時点で、アランは37の世界記録と12の英国国内記録を記録しました。」

ティプトン教授は続けて、現在の世界記録をXNUMX週間以上短縮することを目指しているチーム・ブリタニアに加わる予定の軍隊慈善団体ブレズマの負傷退役軍人に対するアランの取り組みについて語った。

ティプトン教授はさらに次のように付け加えた。「水上で多くのことを達成してきたアランに、最も誇らしい瞬間は何かと尋ねると、それはチーム・エンデバーを含む手足のない退役軍人のための慈善団体であるブレスマとの活動だと答えるだろう。 偶然にも、おそらく「努力」がアランを最もよく表す言葉でしょう。 今日にぴったりの言葉でもあります。」

アランは次のように締めくくった。「この賞で特にうれしかったのは、将来とキャリアのすべてを目の前にしている多くの若者、そして良い時もそうでない時も彼らを支えてくれた家族とこの賞を分かち合えたことです」回。

「私たちの市と大学がこれほど大きな変化をもたらしているのを見るのは素晴らしいことです。 副学長が言ったように、「前向きな変化を起こす力になれ」。 これ以上同意することはできません。」