事故調査報告書25年2017月

まとめ
18年2016月XNUMX日、ばら積み貨物船 グレイグロッテルダム エジプトのアレクサンドリア港の錨で、梱包された木材の甲板貨物を排出していました。 1109年、中国国民のボースンは船外に落下し、彼が立っていた木材甲板の貨物スタックが部分的に崩壊した後、横に固定されたはしけに落ちました。

事故後、船の乗組員は応急処置を行ったが、ボースンは後に負傷して死亡した。

安全性の問題
不十分な荷役作業は、おそらく安全でない貨物スタックの崩壊の原因であり、その結果、ボースンが船外に落下するのを防ぐための対策は講じられていませんでした。

甲板貨物の固縛を取り除いたため、貨物パッケージは、船の動き、貨物の再配置、ダンネージの変位、甲板の貨物スタックへのバージの固定、および長期間にわたる貨物の荷降ろし操作の影響に対抗するには不十分なラッキング強度を持っていました。

以前に船の乗組員によって目撃された貧弱な荷役慣行は議論されなかったので、継続することが許されました。

提言
Graig Ship Management Limitedは、次のことを確実にするために、木材貨物の輸送に関して安全管理システムを強化し、必要に応じて変更することを推奨されています（2017/149）。
安全ハーネスを取り付けるためのライフラインまたは他の手段は、船の乗組員または岸のスティーブドールが甲板貨物スタックの上部から落下するリスク、または甲板貨物スタックの崩壊の結果として利用可能です。

可能であれば、運ばれる貨物の種類の経験を持つ船長または一等航海士を任命してください。

船の乗組員は、貨物の運航中に安全な作業システムを維持する目的で、岸の荷役作業に積極的に関与します。

Norlat Shipping Limited ASは、国際海事機関の木材デッキ貨物を運ぶ船舶の安全慣行のコードで要求されるすべての貨物情報が、貨物を積み込む前に船長またはその代理人に提供されるようにすることを推奨しています（2017/150）。木材デッキ貨物を運ぶためにチャーターするすべての船。