ボルボオーシャンレース：まだおやつはありません
ボルボ・オーシャン・レースのトップチームがブラジル・イタジャイのゴールラインに近づく中、チーム・ブルネルは東風レース・チームによるトップのアタックを受けて、なんとかレグ7のリードを守り続けた。
シャルル・コードリエの東風は実際、アルゼンチンの東約 700 マイルで XNUMX 隻のボートが交戦する中、一晩のうちにブルネルを追い越し、内側のコースから利益を得ました。 しかし、風に対する角度が少し良くなり、タイミングの良いジャイブがボウウェ・ベッキングのブルネルにアドバンテージを与え、今日それをさらに広げた。
「ケイピー（ナビゲーター）は昨夜、鷹のように次から次へとコーヒーを飲んでいた」とベッキング氏は語った。 「ジャイブが早すぎると東風に負ける。 遅すぎると負けてしまいます。 これは少しのトレードオフで、東に行けば我々にとってより良い圧力がかかる可能性がありますが、東風のように左に行けば、高気圧の周りを風が反時計回りに回転するため、より良いシフトが得られます。
「しかし、私たちは完璧に成功したと思います。そして、ジャイブをしたとき、私たちの後ろの地平線上に小さなマストヘッドライトが見えました…『敵』が私たちの後ろにいたので、大きな安堵感がありました。」
レグ7が11週目に入る中、南太平洋と大西洋のチームに容赦ない懲罰が科せられ、ヴェスタスXNUMX時間レースは惨敗し、MAPFREとターン・ザ・タイド・オン・プラスチックは破損に対処するために速度を落とし、引き続き損害を与え続けている。
ブルネルのボート船長、アビー・エーラー氏は「特に他のボートが受けたダメージについて聞いて、誰もがここでフィニッシュすることに本気で望んでいる」と語った。
「舵に若干の問題があったので修正しましたが、まだまだ道のりは長いです。 この区間で勝てたら素晴らしいだろう。 これまでのレースでは目立ったパフォーマンスがなかったので、優勝できれば格別だ。 今からゴールまでの間、ボートには何の問題もありませんでした。」
疲弊したチームがボルボ オーシャン 65 を北のイタジャイに向けて看護し、スピードと安全性のバランスを探ろうとする中、フリートには警戒が走っている。
アクゾノーベルの弓手ブラッド・ファランド氏は、「船上の経験豊富な選手たちは、ボートでもリグでもリラックスするように言っています」と語った。 「そこで、私たちは収穫者が来ないように、もう少し慎重に取り組んできました。 私たちは常にリグを見上げて、動きすぎたり曲がりすぎたりしていないかを確認しています。」
破れたメインセールと損傷したマストトラックを修復するためにホーン岬近くで13時間停止しなければならなかったXNUMX日後、レース総合リーダーのMAPFREはついにセイルをすべて上げました。
シャビ・フェルナンデスのチームは、修理箇所を接着するために過去48時間、ヘッドセールのみで航海することを余儀なくされていたが、風が弱まったことで、再びメインセールを掲げる機会が得られた。
「天気にはかなり恵まれていて、ほとんど風下だったが、今は明るくなってきているので、メインセールをフルに使って航行でき、うまくまとまっていればいい」とMAPFREのボートキャプテン、アントニオ・'ネティ'・クエルバス＝モンスは語った。 「見た目はかなりいいですね、スタッフは素晴らしい仕事をして修正してくれました。 トラックも完璧に見えます。 今は負荷がかかりすぎないように少し保守的にならなければなりません。」
同様に、ターン・ザ・タイド・オン・プラスチック号も、スプレッダーのXNUMXつに問題が発生し、位置がずれていることが判明して以来、減帆計画で航行し、マストのメンテナンスを続けています。
「私たちはスプレッダーを所定の位置に戻すか、リグのその側にある他のスプレッダーと一致させるための計画を立てています」とボートキャプテンのリズ・ワードリーは語った。 「良い点を見てみると、ポートタックではマストヘッドギアとフルメインを使用できるようになり、セイルプランを減らして右舷でセイリングできるようになります。 少なくともブラジルまで航海して、100マイル弱離れているMAPFREの前に留まることができるだろう。」
この発言を受けて、チームは計画がうまくいき、再び全力で航行していると報告している。
一方、ヴェスタス 11 時間レースは、新しいマストを立ててレグ 8 のスタートに間に合うようにボートをフォークランド諸島からイタジャイ島まで移動させるための物流オプションを検討中です。
そして、チームSHK/スクリーワグは、ジョン・フィッシャーの悲劇的な死を受けて、チリ海岸への長いアプローチを続けています。 来週初めに上陸が予想されています。 以下はチームからの Fish への賛辞です。
コース：18月7日レグXNUMXスタート チームをニュージーランドのオークランドからブラジルのイタジャイまで連れて行きます。 レース主催者は、実際の距離をリストするのではなく、各レグの戦術距離を推定することを選択しましたが、これは異例の決定であり、レースが開始され、トラッカーが実際のゴールまでの距離をリストすると明らかになります。 VOR はレグ 7 が 7600 海里であると言っていますが、実際は 6623 月 4 日から 6 日までのイタジャイでの ETA では XNUMX 海里のようです。
乗組員リストの場合… ここをクリック。
レッグ7–ポジションレポート（19:00 UTC）
1. チーム ブルネル (NED)、ボウウェ ベッキング (NED)、801.4 nm DTF
2.東風レースチーム（CHN）、チャールズコードリエ（FRA）、14.7 nm DTL
3.チームAkzoNobel（NED）、Simeon Tienpont（NED）、104.1 nm DTL
4. Turn the Tide on Plastic (POR)、Dee Caffari (GBR)、228.4 nm DTL
5. MAPFRE（ESP）、XabiFernández（ESP）、274.7 nm DTL
SR。 ヴェスタス 11 時間レース (デン/アメリカ)、チャーリー・エンライト (アメリカ)
* チーム Sun Hung Kai/Scallywag (HKG)、David Witt (AUS)
DTF –終了までの距離。 DTL –リードまでの距離
* 乗組員ジョン・フィッシャーの喪失を受け、チームはチリの港への経路を変更中
全体的な結果（6本の足のうち11本の後）
1. MAPFRE（ESP）、XabiFernández（ESP）、39ポイント
2.東風レースチーム（CHN）、チャールズコードリエ（FRA）、34
3.チームSunHung Kai / Scallywag（HKG）、David Witt（AUS）、26
4.チームAkzoNobel（NED）、Simeon Tienpont（NED）、23
5. Vestas 11th Hour Racing（DEN / USA）、Charlie Enright（USA）、23
6.チームブルネル（NED）、Bouwe Bekking（NED）、20
7.タイドオンプラスチック（POR）、ディーカファリ（GBR）、12
2017-18エディション：参加チーム–スキッパー
•チームAkzoNobel（NED）、Simeon Tienpont（NED）
•DongfengRace Team（CHN）、Charles Caudrelier（FRA）
•MAPFRE（ESP）、XabiFernández（ESP）
•Vestas11th Hour Racing（DEN / USA）、Charlie Enright（USA）
•チームSunHung Kai / Scallywag（HKG）、David Witt（AUS）
•Tideon Plastic（POR）、Dee Caffari（GBR）をオンにする
•チームブルネル（NED）、Bouwe Bekking（NED）
背景：65つのデザインのボルボオーシャン2017のレース、18-22ボルボオーシャンレースは2017年30月2018日にスペインのアリカンテで始まり、11年12月XNUMX日にオランダのハーグで最終フィニッシュします。合計でXNUMXレッグのレースが訪れます。 XNUMX大陸のXNUMXの都市：アリカンテ、リスボン、ケープタウン、メルボルン、香港、広州、オークランド、イタハイ、ニューポート、カーディフ、ゴーセンバーグ、ハーグ。 最大XNUMXチームが競います。
