ビデオ：ETNZはアメリカズカップのエンジニアリングを土地の力に変える
ホロヌク
エミレーツチームニュージーランドは、オーストラリアに移動する前に、フェヌアパイ空軍基地で風力発電の陸上速度機のテストをXNUMX週間成功させたと述べています。
「AC75を幅60mのマリーナアームを15〜30ノットのそよ風で航行することを学ぶのと少し似ています」と、滑走路のスペースが不足していることを嘆くグレンアシュビーETNZは言います。 「言うまでもなく、宇宙はこのクラフトの友だちです。砂漠に到着して呼吸できるようになることを楽しみにしています。そうすれば、セットアップと調整で次のステップに進むことができます。」
これはすべて、米国のグリーンバードに乗ったリチャード・ジェンキンスによって202.9年に設定された時速2009キロメートルの風力発電の陸上速度記録を打ち負かすというチームの探求の一部です。 ETNZは複合スペシャリストのSouthernSparsNZ（ニュージーランド、オークランド）と提携し、XNUMX月からプロジェクトを開発しています– MINで報告されているように、体重などの課題を検討しています。
「ロイヤルニュージーランド空軍の支援により、私たちは走ることができました ホロヌク ほぼ最大の負荷まで、主要な構造およびコンポーネントのチェックを完了します」とAshby氏は言います。 「箱から出して ホロヌク 非常にうまく機能しており、関係者全員の功績です。 私たちは15〜30ノットで航海し、140kmphを超えました。
「残念ながら、気象条件と風の角度は理想的ではありませんでした。非常に突風があり、シフトが激しいため、トリッキーな走行が可能になりました。 しかし、私たちは多くの貴重な教訓を学ぶことができ、パフォーマンスを改善するために取り組むことができるいくつかの調整と処理の問題をすばやく特定しました。
「残りの時間の私たちの目標 ホロヌク ニュージーランドでは、ステアリングジオメトリとウィングバラストに小さな変更を加えてから、水曜日にトウ/セイルして変更を確認します。
「私たちも調整します ホロヌク 短い設定に変更し、この構成で一連の実行を行ってから、滑らかなリアタイヤでテストします。これにより、ニュージーランドでのテストフェーズが完了します。
「来週の金曜日までにすべてのテストを完了したいと思っています。 明らかに、出発前にここニュージーランドで必要な作業を完了できることは、プロジェクトにとって非常に有益です。
「配送は予約されています。9月XNUMX日に指が交差しました。」
チームは出荷にXNUMX週間を許可しました。これにより、XNUMX月の第XNUMX週にオーストラリアに到着し、会場にトラックで運ばれてオーストラリアの砂漠に設置されます。 記録的な試みの場所は、南オーストラリア州の広大な塩湖であるレイクゲアードナーであり、非常に高速で平坦な滑走路を自然に作り出しています。
