未完成のスーパーヨットが米国でオークションに

Boathouse Auctions は、米国のスーパーヨット ビルダーによる部分的に建設されたカスタム プロジェクトのオークションを主催しています。

未完成の 168 フィート (51 m) の Trinity Tri-Deck モーターヨットは、「個人の好みに合わせて構成を変更しながら、コストと構築時間を大幅に節約できるめったにない機会」であると言われています。

ABS 分類に基づいて構築された 168 フィートのトリニティ トライデッキは、すべてのデッキを接続するリフトを備えた 23 キャビンのヨットで、最高速度は 8 ノット、喫水は 2.4 フィート (XNUMX m) 未満です。

現在、ミシシッピ州ガルフポートの安全な保管場所にあり、今年の 11 月に調査されたヨットは、14 月 XNUMX 日にオークションにかけられ、入札は XNUMX 月 XNUMX 日に終了します。

このヨットは、トリニティ ヨットの元社長であるジョン デーンと、オンライン オークション ハウスと協力して、ハーグレイブ ヨット ブローカレッジの中央リスティング エージェントであるマイケル ジョイスとの強力なパートナーシップのおかげで販売されています。 ボートハウスオークション.

ヨットは 2008 年の金融危機の際に建造を中止し、2015 年のトリニティ ヨットの売却後もデーンが所有権を保持しています。アルミニウム製の船体と上部構造は約 95% 完成しており、スーパーヨット全体の完成度は 40% と推定されています。

売却は、ヨットが測量士のレポートとともに届く「ターンキー取引」として請求され、これまでの総プロジェクト費用と、適格な国際造船所からの入札に基づいてプロジェクトを完了するための推定費用が加算されます。 このリストには、16 気筒 MTU エンジン、ZF トランスミッション、ノーザン ライツ ジェネレーター、Quantum スタビライザーも含まれています。 オープニング入札は、エンジンとトランスミッションだけのコストを下回っています。

Trinity Yachts は 27 年間の事業で、アルミニウムとスチールの両方で 27 フィート (97 メートル) から 29 フィート (254 メートル) までの 77.5 の異なるデザインを開発しました。 50 隻以上の完全にカスタム化されたヨットを納入しましたが、これらは今でも世界中で見られます。

「このようなヨットを完成させる方法についての一般的な懸念に対処するために、元のトリニティ ヨットの設計およびエンジニアリング チームが残りの図面を完成させることができます」とボートハウス オークションのディレクター、ジャック マホニーは言います。 「彼らは、買い手が最終的な建設のためにどの造船所を選択するかに関係なく、このプロジェクトが成功裏に完了することを望んでいます. さらに、ご要望に応じて、完成に向けた提案やアドバイスをご利用いただけます。」

今年オークションに出品されたスーパーヨットは、トリニティ トライデッキだけではありません。 XNUMX月、「呪われた」スーパーヨット ベラT、かつてサミット ワンとして知られていたが、オークションにかけられた ケープタウン港に係留されて 20 年間放置された後.

認可されたロシアのオリガルヒが所有するいくつかのヨットも、ウクライナの侵略以来、打撃を受けています。 軸索腫、63万ポンドで売却 ジブラルタルのオークションにて。