オアシスマリンの海上電力伝送に成功

オアシスマリンは、オアシスパワーブイ（OPB）を介して乗組員輸送船（CTV）に電力を移送することに成功したと発表した。 この成果は、洋上風力発電所におけるハイブリッド船舶および完全電気船舶への道を開くとともに、港湾を越えて船舶への充電を拡大することで海洋排出量を削減します。

ピーターヘッド港湾局での一連のテスト中、特別に設計されたデッキヘッドを介して、OPB を介して CTV のロードバンクにエネルギーが伝達されました。 さらに、係留試験が実施され、CTV、GXSバイキングがOPBへの係留に成功しました。 テストはストーム・バベットの両側で完了したため、直面する天候の課題を考慮すると、成功した結果を達成することはさらに重要でした。

「電気船舶の設計と製造では革新的な開発が行われていますが、航続距離は常にバッテリーの能力によって制限されます」と彼は言います。 オアシスマリン 医学博士、ジョージ・スミス。 「海洋の脱炭素化には、沖合で再充電できる能力が不可欠です。 私たちは、オアシスパワーブイが洋上船舶への充電能力を拡張し、CO2排出量と燃料コストの大幅な削減を可能にすることを証明しました。 これにより、ハイブリッド船や電気船の利用を最大限に活用できるようになり、世界の海事産業にとって非常に心強い発展となります。

「前例のない嵐バベット中にテストを完了することは困難を伴いましたが、これらのテストから大きな成果を得ることができたのは、このプロジェクトに取り組んでいるチームの功績です。 オアシスパワーブイの中核となる原理は証明されており、現在は冬の間最適化プログラムを実施し、来春には最終テストを行った後、その後のパイロットプロジェクトのために洋上風力発電所に導入する予定です。」

商用配備の際、オアシスパワーブイはまず洋上風力発電所に接続され、CTVに電力を供給します。 次の段階では、風力発電所でのより大型のサービス運用船や脱炭素化緊急対応船向けのバージョンが開発される予定です。 この設計は、ゼロエミッションの風力発電を通じて再生可能電力を供給することにより、CO2e 削減を最適化します。 このプロジェクトは、Innovate UK および MariUK を通じて英国政府の資金提供を受けています。

MIN OPBで最初に報告されたのは Jebb Smith は、グリーン海洋エネルギー ソリューションを推進するために、新しい子会社である Oasis Marine Power を設立しました。。 2021年の目標は、親会社の海洋係留システムを基盤に構築することでした。