オイスターは495レンジでヤンマーと提携
ヤンマーは、オイスターの最新製品であるオイスター 495 への関与を発表しました。
オイスターズはヤンマー 4JH110 コモンレール 4 気筒直噴船舶用ディーゼル船内エンジンを標準装備として選択しました。 燃料消費量を最小限に抑えるだけでなく、事実上臭気や煙のない動作に関して世界基準を上回っていると言われています。
このエンジンは、新しいヤンマー SD15 セイルドライブ ソリューションに接続されています。 これにより、ボートオーナーは船上での低振動・低騒音、低抗力、優れた流体力学的効率による推進効率と燃料消費量の向上を体験できると言われています。
オイスターはヤンマーのVC20船舶制御システムも利用しています。 これにより、ヤンマー制御システムのすべての機能に専用の制御モードが提供されます。
「オイスター 495 でヤンマーと提携できることを嬉しく思います。ヤンマーの 4JH110 エンジンは、私たちが自らに課しているのと同じ高い基準を満たしており、オーナーに優れたパフォーマンスと燃費を提供します」とオイスター ヨットの CEO 兼オーナーのリチャード・ハディダはコメントしています。
オイスターが取り組んだ Barrusのマリンディーゼル部門（ヤンマーマリンの英国代理店）に依頼して要件を選択します。
マイク・フォーマン氏、船舶ディーゼル部門セールスマネージャー Barrus 「ヤンマーとオイスターヨットの間には大きな相乗効果があり、将来のプロジェクトで協力できることを楽しみにしています。ヤンマーは、革新的なエンジンとテクノロジー主導の船舶推進システムの大手サプライヤーとして、変化するトレンドと、ボート乗りに優れた体験を提供する機能の向上の要件を満たすために常に開発を行っています。」
BMWがディーゼルエンジンの生産をやめたら、ヤンマーはどうするのだろうか。