膜を置き換える propel魚のひれにインスピレーションを得た船外機のラー

パリに本拠を置くFinXは、最初の製品であるFin5を今年後半に発売すると発表した。 船外エンジンは、魚のひれにインスピレーションを得た波状の膜で構成されており、 propel100パーセント電気でできています。

この製品は開発の最終段階にあり、海洋産業にとって「世界初」となるでしょう。 推力が2HPの標準エンジンに相当する5kWの船外機は、3トンまでの小型ボートおよび帆船用に設計されています。 それは水素燃料電池によって動力を与えられます。

このシステムはスピーカーと同じように機能します。 コイルと磁石があり、磁石を振動させて振動させるためにコイルに交流電流が流れています。

デザインは魚とその泳ぎ方に触発されました。 イルカは移動するために、尾びれを低い周波数で大きな振幅で振ります。 FinX はこの波形パターンを使用して、 propel 波状のエラストマー膜を使用した船舶。 ピッチングの影響を軽減し、エンジンの出力密度を最大化するために、FinXの「フィン」は低振幅および高周波数で動作します。

この技術は完全に安全だと言います フィンクス、怪我のリスクがなく、膜がロープに絡まることはありません。

FinXの創設者であるHaroldGuilleminは、同じ技術がボートのエンジンに適していることを発見したとき、医療用ポンプに取り組んでいました。

「私たちは、医療用ポンプから海洋推進力まで、バイオインスパイアード技術を採用しました。 私たちのモーターは完全に安全で、同等の熱よりも静かで、温室効果ガスを排出せず、電気的です」と、2019年XNUMX月に開発を開始したギレミンは言います。

ヨットマンのロイックペイロンは、FinXが船員を念頭に置いてエンジンを開発するのを支援しています。 この製品は、帆船で使用するのと同じ手の動きを使用して、エンジンを動かして回転させるピボットシステムを備えたリバースギアシステムを使用しています。

パリの新興企業は現在、資金調達の第1ラウンドであるシリーズAの最終段階にあります。この資金により、FinXは工業化と商業化に進むことができます。 その最初の資金調達ラウンドは約XNUMX万ユーロを達成しました。

FinXは、150年にパリで開催されるオリンピック向けのFin2024の開発も開始しています。Fin150も100％電気で、100CVに相当する150kWの大型ボート専用になります。

FinXは、この世界的なイベントでグリーンモビリティを促進することを目的とした、フランスのエコロジー移行省が主導するパリオリンピックのイノベーション募集の受賞者のXNUMX人でした。

Fin5は 事前注文 今。 価格は€3,200から。