マーク・ザッカーバーグがフィードシップを買収したと噂される

ヨット界では現在、メタのCEOマーク・ザッカーバーグ氏がついにスーパーヨットを購入したのではないかとの憶測が飛び交っている。そうですね、2つ。

ザッカーバーグがフィードシップのプロジェクト1010の新しい所有者である疑いがあることが広く報告されており、現在その名前は ランチパッド、 と同様 僚機 （EX-ダップル）、Damen Yachting（以前はValveの創設者Gabe Newellが所有していた）によって建造された影の船。

プロジェクト 1010 はロシアが委託した巨大ヨットで、オランダで建造されました。ザッカーバーグ氏はXNUMX月初旬に船内を視察しているのが目撃されていたが、 船のロシア起源に関連した制裁 アメリカ国内への到着が遅れたと考えられている。 （全て ランチパッド 画像提供： ヨット.mp4)

ザッカーバーグ氏もフィードシップ氏も、所有権を確認する声明を出すことは決してないだろう。

「所有権、コスト、配送などに関して、当社のヨットに関するいかなる情報も決して漏らさないのがフィードシップの標準方針です」とフィードシップは声明で述べている。 メディア声明。 「18年代の1960メートルのフィードシップであろうと、118世紀の21メートルのフィードシップであろうと、私たちは個人情報を共有しません。」

「彼がスーパーヨットを所有しているという噂を以前に見たことがあるかもしれません。あるいは、彼は過去に私のようなスーパーヨットと関係を持っていたため、すでにスーパーヨットを所有していると考えているかもしれません」 アンドロメダしかし、そのヨットは実際には同僚の所有物です。ザッカーバーグはこれまでスーパーヨットを所有したことがないため、オンラインで見られる画像やビデオはすべて虚偽です」と述べています。 eシスマンスーパーヨット.

300億ドル、118メートル ランチパッド は先週ジブラルタルからセント・マーチン島への処女航海を行った後、現在フロリダ州フォートローダーデールに停泊している。 僚機 近くにあります。

これらの新たな購入の総額は、合わせて 330 億 XNUMX 万ドルと見積もられていると述べています。 自己進化.

2021年のザッカーバーグ氏の資産価値は約108億ドルで、138.4年2024月までにその額はXNUMX億ドルに増加した。 サン Facebook の創設者は毎日 6 万ドルから 12 万ドルを稼いでいると計算されており、推定年間収入は 3 億ドル以上に相当します。 Business Insiderの以前の計算によると、2018年、ザッカーバーグ氏の時給は約1.7万ドルだった。 2020年までに、彼は地球上で2021番目に裕福な人物にランクされました。 270年57,000月、ザッカーバーグ氏は推定30億XNUMX万ドル、XNUMX万XNUMX平方フィートの終末地下壕を建設中だと言われた。計画には、サッカー場ほどのスペースに寝室 XNUMX 室、エレベーター、プール、サウナ、テニスコート、フルサイズのジムを設けることが含まれていました。

今年はフィードシップのダイヤモンド ジュビリーです

1949 年のささやかな創業以来、同社は現在、水素燃料電池推進などの画期的なプロジェクトである全長 1,700 メートルの壮大なプロジェクト 118.80 を含む、全長 821 メートルという驚異的なヨットを建造中であると述べています。同社はオランダに 2,000 つの造船所を持ち、は他に XNUMX か所で事業を展開しており、XNUMX 名以上の従業員を雇用しています。

フィードシップは、切望されているハードカレンシーを生み出すために輸出を開始することでオランダの産業を救済するという、第二次世界大戦後の現実的な、おそらく絶望的でさえある計画から生まれました。ヨーロッパの大部分が文字通り経済的にも経済的にも厳しい状況にあるため、ヨーロッパでの繁栄を望む造船業者は、さらに遠くに目を向ける必要がありました。そこで、海洋ビジネスの経営者のグループが 1949 年にアムステルダムの De Roode Leeuw カフェで組織会議に集まり、オランダ製のボートを海外に販売する計画を立てました。

オランダのボートを米国に販売するFeadshipの計画

米国は、最も魅力的な潜在市場を代表しています。政府からの一定の支援を確信して、造船会社 500 社が、「アメリカ合衆国への高級船の輸出を促進する」という 2.400 つの目的を持って、オランダの造船所第一輸出協会であるフィードシップを立ち上げました。各メンバーは、総額 XNUMX オランダ ギルダー (現在の購買力 XNUMX ユーロ) をこの目的のために寄付することを誓約しました。これは、この貧しい時代において、明らかに野心的な事業としてはかなりの金額です。

彼らは簡単な計画を立てました。各造船所は輸出用に設計されたボートを寄付し、海外でのフィードシップのマーケティング費用を全員で分担することになった。

8 メートルと 10 メートルのモーター クルーザーと 6.50 メートルのデイセーラーの 1951 隻の小型ボートが 23 年 30 月のニューヨーク ボート ショーに出荷されました。フェードシップによれば、すべてのヨットはすぐに引き取られたという。 1952年に著名なアメリカ人によって注文された17メートルとXNUMXメートルのカスタムヨット、そしてXNUMXメートルのカスタムヨットのニュース カプリ と19メートル 宝冠 1953年と1954年のニューヨーク・ボート・ショーでそれぞれ女王に輝いたが、フェードシップはオフだった。

初期の数年間は、代理店との歯が生える痛みやトラブル、キャッシュフロー、および数人のオリジナルメンバーの脱退がなかったわけではありませんが、最初の2024年間でアメリカでXNUMX隻のヨットが販売されたことから、市場での忍耐が報われる可能性があることは明らかでした。米国で展示された最初のフィードシップのうち XNUMX 隻の建造者、ロイヤル ヴァン レントとコニンクリーケ デ フリースは、今やスーパーヨット界の巨人であり、フィードシップ ブランドはこれまでに XNUMX 隻以上のヨットを納入しており、XNUMX 年にはさらに XNUMX 隻が納入される予定です。 。

2020年には、 MIN 国有化された造船所の倉庫で発見された年代物のフィードシップ・スーパーヨットがスコットランド政府によって売却されていたと報じた。全長25メートル（82フィート）のこの船は、大臣らが2019年に管理に入ったポート・グラスゴーのファーガソン造船所を接収した後に発見された。このヨットがどのようにして造船所に置かれたのかは不明のままだが、当時は完全な改修と修復が必要だった。