米国のヨットブローカーが手数料をめぐって訴訟に見舞われる

新たな訴訟では、世界最大のヨット販売代理店やその他のブローカーがボート販売業者から「法外な」販売手数料を請求し、金を巻き上げていると主張している。

フロリダ州マイアミの連邦地方裁判所に木曜日に起こされた集団訴訟案の原告は、ワイオミング州に本拠を置くボート販売会社Ya Mon Expeditions LLCである。同社はペンシルベニア州の不動産会社幹部デイビン・ラム氏が経営している。

に対して訴訟が提起されました いくつかの企業と主要な業界プレーヤー、国際ヨットブローカー協会を含む。 Boats Group LLC、Boat Trader、Yacht World、Boats.com の運営者。デニソンヨット販売;連合海兵隊;ユナイテッドヨット販売;マリンマックス;ノースロップ・アンド・ジョンソン・ヨットシップ。被告の大多数は以下に本社を置いている。 フロリダ州.

ヤ・モン・エクスペディションズは、被告らは売主に対し、船舶の販売価格の10％の手数料（ヨットの販売において双方の代理店で折半される金額）を支払うよう強要していると主張している。訴状によると、出品サービスにヨットを出品するには、売り手は手数料に同意する必要がある。訴訟の焦点はヨットのコミッション料であり、これが独占禁止法に違反していると主張している。

2023年58月、ラムはXNUMXフィートのスポーツフィッシュボートを販売した。 クリックベイト ノースカロライナ州ワンチーズでは、複数の名前付き複数リスト サービス (MLS) を使用しています。 1万ドル相当のその販売取引の一部として、YMEは10パーセントの「多額の仲介手数料」を支払った。

訴状では、売主ブローカーは、とりわけIYBAおよびYBAAの規則で義務付けられているように、買主ブローカーおよび買主候補者が売りに出されている船舶を確実に認識できるように、顧客の船舶をMLSに掲載していると主張している。売り手ブローカーが顧客の船舶を MLS に掲載していない場合、ほとんどの買い手ブローカーはその船舶を将来の買い手に見せません。これらの MLS リストは、YachtWorld などの Web サイト上のリストの主な情報源でもあります。

原告側の弁護士は金曜日の声明で、「こうした時代遅れの反競争的な慣行には正当性がない」と述べた。

ロイター通信社 金曜日の報道によると、国際ヨットブローカー協会と、ユナイテッド・ヨット・セールスおよびアメリカ・ヨット・ブローカーズ協会を含む被告はコメントの要請に直ちに応じなかった。

同じく被告として名指しされたボート・グループのオーナーで投資会社ペルミラ・アドバイザーズもコメントを拒否したと伝えられている。

この訴訟は、不動産業界を中心に米国で最近相次いでいる訴訟と類似している。訴訟では、売主が物件を出品する際に必要な「買主ブローカー」手数料が独占禁止法に違反していると主張している。