Ineos Team UKのボートの問題は悪化していますか？

Ineos Team UKは、新しいアメリカズカップのボートが 残忍なブログ投稿 占い ヘラルド その主な関心事は「小さな油圧の問題」に集中していることを、英国のチームは今日、今朝予定されていたトライアルレースから再び撤退した。

イネオスを悩ませている不思議な問題とその未解決の問題は、アメリカズカップワールドシリーズの構築において最も興味深い話になりつつあると言います。 ヘラルド.

紙 レポート そのイネオスチームUKはエミレーツチームニュージーランドに対してプレスタート操作を開始しましたが、XNUMX分未満でピンを引っ張りました。

イベントのそれほど不吉な解釈は提唱されませんでした。 「ブリットはホイルから落ちて、再び立ち上がることができませんでした」と言います ライブセイルダイ.

「8ノット未満では、それは本当に粘着性があるように見え、ボートを水から出すのに苦労しているチームがいくつかあります。

「イネオスは本当に苦労していました。 今日、彼らがタックやジャイブを成功させるのを見たとは思いません。確かに、彼らにとって非常に失望するレースではありません。 彼らに問題があったかどうか、誰が知っていますか？」

セーリング史上最大の単一スポンサーに支えられた英国のボートは、牽引されて高架橋港の基地に戻りました。

これは、木曜日のワールドシリーズが始まる前に、英国チームがトライアルレース（火曜日）を完了するチャンスがあとXNUMX回しかないことを意味します。

ブリタニア マストに損傷を与え、先週のワールドシリーズとクリスマスカップのレガッタに先立つ練習レースの最初のXNUMX日間を逃した後、オンラインコメンテーターが「バナナを詰めたレモン」と呼んで作業を行いました。

「挑戦者たちは皆、小屋に隠れており、来週の屈辱がそれほど悪くないように、より良いパフォーマンスを得るために必死に取り組んでいます。 '疲れた'？ 「マスト問題」？ いいえ、それはすべて速度とビットの変更に関するものです」と別の人は言います。

ブロガーのマグナス・ウィートリーは、先週遅くにシンジケートへの攻撃を開始する前に、イネオスのボートが「競馬場の周りで少なくともXNUMXクリック遅く」見えたことに失望を表明した。

ウィートリーは、「チーム内で士気が岩の底にある不和を聞いていた」と主張した。

「まあ、誰か他の人のお金を120億XNUMX万ポンド吹き飛ばして、地球上で最高の船員の何人かを積んだ絶対にボールアウトのレーシングマシン、XNUMX億ポイントを測定するためのスーパーコンピューターまたはXNUMX台を持っているとしたら、どのように感じるか想像してみてください。 XNUMX日のデータ量が増えても、まだペースがずれています」とウィートリー氏は書いています。

「初めて競馬場に持っていくと、壊れてしまいます。 それからあなたは基地に戻って、ドアを閉め、静かに泣きます。

「経営陣はすべてお互いの喉にあり、億万長者の所有者はあなたの首を激しく呼吸しています…それは気のめいるようです。

「まあ、それは今ニュージーランドで起こっていることです。ラティーのリタ（エインズリーのボート）はレームダックの中で最も薄っぺらなように見え、残りの艦隊とコメンテーターはそれがどこで間違っているのかについて唖然としました。」

インターネットにはたくさんの提案がありますが、そのXNUMXつは、「デザインが不足しているためにIneosが「絶望的」になっていることです。 イネオスのキラーは、ETNZ [エミレーツチームニュージーランド]が同じ風の中でイネオスよりも大きな帆を運ぶ方法です。 英国人は困っています。」

ウォームアップレースは17月75日から始まり、イネオスチームUK、エミレーツチームニュージーランド、ルナロッサプラダピレッリチーム、アメリカンマジックがすべてACXNUMXをレースします。

AC75は、重量が約75トンの60フィートのフォイルモノハルです。 彼らは時速約XNUMXマイルの速度に達することができます。

「私たちは航空機と同じ技術を使用していますが、翼または水中翼船は水中にあります」と、イネオスのデビッド 'フレディ'カーはスカイスポーツに語った。

「飛行機は翼の上を移動する風を使って揚力を発生させるので、水中翼の上に水を使って船体を解放し、ボートを水から出します。 水中翼のデザインと形状は、ボートの性能の鍵となります。

「あなたは水を横切って50ノットを行っています。これは、アイロン台ほどの大きさの何かに支えられて、あなたをホイルさせ続けています。 そんな風に言うと、本当にナンセンスですね。 しかし、それはとても楽しいです。

「ブリタニア 50ノット（60 mph）の速度に達することができます。 これらの速度はパワーボートにとっては速く、これまで帆船としては前代未聞であり、エンジンは見えません。

「フォイリングは、私たちがこの飛躍的なスピードを上げることを可能にしたものです。 水との接触面を減らすことにより、抗力が大幅に減少します。

「私たちの87フィートのメインセールは私たちを動かすための推進力を提供します」とカーは言います。 「飛行機と同じように力を使いますが、直立しています。

「その上を通過する風が前進運動を提供し、ボートが約14ノットの速度に達すると、水中翼船が動き出し、水中翼船が発生します。」

このアメリカズカップキャンペーンでは、ディフェンダーのエミレーツチームニュージーランドと、チャレンジャーオブレコードのルナロッサプラダピレッリチームがボートのスタイルを選択しました。

最後のカップの勝者が次のカップのルールとパラメーターの作成をリードするという事実は、アメリカズカップの競争のユニークな部分です。

「私たちは境界のある短いコースにいるので、あなたは競技場を見ることができます。 何が起こっているのかは非常に明白です。 レースはとても近いです。 ボートは時速50マイルで走っています–それは信じられないほどです。 それは人々の心を吹き飛ばすでしょう。」 カーは言います.

カーは、チームが直面している現在の課題と実際の不参加についてはコメントしませんでしたが、何が可能かについては熱心に取り組んでいました。

「それは最高速度と、どれだけ早く水から飛び出すことができるかについてです」とカーは言います。

「外に出て限界を押し広げ、そのボートがどこに着くことができるかを確認する必要がありますが、プラダカップと新年の前にそれを行うと、XNUMX年間の仕事全体に影響を与える損害を被る可能性があります。 特に風の強いものには細かい線がありますが、私たちが行ったように、キットのどの部分が弱いのか、そしてどれがあなたを失望させるのかを見つける必要があります」と彼は現在の懸念をほのめかして言います。

「それはあなたの資産の世話をしようとすることです。

「現在、誰もがボートの速度の約90％を示しています。 100つのチームすべてがXNUMX月中旬に向けてゆっくりと「アップ」を実装し、XNUMX％で稼働することは間違いありません。

「来週のレースは90〜95％になるでしょう」と彼は言いますが、今朝の努力はスケールの反対側にありました。