歳入関税庁がレッドディーゼルの廃止に関する協議を発表

IWAは、ボートに乗る人やボートヤードのオペレーターに対応するよう呼びかけています。 HMRC協議 英国のプライベートプレジャークラフトが赤いディーゼルを使用することを禁止されるという発表に続いて。 変更を実施するために必要とされる可能性のあるタイムスケールについての協議は、HMRCが昨年欧州司法裁判所によって下された判決を遵守するという政府の提案の影響に関する証拠を求めるという春の予算の声明に続く。

IWAは、英国海兵隊、クルージング協会、ロイヤルヨット協会とともに、昨年末に歳入関税庁の職員と会談しました。 XNUMXつのボート代表団体すべてが、ホワイトディーゼルの使用への変更は、ボートのユーザーと業界にとって克服できない問題を引き起こすと主張しています。

判決の実施は、レジャーボートでの赤いディーゼルの使用の終了を意味します。 赤いディーゼルは引き続き暖房に使用できますが、別のタンクに入れる必要があり、エンジンが熱と光を生成するために使用する燃料の割合に応じて分配する必要はありません。 商業運航のボートは、固定係留の証拠がある住宅のボート乗りと同様に、引き続き赤いディーゼルを使用できますが、継続的に巡航しているホーム係留のないボートは、白いディーゼルを使用する必要があります。

IWAは、内陸水路を使用するほとんどのボートがXNUMXつのタンクを持つことは実用的ではないと考えています。 不適切な変更は安全上の懸念を引き起こすでしょう。 また、多くのディーゼルサプライヤーは、追加の機器を設置するコストのために、赤と白の両方のディーゼルを供給しないでしょう。 IWAは、この変化により、限られたスペースでの発電機の使用の増加や、水路から購入した燃料の容器からのこぼれなど、環境と安全に悪影響を与える可能性のある対策を講じることを人々に促す可能性があることを特に懸念しています。 IWAはまた、ボートの所有者とボートヤードの運営者の両方が直面するコストの増加により、既存のボート乗りや多くの潜在的な新しいボート乗りにとって、すでに高価な娯楽を手に入れることができなくなることを懸念しています。

IWAは、協議中のさらなる会議のためにHMRCからの申し出を受け入れ、すべてのボート組織、ボートヤード、ディーゼルサプライヤー、およびボート所有者が協議に応答し、提案の実際的な意味の証拠を提供することを奨励します。