Groupe Beneteau、2023 年の記録的な収益を報告

フランスの造船大手グループベネトーは通期連結決算を発表し、2023年の過去最高の財務実績を明らかにした。

ニュースはその後に来る ニコラ・ルタイロー氏をグループベネトーの最高財務責任者（CFO）に​​任命、1 年 2023 月 XNUMX 日発効。

ボート部門の収益は1.465年に2023億17.1万ユーロに達し、2022年比150％増加した。モーター事業の需要低迷（-190億40万ユーロ）は、全セグメントの成長（+XNUMX億XNUMX万ユーロ）とセーリングユニットの納入によって相殺された。 (+XNUMX万ユーロ)。

販売網の在庫補充の恩恵も受け、新型コロナウイルス感染症以前の水準（150億XNUMX万ユーロ増）に回復した。

セーリング事業は、チャーター専門家への売上の大幅な増加（31%増）、リリースされた新モデルの商業的成功、カタマラン市場でのExcessブランドの強力な浸透を反映し、通年で68%という堅調な成長を遂げました。

モーター事業では、為替変動の影響を除いて 9% 増加し、特にプレステージ ブランド初の双胴船モデルの商業的成功のおかげで、グループの「水上不動産」部門の売上高が力強い成長を示しました (+17%)。 。

デイボート部門は、納入台数が 3% 減少したものの、収益は 23% 増加しました。これは、DB シリーズの発売だけでなく、メリー フィッシャーとアンタレスのラインの拡張によって特に恩恵を受けました。

この好調なボート部門の業績により、2023年の通常営業利益は前年比57％増（131.8億206.8万ユーロ）の14億75万ユーロとなり、営業利益率はXNUMX％を超え、記録的な水準を達成することができた。年間収益は前年比 XNUMX 万ユーロ増加しました。

価値創造戦略はこの構造的進歩に 22 万ユーロ貢献し、業務パフォーマンス レベルの進歩によりさらに 3 万ユーロの改善が見られました。

さらに、2023年の収入は、インフレの影響を効果的に予測したグループの利益（+25万ユーロ）と、流通ネットワーク全体で見られる在庫補充の恩恵を受け、販売量に関しては新型コロナウイルス感染症以前のレベル（+44万ユーロ）に戻りました。 。

最後に、新しいERPに関連する年間の開発コストは合計13万ユーロで、6年から2022万ユーロ増加しましたが、2022年の収益に例外的に貢献したユーロ/ドル為替レートの変動はその後正常化しました(-12万ユーロ)。

ボート部門のEBITDAは32％増の262.4億17.9万ユーロで、収益の15.9％（2022年は32％）を占め、XNUMX％増加した。

キャンプ観光市場で見られる持続的な傾向の恩恵を受け、住宅部門は 319.6 年に前年比 2023% 増の 24 億 39.3 万ユーロの収益を上げました。この成長により、同部門は当期の通常業務から12.3万ユーロの収益を生み出すことができ、これは収益の72パーセントを占め、2022年から5パーセント増加しました。現在、この収益はIFRS第XNUMX号に従って、グループ純利益レベルで認識されています。税金およびその他の営業外費用を差し引いた後。

185年の純利益（グループシェア）は2023億79万ユーロとなり、2022年（103億6.4万ユーロ）から12.3％増加した。これには、金利変動の恩恵を受けた金融収入2022万ユーロ（10年はマイナスXNUMX万ユーロ）が含まれていますが、前年は為替ヘッジ収入と支出の影響を受けました（マイナスXNUMX万ユーロ）。

年間を通じて、主に子会社である SGB の財務活動の成長により、従業員の割合は 2 万ユーロ増加しました。

IFRS第5号適用前の当グループのフリーキャッシュフローは、81.6年の9.5万ユーロに対し、年間28.3万ユーロ（住宅部門は2022万ユーロ）となった。ボート部門の運転資本要件の55万ユーロの増加は、主に資金の削減に関連している。オーダーブックの正常化により、顧客の預金水準（-48万ユーロ）が減少しました。

ボート部門の純投資額は72万ユーロで、前年より14万ユーロ増加しており、これは特に生産能力の柔軟性の向上（+10万ユーロ）と建物の環境への影響の改善（+3万ユーロ）に関連したものです。 。

これに加えて、範囲の変更により、純投資は 13 万ユーロになりました。同グループは、チュニジアに本拠を置くヤード・マジック・ヨットの少数株主である経営権と、ヨーロッパのデジタルボートクラブ専門会社ウィジボートの支配権を取得した。また、米国のユア・ボート・クラブへの出資比率をさらに強化し（40％から49％に）、大型ユニットのカスタム装備を作成するオーナー・クライアントのサポートを専門とするYachtSolutionsの権益20％を取得した。

配当金の支払いと40万ユーロの自社株買いを経て、247年31月2023日時点の純現金は36億XNUMX万ユーロとなり、年間でXNUMX万ユーロ増加しました。

グループの堅調な財務状況は、856年31月2023日時点の株主資本が706億31万ユーロであったのに対し、2022年XNUMX月XNUMX日時点ではXNUMX億XNUMX万ユーロ増加していることでも証明されています。

最後に、使用資本利益率 (ROCE1) は 2023 年も引き続き改善し、年末時点で 42% に達しました (32 年 31 月 2022 日時点では 14%、31 年 2019 月 2022 日時点では 2023%)。このグループは、使用資本の XNUMX 倍の収益 (XNUMX 年から XNUMX 年の間安定) と営業利益率の大幅な向上により、この業績は価値主導の成長戦略の効率と有効性を反映していると述べています。

持続可能でアクセスしやすいボート遊び

2030年に向けたグループの野望に沿って、グループのB-SustainableプログラムのXNUMXつの柱全体で力強い進歩が見られました。

グループベネトー の展開を強化しました 2022 年に開始された B-Sustainable プログラム。

これを例示すると、電気とガスの消費量（スコープ 2 および 1）に関連する CO2 排出原単位は 6 年より 2022% 減少し、船舶部門の事故頻度率は期間中に 9% 以上減少し、年間の 41% が減少しました。ボート部門の購入は、CSR アプローチが正式に評価されたサプライヤーから発注されるようになりました (17 年比 +2022 ポイント)。

さらに、主要製品のライフサイクル評価を実施した後、ボート部門はスコープ 3 をカバーする最初の二酸化炭素排出量を評価することができ、炭素強度を -30% 削減するプログラムの次のステップに向けた具体的なマイルストーンを設定するのに役立ちました。 2030年までに。

このプログラムは、使用する材料の選択、生物資源とリサイクル可能な要素の統合、代替推進ソリューションの選択とボート構造ソリューションの最適化を通じて、革新的なソリューションの工業化を継続的に前進させることに基づいています。

グループ スウェーデンの会社Candelaの株式を取得、フォイル電気ボートの開発を専門としています。この技術は、エネルギー消費を 80% 削減すると同時に、他の電気推進ソリューションと比較して水上での安定性を高め、航続距離を XNUMX 倍または XNUMX 倍にすることを目指しています。このグループは、この少数株主の利益が、レクリエーションボートおよび旅客輸送市場向けの脱炭素ソリューションの産業化を促進するのに役立つと述べています。

新しいボート ソリューション: シェアリング エコノミーとデジタル アクセラレーション

シーナップス グループベネトーエンドカスタマーとディーラーやブランドを毎日結び付ける のデジタル ソリューションは、すでに約 8,000 隻のボートに搭載されています。同グループによると、この接続された艦隊はすでにXNUMX万海里近くを航行しており、ある程度の距離を置いて世界で最も広く確立されている接続された艦隊となっている。

この年、当グループはシェアリングエコノミーに関連するさまざまな活動における位置付けをさらに強化しました。米国での Your Boat Club の活動の発展とヨーロッパでの Wiziboat の買収のおかげで、このグループは現在、約 500 の拠点にまたがる 50 隻以上のボートからなる艦隊を運営することになります。 2024 年には XNUMX 桁のビジネス成長が見込まれています。

同グループが2021年に権益を取得したウィークリーチャーター会社は、2023年から新型コロナウイルス感染症以前のビジネスレベルに戻り、現在は1,000隻以上の船団を擁している。 2024 年も収益性を回復し続けるでしょう。

Outlook

さまざまなプレミアムセグメントの需要は非常に持続的なレベルが続いていますが、金利の変化により、一部のレクリエーションボート所有者は様子見の姿勢をとり、ディーラーは2024年に在庫範囲を縮小するよう奨励されています。以前に発表されたように、同グループは、100年にはディーラーの在庫水準が約150億ユーロから2024億2023万ユーロ縮小すると予想しているが、240年は調達条件の正常化に関連した約XNUMX億XNUMX万ユーロの逆転現象の恩恵を受けると予想している。

このような活動レベルの違いにもかかわらず、同グループは、フランスの一部拠点での労働時間の調整など、すでに予想されているさまざまな柔軟性措置により、ボート部門は通常の営業利益率7～10％を維持できるだろうと述べている。 2024年にはセント。

このような在庫レベルの大幅な変動は2025年には解消されると予想されているが、成長促進要因を導入し、さらなる構造効率の向上を展開することで、グループはこの期間内にXNUMX桁の営業利益率に戻ることが可能になるだろう。