世界最大の外航木造帆船がヨットを救出

舵を失って漂流し始めた 18 人の船員が、XNUMX 世紀の商船のレプリカがフランス沖で彼らを救助するために到着したときのシュールな体験を語っています。 

世界最大の外洋木造帆船、 スウェーデンのゲーテボリは、舵を失った後に漂流している小さな帆船について MRCC (海事救助調整センター) から遭難信号を受信したとき、ジャージーの次の寄港地に向かっていました。 

遭難船に最も近い船として、58メートルの ヨーテボリ 26 年 2023 月 XNUMX 日の夜、電話に出て帆船を曳航しました。

船上の二人の船員 短いです救助された帆船は、今、彼ら自身の言葉で物語を語ります.

二人は26年2023月XNUMX日にシェルブールを出港し、南ブルターニュに船を運ぶことを目的としてカマレ（ブルターニュ先端）に向けて出航した。

「15 時 30 分、海岸から 50 海里以上離れた海上にいたとき、舵が壊れました。 VHFラジオでパンパンコールを送信した後、XNUMX本マストの帆船 ヨーテボリ 私たちの呼びかけに迅速に対応し、パンポル (フランス) まで牽引してくれることを申し出てくれました。 短いです.

「XNUMX 隻のボートのサイズの違いに戸惑いました。大きすぎて速度が速すぎてボートが損傷する恐れがあるためです。」

Moeneclaey は次のように続けています。 ヨーテボリ 18世紀の東インド会社の商船を見るとは思っていなかったので、現場での動きは迅速で驚くべきものでした。 この瞬間はとても奇妙で、私たちは夢を見ているのだろうかと思いました。 どこにいたんだっけ？ どのくらいの期間でしたか？

「 ヨーテボリ 私たちのすぐ近くまで近づき、ロープを投げて大きなロープを渡しました。 係留はうまくいき、私たちの運命は非常に長い時間つながっていました.その間、私たちはお互いに通信するために同じ無線周波数を共有しました.

XNUMX人の船員は、 ヨーテボリの乗組員は、彼らの「プロフェッショナリズムと優しさ」を称賛しました。

Moeneclaey 氏は次のように付け加えています。

「正午頃、 ヨーテボリ フランスの救助艇が到着するまで私たちのそばにいて、私たちを手放す前にすべてがうまくいくようにしました。

「この冒険は、非常にリアルで、私たちにとって素晴らしい経験でした。 私たちは非常に幸運でした ヨーテボリ 偶然、特にそのような思いやりのある乗組員に会うことができました。」

スウェーデンのゲーテボリ スウェーデンの東インド人船のセーリング レプリカです。 ゲーテボリXNUMX世、 1738 年に進水し、1745 年に沈没しました。船は 2003 年に進水し、伝統的な技術を使用して建造されました。

外観はオリジナルを忠実に残しつつも、内装は非常にモダンです。 船には電気システムがあり、 propelディーゼルエンジンを搭載したエンジン。