初見：Riva初の電動ランナバウト

象徴的なイタリアの造船業者 Riva は、モナコでブランド初の完全電動ランナバウトである El-Iseo のプロトタイプを発表しました。

Riva の El-Iseo は、多くの人に愛されている Iseo の完全な電気バージョンであり、その洗練された精神が新しいボートの船体、デッキ、スタイル、および色に生きている汎用性の高い 27 フィートのランナバウトです。 El-Iseo は Parker GVM310 フル電動エンジンを搭載しています。

「El-Iseo は、Riva だけが毎日体験できる挑戦の輝かしい新しい章であり、その伝説的な歴史と最先端の技術を組み合わせて、時代遅れになることのない美しさとスタイルを生み出すというものです」と Ferretti Group の CEO は述べています。アルベルト・ガラッシ。

「El-Iseo プロジェクトは私たちにとって非常に重要です…現在 180 歳になった Riva は、現代のレジェンドだけが利用できる信頼性と先見の明のある力でこの分野をリードし続けています。」  

フェレッティ グループ ブランドは、モナコ ヨット クラブで初のフル電動ランナバウトを展示しました。

伝統的なスターン ドライブ推進システムを保持する Riva の El-Iseo は、米国の主要なモーションおよびコントロール技術の多国籍企業である Parker Hannifin から供給されたエンジンを搭載しています。 ボートビルダーによると、パーカー GVM250 は 300kW と 310kW の最大出力で、Riva プロトタイプに 25 ノットの巡航速度と 40 ノットの自己制限最高速度を与え、加速曲線は同様のものよりも大幅に急勾配です。内燃機関を動力とする大型ボート。

Riva によると、El-Iseo は航続距離の点でも優れており、エコノミー モードで最大 XNUMX 時間の航行が可能です。 El-Iseo は、バッテリー、自動車デザイン、モータースポーツの専門家である Podium Advanced Technologies (PAT) から供給されたリチウム バッテリー パックを持っています。PAT がヨットの世界で働いたのはこれが初めてです。

このプロジェクトのために特別に開発された El-Iseo のバッテリーは、容量が 150kWh で、エンジンと船尾座席の間にある XNUMX つの独立したブロックで構成されています。 トランスミッション、スロットル、オンボード制御システムなどのオンボード システムの統合は、ドライビング モードとバッテリー充電モードの管理を含め、イノベーション リーダーでフェレッティ グループのパートナーである Xenta に再び割り当てられました。  

El-Iseo には、ブランドを世界的に有名にしたボート特有の紛れもない仕上げ、色、ディテールがあり、ヘルム ステーションの完全にデジタル化されたタッチスクリーン ダッシュボードも、過去のボートのアナログ ディスプレイを模倣するように設計されています。