ファルマス ハーバー トライアル エコ係留

ファルマス港は、従来の係留チェーンによって引き起こされる洗掘から海底の敏感な領域を保護するように設計された独自のエコ係留システムのボート試験を開始しました。 

フラッシング ビーチ沖に配置されている高度な係留システム (AMS) は、ファルマスを拠点とする海軍建築家およびエンジニアリング会社の Morek によって設計され、ファルマス港の海洋運用チームと協力しています。 AMS には係留チェーンの長さに沿ってフロートがあり、係留チェーンを海底から持ち上げることで、海底のデリケートな生息地や海草を保護します。 

ファルマス港は、AMS に取り付けられたヨットがどのように水に沈むかを監視しており、あらゆる天候や潮流の中で、システムが商業およびレジャーの港環境でより広く使用される安全性と実用性を評価しています。 

環境マネージャーの Vicki Spooner 氏は次のように述べています。 従来のチェーン係留によって残された洗掘パッチの XNUMX つにある AMS – 11 年に私たちが取り外した 2021 のうちの XNUMX つ。

「エクセター大学による洗掘パッチの継続的な監視は、海草が再生していることを示しています。これは素晴らしいことです。AMS がヨットを取り付けた状態で期待どおりに機能する場合、環境に敏感な地域での使用を予見する可能性があります。これらの地域の周辺。」 

Fal and Helford 特別保護区内に位置する Falmouth Harbour は、3,000 年に EU が資金提供する Tevi (コーンウォール語で「成長」を意味する) から 2021 ポンドの支援を得ることに成功しました。コーンウォールとシリー諸島での成長。 

Morek は、AMS プロジェクトのために港と協力してきました。 Morek は、海洋再生可能エネルギーの設計と建設に定期的に適用されるスキルを習得し、新しい係留の設計を開発するために必要な技術的厳密さを提供しています。

Orcaflex ソフトウェアを使用して、Tevi と Natural England のコーニッシュ ハーバー内の AMS のパフォーマンスをモデル化しました。 このプロジェクトでは、Morek のエンジニアは既存のスターリング設計を採用して最適化し、船の滑り止めと係留周りの動きにかかる負担を軽減することに重点を置きました。 Morek 氏によると、その結果、環境への影響を最小限に抑えながら、同等のブロックやチェーンよりも優れたパフォーマンスを発揮する AMS が実現しました。

画像はファルマス港の厚意によるものです。