Expedition Zero が北西航路を通る初の「持続可能な」遠征を開始

ブートデュッセルドルフでの立ち上げからわずか 1 か月後、アドベンチャーセーリングのスタートアップ Expedition Zero は、北西航路を通る最初の遠征計画を明らかにしました。

「環境への影響を最小限に抑えた商用アドベンチャーヨットの開発とリースによるセーリング業界の再定義」を目指し、エクスペディション・ゼロは先駆的な変革を行っています。 放棄されたヨットをアップサイクルし、新しいクラスの遠征船を作成する 船体と内装に革新的で衝撃が少なく、完全にリサイクル可能な素材を使用し、グラスファイバーなどの合成繊維を置き換えます。

最初の顧客であるアドベンチャーセーリング会社と提携し、2026 年 XNUMX 月に予定 ウェイビーセイルこの航海は、地球上で最も歴史があり、挑戦的な航路の一つを航行することにより、持続可能なアドベンチャーセーリングの新たな標準を確立することを目的としています。

この航路は大西洋からカナダの北極諸島を通って太平洋まで伸びており、ドラマチックな流氷、北極の自然のままの風景、そして未知の海の世界を垣間見ることができます。

グリーンランドのヌークから始まり、アラスカのノームで終わるこの旅は、北極の最も恐ろしい海域の900マイル以上をカバーします。

Expedition Zeroは、この旅に使用する72フィートの遠征ヨットは、低衝撃で完全にリサイクル可能な素材を使用してアップサイクルされると述べています。最新の電気推進技術と組み合わせ、太陽、海、風だけを動力源とするこのヨットは、化石燃料を一切使用せずに北極を航行できるように設計されています。

「私たちの立ち上げに対する海洋業界の反応は驚異的で、冒険性の高いセーリングと環境への影響の少ないセーリングを組み合わせることが可能であるという私たちの信念を裏付けました」とエクスペディション・ゼロの最高経営責任者（CEO）アンドリュー・コーウェン氏は語る。 「私たちの最初のヨットにとって、伝説の北西航路以上に適した試験場はありません。そこを通過する人々に敬意を払い、最小限の影響を与える自然のままの環境です。これは、最も責任感があり、革新的な航海をする冒険です。」

持続可能なイメージにもかかわらず、商業セーリングは重大な環境課題に直面しています。 200 日間のセーリング冒険では、最大 XNUMX リットルのディーゼルが消費され、XNUMX トン以上の二酸化炭素排出量が発生します。これは小型車の XNUMX 年間の設置面積に相当します。業界にも限界がある ヨットの耐用年数が終了したソリューション、ヨーロッパだけでも推定24,000隻のヨットが放棄されています。このように、Expedition Zero は商業アドベンチャーセーリングを変えようとしています。

このスタートアップは、元ユニリーバグローバル取締役会メンバーのアンドリュー・コーウェンとプロのセーラーであるジム・ドビーによって率いられています。このボートは、環境ヨットの設計と建造のリーダーであり、2023 年にブート デュッセルドルフで名誉あるオーシャン トリビュート賞を受賞したイノベーション ヨットと提携して開発されました。

Wavysail の共同創設者、David Immelman 氏は、500,000 万人以上の経験豊富な船長です。
遠洋セーリングの経験を何マイルも持つ同氏は次のように述べています。北西航路を通るこの航海は、衝撃が少なく、冒険性の高いセーリングの頂点を表しています。」

最初の遠征に利用できる枠は限られており、2024年と2025年にノルウェー、スバールバル諸島、アイスランド、グリーンランドへの準備遠征に参加する機会がある。同社は、包括的なトレーニングと専門装備が各遠征に含まれていると述べている。

北西航路ニュース

北西航路は、最も勇敢で冒険心のある船乗りたちを長い間魅了してきました。しかし、2022年XNUMX月、フランス系スイス人の船員イヴァン・ブルニョン氏がパリの法廷に出廷し、 伝説のルートに沿った記録破りの単独航海中に、騙され、誇張された。

この訴訟はドキュメンタリーをめぐる論争を中心に展開しており、その冒険家は実際にカナダの北極圏のホテルで何泊も過ごし、他の船員から援助を受け、さらには「記録破りの」航海の一部ではモーターボートに牽引されたと主張している。