ビデオ: エミレーツ チーム ニュージーランドの陸上速度チームが時速 200 km に到達

エミレーツ チーム ニュージーランドは、最終的に地上速度世界記録の挑戦を打ち負かす試みにおいて、いくつかの良いニュースを報告することができました.

のように見えた後 終わりのない天候の遅れ この数か月間、 ホロヌク 世界記録の挑戦に必要なゾーンに近づいているそよ風で、乾燥したガードナー湖を最大限に活用する必要がありました.

チームは再装備されました ホロヌク 日曜日の夜に予想される40ノット以上の南西前線に備えて、20度の灼熱の気温で。

「雲が変化し、風が吹き始めているのが見えました。それはかなり急速に進んだので、出発する準備ができていました」と Glenn Ashby 氏は言います。

「そよ風が吹いてきて、私たちはすぐにその中に入りました。 彼らは私にプッシュスタートを与え、私たちが見た最高の風は最初の20回の走行でした。 最初の走行では約 190 ノットで、時速 XNUMX km に達しました。」

Ashby 氏は、「風圧がわずかに増加しただけで、速度は上がり続けました。 だから、200km/hを超えることができてうれしかったです。

「それは一日中と同じくらいの風でしたが、セッションの残りの部分で約10ノットの非常に安定した風で、この後、さらに17回走ることができました。」

これまでランドスピード チームにとって最もポジティブなセッションでした。 現在、チームは、可能な限り最高の速度を達成できるようにパフォーマンスを向上させるために改善できる明白な要素を特定しようとしています.

「ステアリングは大変でした」とアシュビーは言います。

「ステアリングには常に多くの負荷がかかっているので、パフォーマンスに役立つので、その負荷を軽減するソリューションを特定することが主な焦点です。 私が重要な速度を構築している90-95の真の風角から、それは本当に重かったのですが、私がベアオフするとすぐに、ハンドルは中和されて無負荷になり、非常に軽く浮いた状態になります. したがって、より効率的かつ楽にスピードを上げることができれば、ベアアウトする前により速いスピードに到達するのに役立ちます。」

同じくガードナー湖の地上にいるレイ・デイビスは、次の数日間のセーリング目標が同様の風の条件である必要があることを明確にしています.

「私たちはおそらく記録破りのそよ風で航海することはないでしょうが、確かにそれらのトップエンドの速度に到達するのに十分であるため、最大限に活用できるように構成をプッシュし続ける必要があります ホロヌク. また、重要な要素は、時速 200 km のゾーンでできるだけ多くの時間を過ごすことであり、グレンがますます快適になるため、可能な限り最高速度までプッシュする必要があるとき、彼は完全に快適ゾーンから外れることはありません。 」

「まさに私が頭の中で描いていた通りであり、その速度でどのようになると予想していましたか」とアシュビーは言います。 「多くのことが進行中ですが、タップアウトするまで、100% 快適に待機して送信し続けることができます。 それは血まみれの素晴らしいです。

チームは、「公式」の世界記録に挑戦する機会を提供するために、最適な風の状態を待っています。