クリッパーラウンドザワールドヨットレース6、4日目

レース 6: ワンダラス ウィットサンデーズ レースの 32 日目、三亜セレニティ コーストはリードを保ち、オーストラリア沿岸を進む中、複雑な天候でフリートが XNUMX つに分かれます。 ただし、上位 XNUMX 位の差は XNUMX 海里あり、接戦は続いています。

先頭船長のウェンディ・タックは、航海線付近で最西端の集団を率いており、次のように報告している。「チームは依然としてサンゴ礁を出入りする部隊のように働いている。 私たちは再び後ろから風が吹くのを待つというホールドパターンにいますが、現時点ではまだ風上に吹いています。

「オーストラリアの東海岸を航海するのがとても楽しいのは、投げられる天候が通常、あらゆることを少しずつ含んでくれるということです。」

西側の集団には、2018 位のビジット シアトルと 40 位のリバプール XNUMX も含まれており、両船長とも最大 XNUMX ノットの突風に見舞われ、セイルの交換が頻繁に行われたと報告しています。 西側集団のさらに後方には青島があり、現在 XNUMX 位です。

一方、集団を東にリードしながら、現在リーダーボードで 40 位にいるガーミン スキッパーのガエタン トーマスも、風上の厳しい状況を報告しています。 壁を登ったり、空中ブランコを使って寝台に入り、目的地に向かって斜めに航行します。 今朝早く、波立った海で約XNUMXノットの風が吹いていました。前帆を変えるのはかなりのスポーツでした。たとえば、お風呂に入ったとします。」

彼のすぐ後ろに24位のデア・トゥ・リードがいて、船長のデイル・スミスは、チームは風下での航行を楽しみにしていて、またもタフで戦術的なXNUMX時間だったと説明した。しかし、私たちがいる場所なので、それを最大限に活用する必要があります。 今夜は南風が吹くと予想されているので、しばらく風下で走るのは歓迎だ。」

ナスダックは現在XNUMX位で、船長のロブ・グラハムはチームが以前のコースを引き返すのではなく、新しい海域をカバーするためにシドニーの緯度を越えることを楽しみにしている一方、グレート・ブリテンもそれほど遅れていない（しかし、不況の影響でXNUMX位にある）。艦隊内で分割されます）。

艦隊のさらに後方、そして最も東側に位置するのが24位のPSPロジスティクスであり、船長のマット・ミッチェルは次のように報告している。 風は非常にアップダウンがあり、かなり残念なことに、艦隊に対する我々の進歩はせいぜい平均的でした。

「私たちは状況を変えるために懸命に取り組んでいますが、現段階では派手なことを試すよりも、チャンスを待って船をうまく航行させることが重要だと思います。」

ユニセフはステルスモードからPSPロジスティックスに次ぐXNUMX位で再登場し、チームは一晩中弱風に見舞われ、舵取りのセーリングスキルが試された。

24 位の HotelPlanner.com は、さまざまな風の状況で多忙を極めており、船長のコナル・モリソン氏は次のように説明しています。 見かけ上は0ノットから最大40ノットまで変化しましたが、現在は約7ノットまで戻っています。」

クリッパーレースの気象学者サイモン・ローウェル氏は、変わりやすいコンディションが続くようで、チームはコンディションに合わせて最適な戦術を選択する必要があるため、気象前線がまもなくフリートに追いつくと予測している。

レースディレクターのマーク・ライト氏は、レース3、レース4、レース5では機器の損傷に対してペナルティポイントは発行されなかったと最新情報を提供し、ボートの世話をしているスキッパーとクルーを称賛した。 また、帆の損傷に関連する費用も低水準であり、シドニーでの累計総額 500 ポンドを突破した後、帆の損傷と修理で XNUMX つのペナルティポイントを受け取ったのはビジットシアトルだけでした。

変わりやすい気象条件や戦術的なレースの決定がクリッパー レース ビューアーを通じてフリートにどのような影響を与えているかを常に最新の情報に保ち、チーム ページでスキッパーやクルーからの詳しい情報を聞くことができます。

レース6：ワンダラスウィットサンデーレースはエアリービーチのアベルポイントマリーナで終了し、フリートは最初のウィットサンデークリッパーレースカーニバルに先立って13月15日からXNUMX日の間に到着する予定です。

執筆時点ではすべての位置が正しかったです。