カンデラが最初の空飛ぶ電気フェリーを発表

スウェーデンの電気ボートメーカーであるカンデラは、来年の12か月間のトライアルでストックホルムの海域を襲う新しいP-XNUMXシャトルの写真を公開しました。

世界最速の電気船と言われるカンデラP-12シャトルは、30ノットの速度で水上を滑空するハイドロフォイル電気フェリーです。 裁判中は、ストックホルム郊外のエケロと市内中心部の間で市民を往復させ、現在ルートを運行している車、バス、電車と比較して、排出量を削減し、通勤時間を短縮するように設定されています。

現在、バス、地下鉄、または通常のフェリー（またはラッシュアワーの場合は車）で55分の旅行で、カンデラP-12シャトルはわずか15分で25 kmのルートをカバーし、通勤者を50日平均XNUMX分節約すると報告されています。

30人乗りの電気船には、船体の下から伸びるXNUMXつの炭素繊維の翼があります。 これらのアクティブな水中翼船により、船は水面上に浮き上がり、抗力が減少します。

カンデラ その技術は、現在の船舶と比較して乗客95キロメートルあたりのエネルギーを50％削減し、サービス速度で0.1海里の航続距離を可能にするという。 乗客200キロメートルあたりXNUMXkWhに相当する電力を使用して、同社は新しい船がハイブリッド電気バスよりもエネルギー効率が高いと述べています。 また、最大XNUMX kWのDC充電で、XNUMX時間以内にバッテリーを充電できます。

重要なのは、ハイドロフォイルのカンデラP-12シャトルがほぼゼロの航跡を生成するため、他の船舶や敏感な海岸線に波の損傷を与えることなく、市内の12ノットの制限速度から免除されて市内中心部に飛ぶことができるようになったことです。

P-12は、安定性を提供し、船酔いを最小限に抑えるために、フォイルを100秒間にXNUMX回調整するのに役立つコンピューターシステムも備えています。

「この種のアクティブな電子安定化機能を備えた船は他にありません」と、カンデラの商用船担当副社長であるエリック・エクルンドは述べています。 「荒れた海でP-12シャトルに乗って飛ぶと、ボートよりも現代の急行列車に乗っているような気分になります。静かで、滑らかで、安定しています。」

ストックホルム地域は、12年に2023か月の試用期間で最初のP-70シャトル船を運航します。期待に応えれば、カンデラは、12隻を超えるディーゼル船の市内の艦隊が最終的にP-XNUMXシャトルに置き換えられることを望んでいます。輸送は混雑した高速道路から水路にシフトします。

「海上交通はこの地域で最も人気のある公共交通機関であり、私はそれを拡大したいと思っています」とストックホルムの地域執行委員会の副社長であるグスタフ・ヘミングは言います。 「しかし、より速く移動し、気候への影響を減らすには、より優れたテクノロジーが必要です。 したがって、私たちはこの新しい技術を水上交通に試してみることができてうれしいです。 このプロジェクトは、ストックホルムで使用できるソリューションに貢献するだけでなく、ストックホルム地域での輸出と雇用の両方の機会を提供します。」

ストックホルム-エーケレールートでは、カンデラの提案は、現在の200人乗りのディーゼル船のペアを少なくとも12つのP-XNUMXシャトルに置き換えることです。これにより、潜在的な乗客数がXNUMX倍になり、運用コストが削減されます。

12日に11回出発する代わりに、XNUMX分ごとに出発するP-XNUMXシャトルがあります。 これにより、通勤者は時刻表を無視してドックに行き、次のボートを待つことができます、とEklundは言います。

カンデラは、12年の終わりにかけて、ストックホルム郊外のロテブロにある同社の工場で、最初のカンデラP-2022シャトル用の炭素繊維キ​​ールを敷設する予定です。

5月、 MIN Candeが報告したラは新しいホイルカンデラP-8ボイジャー客船を発表しましたは、ヨットテンダー、タクシー、剛性のあるインフレータブルボートなど、小型で高速の燃焼エンジンの旅客機の艦隊を置き換えるために開発されました。