ブリティッシュマリンはこれまで以上に意味のあるものにする必要がある、とイアン・クックは言います

イアン・クックは英国海兵隊大統領に就任することを楽しみにしていた(就任は2020月)。 彼の関心は、新たな国家的課題を有意義なものにし、新たな協力の精神を育むことでした。 しかしその後、BoatsXNUMXは起こりました、というか、起こりませんでした。

「イライラという言葉が一番ぴったりです」とクックは番組の土壇場での打ち切りに対する心境を語った。 「一方で、ある政府機関は『仕事に戻り、オフィスに戻り、買い物に行きなさい』などと励ましの言葉をかけています。 一方で、保健局は「一切外出しないでください」と言っています。 交渉は不可能な地雷原に近い。」

それは彼が抜け出す道を見つけようとしている分野だ。 後 公衆衛生およびデジタル、文化、メディア、スポーツ担当の国務長官への訴えは失敗に終わった, 英国海兵隊は依然として答えを求めています。

「私たちは会員に対して、可能な限りすべての情報を収集し、他にできることが何もないかを確認する義務があります」とクック氏は言います。

「私たちは皆、目を見開いてショーに臨み、キャンセルの可能性があることは分かっていましたし、何が起こるか分かっていましたが、11時間目にキャンセルすることは計画の一部ではありませんでした。

「すべて、すべての条件が満たされ、準備は万端でした。 安全諮問グループも午後には承認を終えた。 数時間後には閉鎖されました。

「率直に言って、それは計り知れない。 明らかに公衆衛生上の懸念がありますが、道路の向かい側にあるショッピングセンターの屋内にXNUMX倍の人がいるとなると、その論理に疑問を持たざるを得ません。

「これは純粋に感染者数が増加する可能性があるという懸念の結果として行われたものであり、感染者数が増加したわけでも、増加しているわけでもない。

「何か特別なことが市全体に普遍的に適用されているのであれば、私たちはそれを理解するでしょう。 しかし、ショッピングセンターなどの施設内では管理されていない状況が存在します。

「私の個人的な見解は、サウサンプトン市議会が海洋産業への影響を理解せずに性急に決定を下したということです。

「この対立は、経済を回転させたいと考えている政府とパンデミックに対処できない政府の間で起きている。 政府が問題を解決するまで、我々は行き詰まってしまいます」とクック氏は言う。

パンデミックがこれほどの経済的打撃を与えている中、クック氏は2020年代に向けて業界団体の価値を確実に理解してもらうことに熱心に取り組んでいる。

「企業は、『自分たちにとって』一見無関係に見える出来事や議論が、業界にとっては関連する可能性があることを理解する必要がある」と彼は言う。

「個々の企業がこの事実を認識することが常に課題となっています。企業が成功するには、私たちの業界が成功する必要があるということです。

「SIBSを考えてみましょう。 業界の大部分は出展しませんが、業界全体のビジネスの健全性はショーで販売されたボートの数に関係しており、サプライチェーン全体が影響を受けます。」

英国海兵隊の代表的な要素は、個々の企業がすべて非常に小さいにもかかわらず、集合的にはかなり大きいこのような多様な部門において中心的かつ不可欠である、と彼は言います。

「ヨットメーカーはパワーボートメーカーほど大きな声を上げませんし、他のすべてのメーカーほど大きな声を上げません。 小売、休暇、チャーター業界、マリーナなどを取り込むと、突然4億ポンドの声が上がります。 そしてそれは関連性があり、注目に値するものになります。」

クック氏は、英国海兵隊が意見を集約し、それに基づいて効果的に行動する機関として機能していると関連性があるとクック氏は見ている。

「私たちの声を確実に届けることができます。 私たちがやらなければ誰がやるの?」 彼は尋ねます。

そして彼は、単一の業界の声だけでなく、業界全体のコラボレーションを促進することに熱心です。

クック氏は、この新感覚の英国海兵隊がどのように発展しようとしているかを示す例として、現在進行中の XNUMX つのプロジェクトを挙げています。 同氏は、ウォータースポーツへの参加者を増やすというこれまでのプロジェクトの背後にある熱意を称賛する一方、この組織は実際にはこれを行うように設定されていないが、消費者と向き合い、幅広い「エンドユーザー」と接触しているRYAが、共同の場所であると指摘した。 #サマーロンザウォーター からのキャンペーンでした。

同氏は、水上活動を提供する立場にある人々(RYA訓練センターでもある英国海兵隊員)をサポートすることと、英国海兵隊自身がそのような経験を提供しようとすることとの違いであると述べた。

「私たちは業界を代表しています。ですから、私たちのアプローチはより賢明な前進でなければなりません。」とクック氏は言います。

これを念頭に、ブリティッシュ・マリーンはモータースポーツ産業協会と技術開発や研究開発で協力し、異なる業界が相互利益のためにどのように連携できるかを検討していると同氏は述べた。

「世界は変化しており、業界も変化しており、英国海兵隊も変化する必要がある」とクック氏は言う。 「私たちが進化し、成長するにつれて、立ち止まって自己評価し、それが正しい方向であるかどうかを確認する必要があります。 それが私たちが経験してきたプロセスであり、それが新しいアプローチと態度です。」

新しいアプローチはトレーニングにも適用されます。

「学校と話をすることで、私たちは若者にアクセスし、機会を提供する方法について学ぶことができました」とクック氏は言います。 以前はブリティッシュ・マリーン・サウスの会長として、
南部ではスキルが不足していることが明らかになったため、そのギャップを埋めるために新たなアプローチを採用する必要があります。

「成功する労働力を生み出す上で本当に難しいのは、真の変化をもたらすために必要な子どもの数を確保することです」とクック氏は言います。 彼は直接の経験から、学校で十分な継続的なキャリアの話をするのに十分な時間のある人がまったくいないため、新しいアプローチが必要であることを認識しました。

「私たちは教育者を教育しています」と彼は言います。 「私たちは、南部ハンプシャー郡議会であろうと全国であろうと、キャリアアドバイザーたちと時間をかけて、業界における機会の多様性について彼らに認識してもらうよう努めています。 それは継続的なプロセスであり、簡単なことではありません。

「その場合、学生を正しい方向に導き、関連する資格を取得できるように指導してくれるアドバイザーが必要です。

「私たちは自分たちが行うすべてのことを、本当に意味のあるレベルにする必要があります」と彼は結論づけています。

イアン・クックは医学博士でもあります C-クイップ.

「英国海兵隊はこれまで以上に意味のあるものになる必要があるとイアン・クック氏が語る」への XNUMX 件の回答

  1. ニック・バス 言います:

    BM は海洋産業の小規模な自営業者にとってはあまりにも高価であり、手の届かないものとなっています。

    これらは会員中心であり、ボート所有者が会員のサービスや商品について苦情を言った場合には役に立ちません。 彼らはBMメンバーを守るために階級を縮めます。

    申し訳ありませんが、BM には大きな改革が必要です。

    海洋産業は以前のようなグレービートレインではなく、会員は SIBS 割引を受けるためだけにサブスクを更新することはありません。

    ボートショーと英国の海洋産業は、世界の他の国々と同様に進化する必要があります。