アメリカズカップクラスAC75ボートのコンセプトが明らかに

アメリカズカップレースのエキサイティングな新時代が本日発表されました。AC75のコンセプトとして、第36回アメリカスカップで出航するクラスのボートがリリースされ、高性能で完全にホイルするモノハルレーシングヨットの大胆でモダンなビジョンが示されました。

エミレーツチームニュージーランドとルナロッサデザインチームは、過去XNUMXか月間、さまざまなモノハルのコンセプトを評価してきました。 彼らの目標は、乗組員に最高レベルのスキルを与える、挑戦的で要求の厳しいクラスを設計することでした。 このコンセプトは、アメリカズカップを超えてレースやクルージングのモノハルの未来になる可能性があります。

AC75は、非常に高性能なセーリングと素晴らしいマッチレースを、転覆した場合に自分自身を正すことができるボートの安全性と組み合わせています。 画期的なコンセプトは、ツインカンティングTフォイルを使用することで実現され、バラストされて航行時の立ち直りモーメントと低速でのロール安定性を提供します。

通常のセーリングモードでは、風下のフォイルを下げて揚力を提供し、フォイルを可能にします。風上フォイルを水面から持ち上げて、バラストのレバーアームを最大化し、抗力を減らします。 プレスタート時および操作中は、両方のフォイルを下げてリフトとロールの制御を強化できます。これは、荒れた海の状況でも役立ち、レース用のより広いウィンドウを提供します。

レーシングパフォーマンスは設計の基礎でしたが、自然なロール安定性を提供するために、両方のフォイルが船体の真下で傾斜している小屋とドックでのボートのより実用的な側面に焦点を当てる必要がありました。ヨットが標準のマリーナバースに収まるようにします。

根底にある原則は、手頃な価格で持続可能な技術を他のセーリングクラスやヨットに「トリクルダウン」することでした。 最近のアメリカズカップの多胴船は、リジッドウィングセイルのパワーとコントロールの恩恵を受けていますが、このテクノロジーが他のセーリングクラスのリグに移転されたことはありません。 フォイルシステムの革新と並行して、エミレーツチームニュージーランドとルナロッサは、リグを毎日クレーンで出し入れする必要がないという要件で、AC75のリグの多くの可能な革新を調査しています。 さまざまな概念が評価されているため、この調査作業は進行中であり、詳細は75年31月2018日までにACXNUMXクラスルールでリリースされます。

アメリカズカップはマッチレースであり、挑戦的なマッチレースを提供するクラスを作成することが最初から目標でした。 AC75は、わずかな操縦損失でフォイルタックとフォイルジャイブを行い、ボートがアメリカズカップのクラシックなプレスタートを回すことができるスピードと容易さを考えると、エキサイティングなカムバックを実現するように設定されています。 弱い風の状況でゼロセイルをコード化するためのクロスオーバーで、セイルの取り扱いも重要になります。

航海に非常にエキサイティングで素晴らしいマッチレースを提供するクラスを定義するために、膨大な数のアイデアが検討されましたが、最終的な決定は簡単でした。発表されたコンセプトは明確な勝者であり、両方のチームは75年の第36回アメリカスカップにAC2021を導入することを熱望しています。

AC75クラスルールは31年2018月XNUMX日までに公開されます。

GRANT DALTON、CEOエミレーツチームニュージーランド：
「本日、AC75のコンセプトを発表できることを非常に誇りに思います。 それはダンとルナロッサのデザインチームと一緒の人々による驚異的な努力であり、開発とこの時点に到達するまでにボートの周りにたくさんの興奮が高まっています。」
「フォイルモノハルの性能を分析したところ、ボートが上昇してフォイルすると、ボートは風上と風下の両方でAC50よりも速くなる可能性があることがわかりました。」
「オークランドは2020/2021年に競争の激しい夏のレースに出場します。」

DAN BERNASCONI、デザインコーディネーターエミレーツチームニュージーランド：
「この設計プロセスは、クラスを開発するためのクリーンなシートから始めて、チームにとって新しい領域でした。そして、私たちはそれを気に入っています。 モノハルヨットのパフォーマンスをどこまで押し上げて、レースに合わせて航海するのが難しく、スリル満点のフォイルボートを作成できるかを知りたかったのです。 私たちはこのコンセプトに本当に興奮していて、水上でそれを見るのが待ちきれません。
ルナロッサデザインチームの建設的な協力のおかげで、これらの目標を達成したと思います。また、コスト管理とボートの運航のロジスティクスに関して考慮すべきより実用的な詳細もあります。」

ルナロッサチャレンジ会長、パトリッツィオベルテッリ：

「モノハルの選択は、私たちがアメリカズカップに再び参加するための基本的な条件でした。 これは過去への回帰ではなく、未来への一歩です。エミレーツチームニュージーランドとルナロッサデザインチームが共同で開発した新しいAC 75クラスのコンセプトは、レーシングヨットの新たな地平を切り開きます。将来的には、クルージングにも拡張される可能性があります。 これは、テクノロジーのハイエンドであり、スポーツの観点から挑戦的な現代のコンセプトであり、競争力のあるエキサイティングなマッチレースを提供します。 チャレンジしたときに設定した目標をわずかXNUMXか月で達成することに尽力してくれた、両方の設計チームに感謝します。」

マックスシレナ。 ルナロッサチャレンジのチームディレクター：

「船員として、私は両方の設計チームが共同で開発したコンセプトに非常に満足しています。AC75は非常に高性能なヨットであり、航海に挑戦します。このヨットには、アスレチックで非常に才能のある乗組員が必要です。 すべての乗組員は、操縦とボートのレースの両方で重要な役割を果たします。 アメリカズカップの伝統の一部である、タイトな交差点とプレスタートでの旋回が再び表示されますが、かなり高速です。 それは新しいコンセプトであり、その開発は興味深い驚きをもたらすと確信しています。」

21/11 / 17-AC36の第75回アメリカズカップクラスのボートのコンセプト。

21/11 / 17-AC36の第75回アメリカズカップクラスのボートのコンセプト。