港は年間約900,000万台の車両を処理しており、その大部分はこれらの海岸を輸出用に残しています。
4,000月、当時の国際貿易省の大臣であるグレッグハンズは、ワレニウスウィルヘルムセンターミナルに8,000台分のパシフィック駐車場を正式に開設し、同じ週にウエスタンドックにXNUMX台の駐車場を完成させました。
駐車場プログラムが完了するまでに、港は一度に55,000台の車両を収容できるようになります。
ディーゼル車の需要が落ち込んだこともあり、英国の自動車販売は低迷しているものの、ABPは新しい駐車場が必要になると確信しています。
ABPは、この投資により、自動車のグローバルハブとしての港の地位が引き続き強化されると述べています。
サウサンプトンから52路線が出航し、毎月40か国のXNUMXの港に車を運んでいます。
ABPサウサンプトンのディレクターであるAlastairWelchは、次のように述べています。「ABPは、自動車産業をサポートするために、過去32年間ですでにXNUMX万ポンド以上を投資しています。
「私たちは、この成長を維持できるように、お客様と緊密に協力し続けています。
「この投資は、サウサンプトン港の業績を証明するものであり、地域経済および国民経済への港の重要な貢献を高め、英国の貿易を維持するのに役立ちます。」
この話は デイリーエコー
これはとても気のめいるようです。 サウサンプトンドックは、乾ドックから修理施設まで、船舶に施設を提供することで世界的に有名でした。 クルーズ船のターミナルも素晴らしい特徴でした。 近年、ABPはこのかつての英国の船乗りの宝石を完全に破壊しました。 段階的なリストによって保護されていますが、乾ドックのポンプハウスは、その驚くべき機械とともに腐敗することが許されています。 最後の乾ドックは、ケーソンが曳航されて故意に沈められたとき、比較的最近になってようやく終わりを迎えました。 残っているのは、金属くずの巨大な醜い(そして明らかに可燃性です!)山です。 それは完全な恥です。 もちろん、貿易はどの港の生命線でもあり、少なくともコンテナ港を誇りに思うことができます。また、都市と海のターミナルはかなりスマートです。
私が忌避しているのは、別の駐車場の建設を祝うという概念です。 はい、ABPに行きます!!