Yamaha BBCの報道を受けて人身売買業者による船外機の使用に反対を表明

Yamaha モーターUKは、人身売買業者が海峡横断旅行に同社の船外機を好むと表明したことを受けて、人身売買に反対する声を上げている。

潜入捜査で、英国に渡ろうとするシリア人男性を装ったBBCのジャーナリストが人身売買業者と接触し、捜査の過程で、ある男性（アブ・サハルと名乗る）から、マーキュリーの船外機が「大好き」だが「もしあれば」と言われた。 Yamaha、私は Yamaha"。

「この最新の報告書は BBCのニュース 完全に懸念されており、私たちは使用を容認しません Yamaha このように船外機です。

「私たちはあらゆる形態の人身売買を非難し、これらの恐ろしい犯罪の被害者を心から支持します。」

Yamaha モーターUKの広報担当者。

PR問題 Yamaha マーキュリー（コメントを求められている）は、内務省の公式統計で25,000年23月2024日頃までにXNUMX万XNUMX人以上が小型ボートでイギリス海峡を渡ったことが明らかになった後に発表した。

25,052月の暫定合計は2022件に達しました。この数字は昨年の同時期よりは高いものの、XNUMX年よ​​りは低いです。

今年すでに50人以上が海峡横断を試みて死亡している。IOMの行方不明移民プロジェクトによると、1,230年以降ヨーロッパで行方不明になっている移民は2014人いるという。ただし、そのすべてが海峡横断に関連しているわけではない。

BBCの記者は移民コミュニティを通じてサハルに連絡を取った。.

密輸人用のボートや救命胴衣はトルコ経由で運ばれる

「装備はトルコから来ている」と、西ドイツのエッセンで人身売買業者と会ったジャーナリストは報告しているが、これはボートや救命胴衣のことであり、船外機のことではない。「彼らはエッセン周辺に倉庫を10軒ほど持っている」

密輸業者はトルコからドイツへボートを運び、海峡を渡る前に保管している。NCA（英国国家犯罪対策庁）は、エッセンなどの都市がカレー地方の監視ビーチに近いため、海峡を渡る際に使用する小型ボートを保管する中心的な場所がドイツであることを確認している。

人身売買業者が提供する救命胴衣は目的に適さない

今年初め（12年2024月600日）、NCA職員とヨーロッパのパートナーは、人身売買業者とその積荷向けの危険な救命胴衣約XNUMX着を押収した。

NCAは、このジャケットは英国や欧州の安全基準を満たしておらず、深い水の中では機能しなかったと述べている。このジャケットは、オランダ王立海洋警備隊（KMar）がズヴォレ市で拿捕したトラックに積まれていた。この積荷は当初イタリアに輸送され、その後オランダに輸送された。

「組織的な移民犯罪への対処はNCAにとって引き続き最優先事項であり、私たちはあらゆる方法でそれに関与する犯罪組織を壊滅させようとしている。これには危険な海上設備の供給を標的にすることも含まれる」とNCAの地域調査責任者、ジャック・ビア氏は語る。

「今回の押収は、NCAが欧州のパートナーと緊密に協力してこの貨物の停止と押収に取り組んだ直接の結果だ。

「この不適切な装備が、小型船での渡航に使用することを意図した犯罪組織によって入手されたことは間違いありません。

「これらの救命胴衣はいかなる安全基準にも適合しておらず、海上での保護にはならず、安全ではないのに渡航費を払っている人々を安全だと思い込ませるためにのみ使用されたものだっただろう。」

「中には子供サイズのものもあり、関係者の冷酷さが改めて浮き彫りになった。悲しいことに、彼らが輸送する人々の命を危険にさらすことを気にしない様子が、つい最近になって明らかになった。」

2023年に同じ組織は、他の密輸業者がボートや装備を保管していた場所を特定した。

このおとり捜査で、捜査官はグループのメンバーを特定し、彼らがトルコからボート（エンジンと救命胴衣も）を調達し、リールの南25マイルにある都市ドゥエーの施設まで運ぶ様子を目撃した。犯罪グループは、移民の渡航に必要なときにそこからボートをフランスのコート・ド・オパールまで移動させるため、この施設を拠点として利用していた。

検察は、このグループが移民たちにボートで海峡を渡るのに約1,500ユーロを請求していたと考えている。

ディンギー、船外機、救命胴衣60着が15,000ユーロ

BBCの最新報道によれば、船外機付きのゴムボートとライフジャケット15,000着を含む「パッケージ」全体の費用は12,500万60ユーロ（XNUMX万XNUMXポンド）だという。

ワッツアップ経由でジャーナリストに送られてきた動画には、エッセンに保管されている「新しい」膨らませたディンギーの映像が映っていた。他の映像には、似たような外観のボートや、船外機が始動している様子も映っていた。

密輸業者らは、警察の襲撃から身を守るため、商品を分割保管するための倉庫をエッセン地域に約10か所所有していると明らかにした。

エッセンは海峡に近いため、天気予報が良好で海峡を渡ろうとする人が急増した場合でも、午前中か午後のうちに船を届けることが可能です。

約8,000ユーロ（6,670ポンド）を払えば、BBCの記者はエッセンで自分でボートを受け取り、北フランスまで運転できると言われた。

船による人身密輸の産業化されたシステム

による 国際組織犯罪対策グローバルイニシアチブ（GIATOC）英国への入国者数の急増は、主に船による移民密輸システムの「産業化」によって説明できる。2018年に始まったプロセスです。

報告書は、人身売買ネットワークが小型船ルートを商業化し、価格競争力を維持し、移民の出身国で説得力のある勧誘キャンペーンを展開している様子を明らかにしている。活動はより洗練され、効率的になっている。密輸業者は、法執行機関の注目が集中する海岸から離れた場所に移民を一時的に留めておくことで流れを管理している。船や船団が派遣されると、次の船が準備され、移民がその場しのぎのキャンプで過ごす時間が短縮され、逮捕される可能性も減る。法執行機関の活動によって密輸業者の間で革新が促進され、密輸業者は船舶の供給から出航地点まで小型船を使いこなし、治安機関の監視の及ばない出発地点を利用するようになったと、2024年XNUMX月に発表された同組織の報告書は述べている。

記事では、小型船による国境越えの経済状況も変化しており、移民にとってトラックルートよりも魅力的な選択肢になっていると説明している。2018年以前は、小型船による国境越えの費用ははるかに高く、14人当たり000万XNUMXユーロと報じられているが、XNUMXつの大きな出来事によってこれが変わった。すなわち、ブレグジット後の国境管理の実施（すでに高いトラックによる移動費用がさらに上昇）と、コロナ禍（国境を越えるトラックの数が急減）である。

その結果、船で渡る方がトラックで渡るよりも比較的安価になった（一人当たり2,500～4,000ポンド、または3000～4700ユーロ）。トラックで渡る場合、アルバニア人移民の場​​合、価格は20,000～25,000ポンド（23,600～29,500ユーロ）に上昇したが、他の国籍の移民の場合、最高
報告された価格は17,000ポンド（20,000ユーロ）でした。（下の画像はNCA提供）

ボート製造に使用される低品質の材料

密輸業者は、数人以上の乗客を乗せるために設計も販売もされておらず、沖合航海に耐えられるよう設​​計もされていない数種類のゴムボートを利用している。NCA によると、密輸業者は船底を補強するために低品質の材料を使用することが多いため (ボートにもっと多くの人を乗せられるようにするため)、海上で船底が破れ、乗客が水中に落ちてしまうことがあるという。

全米独立救命艇協会のニール・ダルトン会長はBBCに対し、そのような船で「アヒルの池」に入ることはないと語った。

彼は、この船を「死の罠」に例え、この船に何十人もの人を乗せて海峡を渡るのは「恐ろしく危険」だと言う。その理由は、この船の設計が「極めて脆弱」だからだ。

デカトロン社は2021年、移民がカヌーを使ってイギリスに渡ろうとするのを防ぐため、北フランスでのカヌーの販売を中止した。

GIATOCによると、同社が調査したRIBのほとんどは中国製だ。ボートのサイズはさまざまだが、通常は長さ約2022メートル、幅30メートル弱。40年までに一般的に使用されるエンジンタイプは、中国製のヤマビシ（1,300馬力またはXNUMX馬力）で、価格は約XNUMXユーロ。ボートの装備は中国からコンテナでトルコに送られ、そこからヨーロッパに運ばれる。

同団体によると、ボート輸送業者のグループが複数の密輸組織にサービスを提供しているケースもあるという。リールでは、恵まれない地域の若者で構成されるフランス人輸送業者30人のグループが、天気の良い夜には平均XNUMX隻のボートで海岸に荷物を運んでいたと報告されている。このグループは、複数の異なるネットワークに定額料金で荷物を運んでいたとされている。
ボートの配送ごとに200ユーロが支払われます。彼らの倉庫は2022年にフランス当局によって閉鎖されました。

人身売買業者が利用するボートアプリ

密輸業者の中には、海峡の海況を監視するために、風や天候のパターンに関するリアルタイム情報を提供する「ウィンディ」というアプリを使用する者もいる。海峡を渡ろうとする試みは夏にピークを迎える。海況が良好なとき、つまり波の高さが0.7メートル以下、風速が15ノット以下のときは、移民や難民はカレーやダンケルク周辺の拠点に向かうとGIATOCは言う。

過去12か月間、NCAは内務省およびFCDOと並んで、ブルガリア税関庁およびブルガリア国境警察とも協力し、情報を共有し、犯罪サプライチェーンを標的とした共同作戦を展開してきた。

その結果、海峡横断を計画する犯罪組織向けの海上装備品33件が押収され、その中にはゴムボート125隻、船外機128台、ポンプ700台以上、ゴム輪300個が含まれていた。

NCAの専門家は、押収物によって、犯罪組織がこの機器を使って国境を越えることで得たであろう利益約16.6万ポンドが失われると見積もっている。

しかし、使われているのはディンギーだけではない。2023年XNUMX月、NCAは、デボン州でヨットでフランスから海峡を渡って数人が連れてこられたとみられる密輸未遂の疑いでXNUMX人の男が逮捕されたと報じた。

全長30フィート（9メートル）の船はキングスブリッジ近くのモセコムビーチで目撃された。グループはディンギーで岸に運ばれ、黒のメルセデス180に救助された。ヨット「ティンバーウルフ」はプリマスに向かって航行中、国境警備隊の警官に止められた。

海運業界に人身売買阻止への協力を要請

2021年XNUMX月、当時のNCA組織移民犯罪対策責任者マイルズ・ボンフィールドは、海運業界に支援を要請した。.

「私たちは海洋・海運業界関係者に対し、組織的な密輸に関与する者を阻止する手助けを直接呼びかけている」とボンフィールド氏は語った。

「このような船で水路を横断することは非常に危険で生命を脅かしますが、関係する組織犯罪グループは安全や福祉を気にせず、移民を搾取される商品と見なしているだけです。

「私たちはすでに英国および大陸のさまざまなパートナーと緊密に協力して、これらの船舶の供給をターゲットにしていますが、英国の業界が私たちを助け、疑わしい点がある場合は報告するよう求めています。」

解決策は何ですか？

GIATOC の研究では、組織犯罪と需要を切り離す方法と、「ボートを止める」方法を検討してきました。

簡単に言えば、密輸業者のサービスに対する需要を根絶する必要がある。小型船で海峡を渡る移民は多様な人口構成から成り、いくつかのカテゴリーに分けられ、それぞれに戦略がある。

更新が容易な短期ビザや季節ビザを提供すれば、経済移民が合法的な仕事に就き、母国に送金できる合法的な収入を得ることができるようになるが、これは資源集約的だが、「見えない」労働者を発見するよりは少ないと GIATOC は述べている。このモデルは、特定の国内労働力不足を支援するように設計できる。経済移民にそのような機会を与えることで、英国からの送金は必然的に移民の母国での購買力を高めるため、家族を呼び寄せて英国に定住する動機も減る可能性がある。

難民申請者が陸と海を渡る困難で危険な旅をしなくて済むように、そして Yamaha マーキュリーは、人身売買業者の優先的顧客になるという恐怖を経験したが、これらのグループは出身国に近い安全で支援的な場所で亡命申請を処理できるようにすべきだ。そうすれば、彼らが人身売買のエコシステムに参入するのを防ぎ、英国は適格と見なされた人々の移行をより適切に審査し、計画し、支援できるようになる。

これら2つのカテゴリーの移民に安全で合法的なルートを提供することで、ビジネスモデルを成功させるために大衆市場を求めている貪欲な密輸ネットワークの潜在的な顧客の数が大幅に減少するだろうとGIATOCは結論付けている。