ヨットビレッジは水素推進のパイオニアを歓迎します

今週モナコヨットクラブで開催された環境シンポジウムでは、 ラシオタ造船所 （LSC）は、先駆的な水素推進会社を発表しました ハイノバ 競争入札プロセスに続いて、ラシオタ造船所サイトのヨットビレッジにあるロット14ビジネスユニットが提供されました。  

GICAN（Groupement des Industries de Construction et Activities Navales）、エクスマルセイユ-プロヴァンス大都市圏の企業の経営陣、およびWeOcean環境協会の代表者を含む学際的な審査委員会は、HYNOVAの意欲的な設計プロジェクトに引き継がれました。そして、「グリーン」燃料水素を動力源とする推進システムを組み込むボートを建造します。


昨年14月、「大型ヨットやラシオタ造船所の環境フットプリントを削減できる革新的な企業」を選択するために、ヨットビレッジのロットXNUMXの占有に関する提案を提出するよう企業を招待するプロジェクトの呼びかけが開始されました。 アプリケーションは、プロジェクトの経済的実現可能性、創出された雇用の観点からの影響、および環境の持続可能性というXNUMXつの基準に従って評価されました。

2020年にChloéZaiedによって設立されたHYNOVAは、今年470月に完成する完全に新しいXNUMX㎡の敷地を占有します。 その後、同社はビジネスモデルの実行可能性を統合して実証するためにXNUMX年の猶予があります。

HYNOVAの当初の目標は、初年度にXNUMX隻のボートの建造を開始し、XNUMX年以内にXNUMX隻を完成させることです。 「それを超えて、私たちは限界を押し上げる必要があります」とザイードは言います。 「個人的には、カランク国立公園の素晴らしい環境の保全に専念しています。 私は、水しか出さない船を夢見ていたので、回収計画を知る前に水素に専念していました。 複雑な課題ですが、ボートのライフサイクル全体を通じて「クリーンな」ソリューションを見つけるために、製品の改善に引き続き取り組んでいきます。」



HYNOVAプロジェクトの選択は、プロジェクトの利益とリスクのバランスを詳細に分析した結果であり、審査員は、HYNOVAが克服しなければならない多くの落とし穴を指摘することに失敗しませんでした。

しかし、LCSの審査員代表であるサンドラ・セルビエールは次のようにコメントしています。「グリーン水素は、現在、海事業界のすべての著名人が取り組んでいる技術です。 したがって、HYNOVAは、ラ・シオタがこの運動の最前線に立つ絶好の機会を提供します。」



造船所のマネージングディレクターであるJean-YvesSaussol氏は、HYNOVAプロジェクトが、水素セクターに有利な地域全体で実施されている産業戦略と収束していることを指摘し、次のように述べています。プロジェクトの経済的および技術的側面。 それにもかかわらず、パネルの審議から得られた多数意見は、これは取る価値のある賭けであるというものでした。なぜなら、計算されたリスクを取ることによって、素晴らしいことを達成できるからです。」