X-Yachts が新しい Xc 47 クルーザーを発表

デンマークのヨット メーカー X-Yachts は、47 年初頭に発売予定の新しい Xc 2024 ブルーウォーター クルーザーの詳細を明らかにしました。

X-Yachts のデザインおよびエンジニアリング担当ディレクターである Thomas Mielec は、次のように述べています。 「ショートハンドセーリングを安全かつ簡単にするために、デザインに多大な焦点が当てられました。

「当社のお客様の多くは、長いクルーズに出かけるという夢を共有しており、多くの場合、世界中を回っています。 このヨットで、彼らは準備ができており、機会があればいつでもこれを達成することができます。」

ヨットは、少人数の乗組員でも操作できるように設計されています。 コックピットのレイアウトは、操舵手がすべてのラインを処理できるように設計されています。 XNUMX つのウインチ (両側に XNUMX つずつ) が車輪の前に配置されています。 関連するすべてのトリムラインは、マストからステアリング位置までデッキの下のチャネルに導かれ、操舵手がジャマーに到達できます。

トラベラーは、コックピットからスプレーフードの前の位置に再配置されました。 このコックピットの配置は、効率的なワークスペースを作るだけでなく、快適な生活空間のための余地を残していると言われています。 トランサムの近くにある大きな後部デッキには、車輪の後ろに快適な全幅の座席エリアと日光浴エリアがあります。 コックピットは深く、十分に保護されており、トランサムは閉じています。

「私たちは『セミデッキサルーン』と呼んでいるものを導入しました」と Mielec 氏は言います。 「このソリューションは、自然光がより多いデッキの下にあるとき、周囲のより良いビューを提供し、マルチレベルのフロアの機会を提供します。」

Xc-47には、ヨットが長期間にわたって食料を運ぶことができることを確認するための隠しストレージがあります.

船体のラインは、以前の Xc モデルの深い V 字型の船首セクションと高い船尾オーバーハングを維持しています。 Xc 47 の船尾はより広い船尾セクションを持ち、微妙なソフトチャインを組み込んでおり、追加の形状と安定性、パフォーマンスの向上、および船尾キャビンのより多くのスペースを提供すると言われています。

「今回はデザイン プロセスが異なります」と Mielec 氏は言います。 「私たちは、最大 20 度までヒールできる実物大モデル、いわゆるモックアップを作成しました。 私の知る限り、それを行ったのは私たちだけです。 これにより、実際の状況でさまざまな設計シナリオをテストする機会を持つ独自のテスト プラットフォームが得られました。

「物理的な環境で動き回ることができるようになったことで、適切なソリューションがどうあるべきかを誰もがすぐに感じて感じることができたため、多くの長い議論が不要になりました。 ヨットが係留されているときの状態だけでなく、セーリング中にボートがヒールオーバーしたときの状況も同様です。」

Xc 47 は、完全に真空注入されたエポキシ/e-ガラス サンドイッチとスチール フレームで構成されています。 高負荷にさらされる部分は、カーボンファイバーで補強されています。

「デンマークのデザインと建築は、クリーンで時代を超越したスタイルで有名であり、X-Yachts は常にこの伝統の一部でした。」 X-ヨット CEOのクレエン・ブリンク・ニールセン。 「Xc 47 を見ると、私たちがここまでやってきたことを誇りに思います。」

新しい Xc 47 の開始価格は 750,000 ユーロ (税別) です。

X-ヨット 最近、最初の電気ヨットを発売しました. X4⁹E は、Oceanvolt の 49kW 電動セイルドライブを 12 台搭載した、10 フィート、XNUMX トンのハイブリッド動力ヨットです。