マリーナで働く女性 – 労働力における男女平等の推進

イノバマリーナのオーナーであるメラニー・サイムズ氏は、マリーナ業界がこの分野の男女格差にどのように対処できるかを尋ねます。

全国の水産業協会の会合で会場を見回せば、男女の代表に関する憂慮すべき格差が明らかになるだろう。国内法と国際人権章典が男女平等を推進しているにもかかわらず、海洋産業はこの点で憂慮すべきほどの遅れをとっています。

意思決定の地位に女性が著しく過小評価されており、雇用や昇進の機会、業界文化などの問題に影響を与える可能性があります。港湾長を含む役割は依然として男性が大半を占めており、海洋観光分野における業界のより良い女性代表と女性リーダーの必要性が高まっています。

マリーナや造船所への女性の参加を促進するキャンペーンは、ゼロからトレーニングを提供できるものはほとんどありません。ブルーエコノミーで女性を促進しようとするプロジェクトも現在進行中だが、そのチームは業界のプロフェッショナルな女性を描いたオリジナル画像の調達に苦労している。

海洋の女性たち

ウェンディ・ストウは、イギリスのボーリュー川にあるバックラーズ・ハード・ヨット・ハーバーの港長として採用されたとき、約50人の男性候補者の中から唯一の女性候補者として選ばれた（上の写真）。彼女は現在、労働力のバランスをより均等な構成に近づけ、女性が伝統的に「男性」の役割を担うよう奨励している。

英国南海岸の女性港長は英国全土で15人未満で、数少ない女性港長のXNUMX人であるストウ氏は、退役海軍士官がその職を務めることが多い固有のボート文化を変える必要性を明確に認識している。 「仕事が変わったことを理解することも重要です。これは、港湾使用料をせっせと徴収することではなくなりました。港湾長は現在、経営能力だけでなく財務、戦略、環境問題への理解も伴うビジネスマネージャーです。私たちが変化をもたらすことができる XNUMX つの方法は、教育者を教育することです。私たちは、単に女性に扉を開くのではなく、女性がこれらの役割を完璧に遂行できることを全員が認識できるようにする必要があります。コミュニティへの働きかけに取り組み、学校や大学とつながることで、私たちの業界の本質について、より現代的で正確な視点を伝え始めることができます。」

ほとんどの企業は、積極的に性差別を行っていることを熱烈に否定しますが、職場で具体的なダイバーシティ慣行を採用している企業はほんの一握りです。

メラニー・サイムズ氏、イノバマリーナのオーナー

また、差別的慣行や無意識の偏見の存在を確認するために、自分たちの文化をよく観察した人も多くありません。

マリーナ業界では男女差別が蔓延しており、マーケティング、清掃、仲介、オフィスベースの役割など、特定の職種にほぼ独占的に女性が雇用されており、すべての人々に現代的な提案を提供するには、海洋およびマリーナ業界に変化が必要です。将来の従業員。

海洋産業の多様性

トランスヨーロッパマリーナ は、メンバーマネージャーの会議ではほとんどの場合に男女平等が反映されており、意思決定プロセスでは女性の発言力が強いことを誇りに思っています。現在のヨーロッパの CMM リストにおける女性の割合は 12% 未満であるにもかかわらず、多くの女性管理者が認定マリーナ管理者 (CMM) を取得しています。オランダのヤハトハーフェン・ヴェッターヴィレ社のマネジングパートナーであるミーケ・ヴロイゲルスCMM氏は、もっとできることには同意しているものの、グラスは半分も満たされていないと見ている。

ヴロイゲルス氏は次のように述べています。「過去数十年で、海洋産業全般、特にマリーナビジネスへの女性の流入が増加しました。ヨーロッパを見回しただけでも、ホスピタリティと優れた組織スキルや技術的洞察力を兼ね備えた著名な女性マリーナマネージャーの例が数多く思い浮かびますが、後者の側面は、残念ながら依然として典型的な「男性」の特徴とみなされているため、時折見落とされています。」

ヴロイゲルス氏は、CMM認定プロセスによるネットワーキングの利点を称賛し、このプログラムは「業界の女性に力を与え、キャリアの次のレベルに到達するために必要なツール、肩書き、自信を与えることにも役立つ」と述べた。

クロアチアのマリーナ プナト出身のレナタ マレヴィッチ CMM は、マリーナ オフィスでの前職を経てマネージャーとしての役割に就き、キャリアを通じて彼女に与えられた機会を強調しています。過去10年間マリーナ・プナトを率いており、社会やビジネスにおける女性の積極的な役割の積極的な奨励と推進を強く信じているマレヴィッチ氏は、マリーナ・プナトの指導的地位にある人々のチーム内で男女平等が達成されていることを喜んで報告するが、次のように述べている。より広範な変化の必要性。

「船舶業界には実際に女性があらゆる立場で存在しており、意思決定やマリーナの日常業務に積極的に参加しています」と彼女は言います。 「しかし、統計的に見ると、ほとんどの女性は受付、マーケティング、仲介などの営業レベルに携わっており、マリーナの管理、設計、あるいは伝統的に技術的な性質の仕事に従事している女性ははるかに少ないのです」異性のために「予約」されています。」

スザンヌ・ベルCMM、マリーナマネージャー ボートフォークの スコットランドのルー・マリーナさんも女性のアシスタントマネージャーを頼りにしており、協力的で公平な職場づくりに関して船民から受け取った「評価と激励」を歓迎している。しかし、彼女は無意識の偏見の存在も認識しています。ベル氏は次のように説明します。「男性の同僚が同伴していて、技術的な質問がされたり、決定が求められたりするときは、彼が責任者であると想定されます。海洋産業内で包括的な文化を促進することで、性別に関係なく、誰もが励まし、リソース、サポートを得られるようになります。」

プール・キー・ボート・ヘブンとポート・オブ・プール・マリーナのマネージャーであるケリー・グレイ CMM は、2005 年に初めてマリーナ業界に参入したが、キャリアパスが見えなかったため数年間しか滞在しなかったときのことを次のように語る。ボートショーで見たり会ったりしたマネージャー。 「2011年に帰国したときでさえ、一時的なものであると予想されていました。なぜなら、私がここに留まった場合に私の旅がどのように展開するのかを理解するのはまだ困難だったからです。」しかし、グレイ氏はこの業界に恋をし、変化を起こす手助けをしたいと考えて残留し、適切な励ましと機会の提供があれば、この業界が女性に多くのことを提供できることを証明した。

英国エムズワース ヨット ハーバーのマネージング ディレクターである CMM のアリソン ウェイクリン氏は、経済学と電力業界に強い背景を持ち、家業を通じてこの業界に参入しました。マリーナや造船所のサービス全体で女性労働者を雇用した彼女の経験は非常に成功しており、これが「特に当社の顧客の間で固定観念を打ち破るのに大いに役立つ」と彼女は認識しています。ウェイクリン氏は、「年配で伝統的な従業員が退職したり異動したりする中で、『衛兵交代』が非常に起こっており、今日の従業員はより現代的で、性別による役割が緩和されている」と指摘する。

データ駆動型

彼女は、特に地元の状況やボート業界の歴史的文化を考慮すると、多様性に取り組む必要があることに同意します。当然のことながら、これらの実践は、理想的には、民族、障害、年齢、宗教など、あらゆる性自認や性的指向にも適用されるべきです。ジェンダー表現に関するデータを蓄積し、業界全体でジェンダー指標を確立し、ベースラインを取得することで、海洋部門は改善の目標を作成し、根本的な問題に取り組む戦略の策定を開始し、進捗状況を監視することができます。マリーナやボート産業における女性の過小評価の問題に取り組み、この問題を解決する真剣な試みを始める時期が来ています。

メラニー・シムズがオーナーです イノバマリーナ.

メイン画像提供：Beaulieu Enterprises Ltd.