ウォルコンがバックラーズハードヨットハーバーの再開発を完了する

ウォルコンマリン バックラーズハードヨットハーバーの再開発プログラムの第XNUMX段階と最終段階を完了しました。 これには、マリーナの完全な再構築と容量の追加が含まれ、元のWalconインフラストラクチャを可能な限り改修して再利用します。

ステージXNUMXは年の初めに始まり、フェーズXNUMXのポンツーンを所定の位置に操作するために、後部通路を取り外してから再挿入しました。 その後、橋脚A、B、Cを撤去し、再利用するポンツーンを改修し、新しく再利用した杭を打ち込み、橋脚を延長して再組み立てするプロセスを継続しました。

新旧を問わず、すべてのポンツーンの輸送は、ウォルコンのウルフとウォリアーのはしけを使用して海上で行われ、ウォルコンの道路輸送可能なリグがすべての積み上げを行いました。 既存のインフラストラクチャの可能な限り多くが改修されて再利用されましたが、既存のすべてのフィンガーポンツーンが交換され、桟橋の延長に接続するための追加の新しいポンツーン機器が提供されました。 メインの通路のセクションも交換されました。

作業は敏感で持続可能な方法で行われたと、ウォルコンマリンは言います。これは、ニューフォレスト国立公園内のマリーナの場所を考えると特に重要でした。 個々のグリーンハートパイルを完全に再利用することが不可能な場所では、既存の木材のセクションと水面下のセクション用の下部の鋼製ケースを組み合わせた、特注の「ハイブリッド」木材パイルが導入されました。

完全に改装されたバックラーズハードヨットハーバーには、最大66メートルの長さのボートに乗れる20のバースが追加されました。

「これは非常に満足のいくプロジェクトでした」とWalconMarineMDのJamesWalters氏は言います。 「持続可能性と現場での環境への影響を最小限に抑えることは、マリーナセクターでますます重要になっています。ウォルコンは、このタイプのデリケートなプロジェクトを提供するための経験と設備の両方を備えています。 バックラーズハードヨットハーバーとその美しい場所に戻って、真冬でも、このプロジェクトを完了することは大きな喜びです。」