ボルボ・ペンタ、統合型ハイブリッド電気船舶システムを発表

ボルボ・ペンタは、高度なドライブモードとインテリジェント機能を備えた完全統合システムである、新しい操舵からプロペラまでのハイブリッド電気パッケージのリリースを発表しました。新しいハイブリッド電気ソリューションの生産は、2025年末にボルボ・ペンタの大型船舶シリーズ全体で限定的に開始されます。

ボルボ・ペンタのハイブリッド電気パッケージは、「操舵からプロペラまでシームレスに」作動する完全統合システムとして設計されている。同社によれば、電気と燃焼の動力モードを組み合わせ、スムーズな移行と最適なパフォーマンスを可能にするという。

このパッケージは、ほぼ無音のクルージング、発電機を必要とせずにバッテリーで夜間走行、ジョイスティックによる運転や アシストドッキング 電動モードでは操縦性が向上します。このシステムは、排出ガス規制区域や環境上配慮が必要な地域へのアクセスも可能にするように設計されています。

「ハイブリッド電気パッケージは、技術革新と効率的な設計という当社のビジョンを体現したものであり、海洋技術における大きな前進を示すものです」と、ボルボ・ペンタの海洋事業担当社長、ヨハン・インデン氏は述べた。

ハイブリッド電気パッケージには、ボルボ・ペンタ D13 IPS 900/1050/1200/1350 ハイブリッド、160 kW の電気モーター、最適化されたバッテリーが組み込まれています。電気モーターとディーゼル エンジンは同じドライブ シャフトで並行して動作し、純粋な電気、ハイブリッド、自動電力移行モードをサポートします。

クロスオーバー モードでは、1 つのディーゼル エンジンで両方のドライブを駆動できるため、効率が向上し、エンジンのメンテナンス頻度が減ります。システムは、選択したドライブ モードに基づいて、電気、燃焼、または複合動力を自動的に選択します。

このパッケージは、ボルボ・ペンタの電子船舶制御（EVC）システムを利用して、ジョイスティック運転、ジョイスティック・ドッキング、低速、ダイナミック・ポジショニング・システム（DPS）、アシスト・ドッキングなど、さまざまな運転モードにわたる高度な機能を管理します。グラス・コックピット・システムには、運転モードとバッテリー状態を表示するハイブリッド電気ドライバー・インターフェース（HMI）が含まれています。EVCシステムは、エンジン監視、リモート診断、データ共有、リモート・ソフトウェア更新をサポートし、ボルボ・ペンタのグローバル・サービス・ネットワークを通じてサポートを提供します。

「当社のハイブリッド電気パッケージは、DPS、アシストドッキング、ジョイスティック運転など、電気使用に適した機能と高度なテクノロジーを統合しています。私たちは、水上での体験を向上させるために革新を続けることを目指しています」とインデンは述べています。

その ボルボ·ペンタ ハイブリッド電気パッケージは、電気モーターと燃焼エンジンをシームレスに移行し、必要に応じて加速とバッテリー充電を最適化し、海上でバランスの取れた体験を提供するように設計されています。 ピュア エレクトリック モードでは、環境保護地域へのアクセスに適した、静かで低速の巡航が可能です。 このシステムは、バッテリー駆動のオンボード システムを使用してオフグリッド係留も可能にし、発電機の使用の必要性を減らします。

ハイブリッド電気システムは、従来のエンジンの航続距離と速度性能と、電気推進のほぼ静粛性と排出ガスゼロの性能を兼ね備えています。この組み合わせにより、車内の快適性が向上し、騒音が低減し、応答性が向上し、大容量のバッテリーバンクがオフグリッド生活をサポートします。

D13 IPS ハイブリッド電気パッケージの納入は 2025 年末に開始される予定です。

7月に、 ボルボ・ペンタは、船舶顧客向けに再生ドライブラインのラインナップを拡大した。この新しいオファーにより、再生製品のラインナップが拡張され、完全なエンジン D13、D8、D4、D6 と完全なインボード パフォーマンス システム (IPS) ラインナップが含まれるようになりました。