ボルボオーシャンレース：ルートに戻る
商業的利益に従事するためにアジアを迂回した後、ボルボオーシャンレースの艦隊は明日出発して南に戻り、世界中のレースのビジネスに戻ります。
強風が予想されるため、船隊がそよ風に先んじて逃げるために、開始時刻が1100時間前に進められました。 フリートは、現地時間0300（UTC 6100）に出発し、6nm LegXNUMXでニュージーランドのオークランドに向かいます。
コースは、南シナ海を渡ってフィリピンの北端に行くことから始まります。 その後、太平洋に出て南東への長いドラッグレースが行われ、オークランドに到着するまでポリネシアの多くの島のチェーンをかわします。
「このビットは常に悪名高い」と、ターン・ザ・タイド・オン・プラスチックのスキッパー、ディー・カファリは語った。 「前回の版から三亜（中国）を離れたとき、ルソン海峡を通して同様の風上で強い条件があったことを覚えています。 ですから、今回も同じです。」
「また、船首を下ろしてその約束をし、そこに向かう前に、ニュージーランドからほとんど出航するので、少しだまされています。 だから心理的にもそれは難しい足です。」
そして、弓が南を狙うと、チームはドルドラムを通過する必要があります。これは、レグ4で非常に決定的であることが証明された香港です。 スペインのスキッパー、シャビ・フェルナンデスは、初期のステージが雲との敗戦と期待外れの結果に変わったときに、ドルドラムがもたらす挑戦を直接知っています。
「私たちは皆、ドルドラムがどれほど難しいかを知っています。前回、私たちにとってそれはさらに困難でした」とフェルナンデスは言いました。 「私たちはリーダーから少し離れていることに気づきました。10時間から15時間の間、他の人が出航するのを見るのは苦痛でした…」
東風はレグ4で好成績を収め、XNUMX位でフィニッシュし、スペインのトップチームを獲得するために再びうまくいくことを望んでいます。 「私たちはそれが複雑で少しランダムであることを知っています、そして私たちは今回悪い雲を捕まえる人になることを心配しています」と東風のスキッパー、チャールズ・コードリエは言いました。
レースがニュージーランドを訪れたのはこれで11回目、オークランドで停止したのは10回目です。 多くの人がニュージーランドをボルボオーシャンレースの精神的な故郷と見なし、350年にさかのぼる1977人以上のキウイ船員がレースに参加しました。
ダメージ： ベスタス6thアワーレーシングは、香港のレグ11のフィニッシュラインに近づき、漁船との衝突後もボートを修理しているため、4チームのうち18チームだけがレグ7に出場します。 チームは、ブラジルのイタジャイへのレグXNUMXのXNUMX月XNUMX日の開始に間に合うように修理を完了するために、オークランドにボートを出荷しました。
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全体的な結果（5本の足のうち11本の後）
1. MAPFRE（ESP）、XabiFernández（ESP）、34ポイント
2.東風レースチーム（CHN）、チャールズコードリエ（FRA）、30
3. Vestas 11th Hour Racing（DEN / USA）、Charlie Enright（USA）、23
4.チームSunHung Kai / Scallywag（HKG）、David Witt（AUS）、20
5.チームブルネル（NED）、Bouwe Bekking（NED）、18
6.チームAkzoNobel（NED）、Simeon Tienpont（NED）、15
7.タイドオンプラスチック（POR）、ディーカファリ（GBR）、9
出典：Volvo Ocean Race、Scuttlebutt
