プラスチックを動力源とするマンモス遠征に出航するボランティア

船内で約40,000nmに及ぶXNUMX年間の帆の遠征による責任あるプラスチック廃棄の必要性を強調するために新しいプロジェクトが開始されました プラスチックオデッセイ.

ボランティアのチームによって運営されている再利用されたボートは、燃料用のプラスチックを燃やし、2020年から2021年の間にアフリカとラテンアメリカ、2022年のアジア太平洋、2023年のアジアとアフリカを旅し、30回以上の港の立ち寄りでその原因を浮き彫りにします。 、 によると RINA.

遠征は、プラスチック廃棄物をエネルギーに変換するXNUMX段階のプロセスである熱分解によって促進されます。 まず、収集したゴミを分別し、非プラスチック廃棄物（およびPVCなどの有毒プラスチック）をすべて取り除きます。 残りのプラスチックは、さらに処理するためにXNUMXつのカテゴリに分類されます。 次に、リサイクル可能なプラスチックを細かく砕いてフレークにし、洗浄して砂、PVC、金属を除去し、遠心分離機に通して不純物をさらに除去します。 その後、これらは乾燥され、リサイクルの準備ができていると見なされます。

MVヴィクトル・ヘンセン©Frits Olinga

リサイクル不可能なプラスチックはボートの燃料用に指定されており、400°Cを超える温度で熱分解オーブン内で加熱されます。 このタイプのオーブンは、燃焼を避けるために酸素を大幅に削減または除去します。 プラスチック分子は分解し、液体燃料、揮発性ガス、固体残留物の形で炭化水素に変換され、船とその船内リサイクル技術の両方に電力を供給するエネルギーを生み出します。

買収した船、元々はMV ヴィクトルヘンセンは、1975年に建造されたマルタ籍船の元海洋調査船で、40m x9.4mのモノハルと3.05mの喫水が特徴です。 この船は、エンジニア、人類学者、ボランティア、写真家/映画製作者、海洋専門家からなる最大20人の乗組員を収容します。 現在、フランスのブローニュシュルメールで設置/修理作業が行われており、2020年春に完成する予定です。

船の後ろはリサイクルワークショップで構成されます。 このスペースは、陸上に設置できる革新的なリサイクルセンターのフローティングデモンストレーションとして機能します。 遠征中に直面した地域の課題に応じて、機械が搭載され、テスト、改良、適応されます。 目的は、世界中の地元の専門家ネットワークを刺激して、独自のプラスチックリサイクルセンターを作成することです。 船のプラスチックリサイクルプラントは、経済的に不利なコミュニティ内での取り込みを容易にするために、オープンソース/クラウドソーシング技術で構成されます。

フィットアウトに続いて、 プラスチックオデッセイ 国連海洋会議に合わせて、2020年XNUMX月初旬にリスボンに向かい、関係者にボートの船内装備をチェックする機会を提供します。 その後、遠征はXNUMX月に始まります。

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