VitaとEvoyが力を合わせて電気自動車の前進を目指す

3人の男性がボートの上に立っています。彼らはエボイとヴィータ出身で、現在は一緒に働いています。

Vita と Evoy は統合する予定です。両社とも運航業者や造船業者からの需要が増加しており、電動船舶市場は成長期にあるため、今統合するのは理にかなっていると両社は述べています。

「私たちの会話は昨年、モナコのヨットクラブで始まりました」と、海洋産業の脱炭素化を公約に掲げるVitaの創設者でリード投資家のスチュワート・ウィルキンソン氏(右上の写真)は語る。「VitaとEvoyを統合し、海洋電動パワートレイン技術のリーダーとして今後も活躍できることを嬉しく思います。」

Vita は、商用 RIB からスーパーヨットのテンダーまで、多様な船舶ポートフォリオに高性能電気推進を統合する経験があり、一方 Evoy はプラグアンドプレイのパワートレイン技術を生産し、スケーラブルな生産プラットフォームを持っています。

「海洋産業の未来は電動化です」と、Evoy の創業者兼 CEO である Leif Stavøstrand 氏 (写真左) は語ります。「この技術とチームの組み合わせは、海洋の電動化における世界的リーダーとなり、ゼロエミッション推進への移行を加速します。2 つの素晴らしい企業が力を合わせていることに興奮しており、その一員になれることを光栄に思います。」

両社の統合により、規模を活用してエンドユーザーの価格を下げ、開発を加速し、英国、ノルウェー、フランス、イタリア、モナコ、カリフォルニアで活発に事業を展開しているヨーロッパと北米の地域にすぐにアクセスできるようになるため、商業市場とレクリエーション市場の両方で電動ボートの採用が加速することが期待されます。

Evoy の高出力船内外機システムは現在 19 か国で運用されており、確立された販売店ネットワークに支えられています。一方、Vita の完全電動式 Seal および SeaDog RIB のラインは、ヨーロッパ、米国、カリブ海、中東の商業海洋事業者によって使用されています。Vita はその他の地域でも、商業市場とレクリエーション市場の両方でサードパーティとさまざまな電動化プロジェクトに取り組んでおり、その中には最近 Maserati が発売した電動デイボート Tridente の推進システムも含まれています。

新グループは、既存のVita株主が主導し、フィンランドの造船会社Axoparを含むEvoyの投資家が支援する資金調達ラウンドの恩恵を受けることになる。 後者は2023年にエボイに多額の投資を行い、10%の株式を確保した。

Vitaは海洋技術会社です 商用およびレクリエーション用の海洋アプリケーション向けに高性能電動パワートレインを開発、統合する企業。10時間以内に80~XNUMX%の急速充電が可能で、市場で最も高速な充電装置の一つであると主張している。

Evoyは、高性能の船内外電動ボートモーターシステムの市場リーダーであると信じています。 – 120~400馬力の連続出力を実現。長さ100~20フィートのボート向けに、高出力、50%電気式、プラグアンドプレイシステムを開発、提供しています。

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メイン画像 (左から) Evoy の Leif Stavøstrand、Yacht Club de Monaco の Bernard d'Alessandri、Vita の Stewart Wilkinson。提供: Francesco Ferri。

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このページは GTranslate によって英語から翻訳されたものです。元の記事は、英国に拠点を置く MIN チームによって執筆および/または編集されました。

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