ビデオ:ルイ・ヴィトン決勝でのドラマ、失格、そして激しいレース
29年2024月3日。ルイ・ヴィトンカップ決勝、レースXNUMX日目。イネオス・ブリタニア、ルナ・ロッサ・プラダ・ピレリ・チームレース前の転覆、失格、そして猛烈なレースが「スーパーサンデー」の特徴です。 ルイ・ヴィトン ファイナル INEOS BritanniaとLuna Rossa Prada Pirelliを使用。
両チームがチャレンジャーの座を争う中、 第37回アメリカズカップ29月XNUMX日日曜日は、コース内外でドラマが繰り広げられ、最高のコンディションとこれまでで最もアグレッシブなレースが繰り広げられました。
レースが始まる前に、アリンギ レッドブル レーシングはトレーニング中にレース コースの近くで転覆しました。ボートは長い間横倒しになり、ようやく立て直したときには船体の中に大量の水が入っていました。その後、風が上限を超えてレースの開始を妨げ、2 人の状況はさらに悪化しました。
そのとき、ルナ ロッサ プラダ ピレリが準備中にメインセールのバトンを数本折ってしまった。チームは、15 分間の猶予を与えるために切望していた遅延カードを切る代わりに、セールの交換に少なくとも 30 分かかることを知っていたため、レースが引き続き遅延するリスクを冒してメインセールの交換に取り掛かった。
しかし、非常に不運なことに、風が規定の制限を下回り、レースは彼らなしで始まりました。実際、ルナ・ロッサはサポートボートからの外部援助を受けたため失格となりました。
マット・シーハン プラネットセイル、 2回目のレースが始まると、2人が激しくぶつかり合い、抗議ボタンを押し合うなど、このような状況でこれまで見た中で最も攻撃的なスタート前のレースとなり、素晴らしいものになったと報じられている。
結局、スタートではイタリア勢がわずかに優位に立ち、ルナ・ロッサは最後までそのポジションを守るという素晴らしい仕事をしました。接戦となり、イギリス勢はコースの最終ラップで猛烈な追い上げを見せましたが、それだけでは十分ではなく、ルナ・ロッサからわずか 4 秒遅れでフィニッシュしました。
これにより、両チームは2勝2敗でニュージーランドに挑むこととなった。 アメリカズカップ。
これまでのレースと開発曲線の上昇を振り返り、イネオス ブリタニアのフライト コントローラー/トリマーであるリー マクミラン氏は、彼のチームは立ち上げ以来、他のチームと競うためにやるべきことが最も多かったが、この上昇軌道がチームに大きな自信を与えたと述べています。IB が「確実にレースに勝てるほどの競争力」を持つようになるには、ゆっくりと改善していく必要があります。
ルナ ロッサ プラダ ピレリの右舷舵手、ジミー スピットヒルは次のように語っています。「素晴らしいレースでした。まさにストリートファイトそのもので、私たちはそういうのが大好きで、とても楽しかったです。チームにとって、そのようなプレッシャー、ストレス、負荷にさらされるのは素晴らしいことです。チームとしてそれを乗り越える必要があるからです。今回も、選手たちはひるむことなく、頭を上げてレースをやり遂げましたが、これはイネオス ブリタニアの功績です。彼らはどんどん追い上げてきましたが、最終的にチームにとって良い勝利となりました。」
INEOS Britannia チーム代表のベン・エインズリー卿にとって、すべてはこれからです。「風の強い州でのレースは最高でした。練習ラップで記録的なスピードに達するなど、ヨットは全力で走りました。2 回目のレースは名勝負で、スタート前には激しい波乱がありました。審判の判定はどちらに転んでもおかしくありませんでした。私たちは私たちの判定でいいと思っていましたが、彼らは違う考えでした。でも、それがヨットレースです。ヨットレースの 1 つの特徴は、審判が常に正しいということです。今は 2 ポイントずつですが、私たちは戦う覚悟です。チームとしてのパフォーマンスに満足しており、間違いなく最後まで勝ち抜くことができると思います。」