ビデオ：ダイバーが紅海で​​の恐ろしい転覆映像を共有し助けを求める

ベルギー出身のダイバー、アレクサンダー・デルハーグさんは、自身が乗っていた乗船船が転覆し、スエズ湾で完全に沈没しそうになったときの「最大の悪夢」の恐ろしい瞬間の映像を共有した。

デルハーグさんはダイビングの「家族」とともにエジプトで紅海の深さを探検していました。

しかし、24月XNUMX日、災害が発生しました。 カールトン・クイーン 全長42メートルのヨットがハルガダ沖で横転して沈没した。

ダイバーの一人だったクリスチャン・ハンソン氏はこう語った。 鏡 窓が割れ始め、水が浸入し始めたため、ボートは「約40度まで傾いた」が、彼は他のXNUMX人のダイバーとともに船内に閉じ込められたままだったという。

「私たちはダイビングについて話し合っていたのですが、突然ボートが大きく揺れ、テーブルが私たちに向かって移動しました。テーブルが私たちに衝突するのを避けるために足を上げなければなりませんでした」とハンソンは言います。

「その後、ボートが反対方向に大きく揺れました…非常に顕著に反対方向に…揺れて震え、私たちは椅子から後ろ向きに窓に投げ出されました。

「ボートは約40度傾いていて、水中の泡が今私たちが立っている窓を飛び越えているのが見えます。水圧で窓の周りの亀裂からも水が噴射されていました。」

ハンソンさんと他のダイバーXNUMX人は家具が移動した後、逃げ出すことができ、よじ登ってドアに到達することができた。

「私たちはずっと、このボートが転覆したら死ぬだろうと思っていたはずです…窓が割れたかもしれないし、私たちをそこに閉じ込める方法はたくさんありました。」

別の乗客、デビッド・テイラーさんはこう語った。 テレグラフ: 「客室の窓の外に魚が泳いでいるのが見えたとき、何かがおかしいと思いました。

「私たちは助けを求めて叫んでいましたが、頭上で衝突音が聞こえ、何か恐ろしいことが起こっているのではないかという深い恐怖を感じました。」

テイラーさんは、自分と息子は階段の吹き抜けから逃げることができず、誰も助けに来なかったと語った。

しかし、船が沈没したとき、彼らは経験豊富なダイバー、フェルナンド・スアレス・メイラと出会い、一緒に部屋から部屋へと移動して船内に閉じ込められた人がいないかチェックしていた。 メイラさんは、非常用ハッチのハンドルが壊れていることに気づき、テイラーさんと息子をトップデッキにしがみついているところから脱出させた。 ダイバーは体を持ち上げることができず、他の人たちに先に進むように言い、別の出口を探しました。 他のすべてのルートを通過するのは不可能であることが判明した後、彼は最終的にボートの底にある開いたハッチから脱出する方法を見つけました。

「30人のダイバーが沈没船の中にXNUMX分近く閉じ込められ、他の人は事故中に船から転落し、多くの人がショックを受けてまともに考えることができなくなった。 それにもかかわらず、乗組員は（そして私たちも）全員生存しており、生命を脅かすような怪我はしていませんでした」とデルハーグ氏は言います。

「幸いなことに、別のダイブサファリボートが私たちを助けてくれました。 彼らは、かなり荒れた海でゾディアックを水中に放ち、少人数のグループで私たちを救命いかだからボートまで連れて行きました。 私たちは永遠に借金を負い、VIPの人々に感謝しています。 シュルーク.

「負傷者の中には応急処置を受け、タオル、飲み物、食べ物が提供されました。 次に私たちは穏やかな海域に出航し、エジプト海軍からの揚力を待ちました。」

ボートの傾きは「数度」

22月XNUMX日土曜日にハルガダで乗船したハンソンさんは、ボートが右舷に「数度」傾いていることにすぐに気づいたとダイバーネットに語った。 彼はまた、ダイブデッキから続くサロンのドアが外側に開いていたことにも言及した。 説明会では右舷の傾きが生じ、タンクに水を汲むこととボートが落ち着くまでに時間がかかることが関係していると説明された。

しかし、翌日出発すると、ハンソン氏は、リストが 5 ～ 7° とより顕著になったと推定しました。 船長は水タンクのことを引き合いに出し、新しい船なのでまっすぐに座るためには水を吸う必要があると語ったそうです。 4回のダイビングが行われたが、リストは残された。 ハンソンさんは月曜日の午前20時頃に起きたとき、傾斜が30度から5度に達していると思った。 今回、キャプテンはトイレのアンバランスな使用が原因だと言いました。 その後、傾斜は左舷に対して XNUMX°に過剰に修正されました。

「ボートのバラストに安定性の問題があると思われるので、船長が順調に海峡を渡ってくれることを願っているとダイビングガイドに言ったのを覚えています」とハンソンさんはダイバーネットに語った。

グバル海峡でうねりに遭遇したとき、ボートが「かなり早く」安定する前に、椅子が突然右舷に移動するのを見た、と彼は言う。

その後、「ボートは左に大きく揺れ、その後右舷に大きく揺れました。

「ボートは左舷に向かって激しく揺れ、それで終わりでした。船は右舷まで傾き、私たちは椅子から窓に飛び降りました」とハンソンさんは言う。 「私たちは今、窓の上に立って、閉じられた酒場のドアに向かってほぼ垂直に登る坂を見上げていました。

「私がすぐに思ったのは、それが私たちを殺すことになるということでした。 待たなければいけないと叫んだのを覚えています。 私たちの頭上のすぐ上のソファがまだ動いていて、壁から離れているのが見えました。」

救命いかだおよびRIBS

カールトン・クイーン 20人乗りの救命いかだXNUMX隻とRIBXNUMX隻を搭載した。 いかだのうちのXNUMX基は打ち上げられ、もうXNUMX基は自動的に展開して押し流されたと伝えられている。

目撃者らによると、船が転覆した際、一方のRIBがもう一方のRIBを押しつぶしたという。

「私は今、ボートの安全性をまったく異なる観点から見ています。 文字通り、次の（同乗）旅行で巻尺を測って、脱出可能かどうかを判断するつもりです。 もしあのボートがどこか他の場所、夜にシスルゴームの上で転覆していたら、私たちは皆死んでいたでしょう。

「私はボートの幅を横切るスイート XNUMX を持っていましたが、もし私がその船室にいたら、水圧でドアを開けることができなかったでしょう。 ボートの傾き方からすると、ドアから船がいっぱいになったはずで、反対側には舷窓があるだけだ。 ですから、実際に溺れる前に、溺れることについて考える時間は十分にあったでしょう。」

基本的な支援を申し出られた後、会社は「支援したいと大騒ぎしましたが、最終的に帰国に必要な書類を揃えるためにすべての作業を行ったのは私たち全員でした」とダーハーグ氏は述べています。 航海の開始時に緊急時に一緒に避難するために船長に渡された私たちのパスポートは、もちろんどこにも見つかりませんでした。」

ゲスト全員にとって悪夢

デアハーグさんは、事件後の日々は悪夢のような日々だったと語る。

「その後の数日間、私たちは自分たちが置かれている苦境を一人で抱えていました。旅行を企画した会社の代表者から、当局に対して虚偽の陳述をするよう脅され、嘘をつかれ、圧力をかけられましたが、もちろん私たちはそうしたことはしませんでした」 。 医師を派遣する代わりに弁護士を送り、援助を提供する代わりに、彼らは私たちの間に恐怖を広めようとし、起こったことの責任を取る代わりに、最初に私たちに補償を提供するように言った会議にも姿を現しませんでした。 。

「私たちのほぼ全員が、ショートパンツとTシャツを除いて、旅行に持ってきたものをすべて失いました。 私たちは非常に多様なグループであるため、経済的損失に対処できる人もいますが、本当に絶望的な状況にあり、仕事に戻るために必要な装備を失っている人もいます。 旅行を企画した会社は一円も支払う気はありません。」

カールトン・フリートが「脅威」について発言

カールトン・フリートはダイバーネットへの声明で、「事故については非常に残念に思っているが、宿泊客と乗組員全員が無事に岸に戻ったことに安堵している。エジプト当局は現在この事故を調査しており、スタッフも同様である」と述べた。隊員と乗組員はボートが転覆した原因を特定するために協力している。

「カールトン艦隊チームは次のことを強調しています」 カールトン・クイーンは最近改修され、必要なすべてのメンテナンス作業が行われ、すべての検査に合格し、技術報告書で確認されたように運用に適していることが確認されました。

「第二に、カールトン艦隊のチームは、事故時と帰国までの間、乗組員の客への対応に関して行われた根拠のない報告の一部について、簡潔ではあるが対処せざるを得ないと感じている」母国。

「乗員全員が無事に帰還したことは、乗組員が状況を効果的に管理し、乗客全員の命を救ったことを証明している。」

「幸いなことに、一部の不満を抱いたゲストによるセンセーショナルな主張にも関わらず、軽傷を負ったダイバーはXNUMX人だけで、会社の費用負担で病院で治療を受けた。

'カールトン・クイーンの乗組員は状況に応じて適用される安全手順に従い、ボートの迅速な避難につながりました。 船長は事故発生直後にXNUMX発の発煙筒を空中に発砲し、貨物船に救助の必要性を知らせ、進路を変えて海域を確保した。

「船長と別の乗組員が救命いかだを解放し、強風と潮流にも関わらず乗組員の助けで乗客全員が乗り込むまでいかだをボートの近くに留めておいたことが確認された。」

声明ではその後、岸に戻ってきたゲストを支援する際のカールトン艦隊の行動について詳しく説明している。 結論としては次のようになります。

「ゲストに関連するすべての医療費、宿泊費、その他すべての費用（小遣い、新たな旅行書類の費用、フライトの変更を含む）を会社が負担することに加えて、チームは、不便を理由に、会議が終了する前にゲストに追加金額を支払うと申し出た」調査。

「残念ながら、同社の申し出は聞く耳を持たれず、一部の客は、免責と責任放棄の署名と用船者の明確な指示にもかかわらず、交渉戦術に従事し、カールトン艦隊を脅迫してより高額な金額を支払わせた」彼らは、ボートに乗る前に、機器や所持品の紛失または損傷に対する保険に加入します。

「残念なことに、彼らが無事に母国に戻った後も脅迫は続いた。

最後に、我々はエジプト当局と協力して事故原因を究明し、関係者全員に対し、次の措置を決定するために調査結果を待つよう促している。」

この事件に関するハンソンの悲惨な全文と、カールトン・フリートの声明全文を読んでください。 ダイバーネット.

すべての画像は、Alexander Derhaag の YouTube ビデオから引用しています。