ベセフの電動フォイルフェリーが初期試験で耐航性能を披露

ベセフ社は、最初のVS-9船の初期テスト段階を完了しました。9月10日にオークランド・ウェストヘブン・マリーナで全長24メートルの電動水中翼船が進水して以来、XNUMX回のテストセッションが完了しています。 

ベセフのCEOで元Apple Watchエンジニアリングプログラムリーダーのエリック・ラークマン氏は次のように述べている。「初飛行から9週間も経たないうちにVS-XNUMXの開発が進められており、すべての要件を満たし、さらにそれ以上の成果を上げています。」 

ベセフは、その性能はアメリカズカップチームが使用するフォイル技術とテクニックの進歩によるものだと考えています。これらの技術により、 電動水中翼船 水面上を「飛ぶ」ことで、波紋を減らし、よりスムーズな乗り心地を実現します。

「我々は、迎角を最適化するために水中で形状を変える高精度のフラップを使用しています」とマックス・オルソンは言う。 ヴェセフ 創設者兼 CTO。「フラップは 0.5 秒未満で端から端まで移動し、非常に安定したプラットフォームを維持できます。」

同社によれば、フォイル機能により、より厳しい海況に対処する能力の点で、従来の船舶に比べて大きな利点が生まれるという。初期のテストでは、風速が9～25ノットで波がそれに応じた状況でもVS-35の耐航能力が実証された。 

ラックマン氏は、この技術がフェリー運航に及ぼす潜在的な影響について次のように強調しています。「ニュージーランドの地元では、天候により欠航するフェリー航路がいくつかあります。こうした航路は風や波の影響を受けやすいのです。VS-18 や同様の船舶は波の上を航行し、現在よりも安定した快適なサービスを提供できるようになります。」 

VS-25 は、航続距離 50 海里、航行速度 9 ノットで 360 人の乗客を乗せるよう設計されており、今年中にニュージーランド海事局の認証を受ける予定です。最初の船舶は既存のフェリー船団を補う予定で、Vessev はニュージーランドのフェリー運航会社 FullersXNUMX およびその NetZero Maritime 脱炭素化チームと緊密に協力し、船舶が商業および観光輸送の要件を満たすようにします。 

試験段階の後、キャビンや内装を含む最終的な装備が7月に船に追加され、8月に再進水する予定。

商業用途以外にも、Vessev はレクリエーション市場からも関心を集めています。「近いうちに VS-9 のいくつかのバリエーションを発表する予定です」と Laakmann 氏は付け加えます。 

将来的には、ベセフ社は、最大18人の乗客を収容できる計画中のVS-100を含む、より大きなフォイル船への拡大を望んでいる。キャンデラ社は、フェリーフォイル市場にも目を向けている。 マナポウリ湖は、12年に電動水中翼フェリー「カンデラP-2025」を導入し、ハイテク化される予定だ。