英国の木造船建造産業 ― 復活か破滅か？

技能格差の拡大、伝統工芸の衰退、そして伝統的な木造船業界への新規参入者の誘致難については、これまで多くの記事で取り上げられてきました。しかし、この業界における一連の大きな挫折を受けて、この問題は新たな緊急性を帯びています。

当学校区の 伝統的な木造船建造の緩やかな衰退 2024年末、サフォーク州ローストフトにある国際造船訓練学校（IBTC）の閉鎖により、造船業界は危機的な状況に陥りました。1975年に設立された同校は、何世代にもわたる造船技師、保存修復家、大工を育成してきました。しかし、ブレグジット、新型コロナウイルス感染症のパンデミック、ウクライナ紛争、高騰する原材料費とエネルギー費、そして学生数の減少といった数々の課題が重なり、最終的には克服不可能な状況に陥りました。

「ローストフト国際造船訓練校（IBTC）の閉鎖は単なる地元の悲劇ではなく、警鐘を鳴らすものでした」とエムズワース港のトム・マーフリート氏は語る。 

コースの廃止は、ボートビルダーを目指す人々だけでなく、そこで幅広い実践的なスキルを身につけた甲板員、艤装工、造船所作業員にも影響を与えました。2023年には、伝統的な木造船建造が、ヘリテージクラフト協会がまとめた「絶滅危惧工芸品レッドリスト」に掲載されました。伝統的な木造船建造は、はしけの塗装やロープ製造から、帆、スパー、オール製造に至るまで、現在絶滅危惧種に分類されている他の海洋関連産業と並んで位置付けられました。主な要因として挙げられたのは、正式な訓練機会の不足であり、これはロウストフトのIBTCが閉鎖される前からのことでした。 

現在、訓練センターはほんの一握りしか残っていません。中でもライム・リージスのボートビルディング・アカデミーは重要な施設の一つです。業界が伝統的なボートビルディングの技術をどのように保存し、復活させるかを検討している中で、アカデミーの活動はますます重要になっています。

ライム・リージスのボートビルディングアカデミー

英国ライム・リージスにあるボート・ビルディング・アカデミー（BBA）は、1997年の設立以来、規模（コロナ禍でワークショップスペースが増設された）とコースの幅広さと多様性の両面で大きく進化してきました。 

アカデミーは活気ある家具製作学校を発展させるだけでなく、試食や短期コースから12週間の家具製作コースまで、包括的な実践的な学習プログラムを提供しています。 業界で有名な40週間のボートビルディングコース. 

慈善団体としての地位を獲得したことで、 BBA、急速に成長する奨学金プログラムを提供近年では、Women in Boatbuilding (WIBB) との協力により、女子学生の数が大幅に増加しました。 

2024年に行われた40週間のコースの1つでは、28年の歴史で初めて女性の数が男性を上回りました。 

女性たちがさらに勉強を進める前に木工に挑戦できるよう、5日間の女性ワークショップコースも毎年開催されている。

スキルギャップを埋める

海洋分野全体で多様性とアクセス性が強く求められている一方で、熟練した職人の不足は長年、業界の懸念事項となってきました。 

特に伝統工芸に関しては、BBA は、学生が新しい技術とともに昔ながらの工芸を学べる、数が少なくなりつつある教育機関の 1 つです。

ボートビルディング・アカデミーの理事兼共同理事長であるウィル・リード氏は、同校は「現代および伝統的な木造船建造の主要スキルである訓練に注力することで、スキルギャップの解消に努めています。また、新しい機械への投資、業界との協議、そして最高水準で適切な訓練を維持するためにあらゆる努力を尽くしています」と述べています。 

「奨学金制度を通じて、当校のコースをより受講しやすくする取り組みも大きく前進しました。若者は経済的に余裕がないことが多く、奨学金の有無によって当校のコースを受講できるかどうかが左右されることもあります。」

「私たちは、自分たちの活動を広く知らしめるために広報に投資してきました。また、女性や若者に海洋産業は閉鎖的でも排他的でもない、開かれたものであることを示すために、Women in Boatbuildingなどの団体と協力しています。」 

「雇用主と強固な関係を築くことで、私たちが正しいことをしていることが保証され、キャリアの初期段階、あるいは経験を積んだ後でも、優秀な人材を造船所に送り込むことができます。」

海洋技能訓練へのアクセスが拡大している

アカデミーは、あらゆる分野の学生にボート建造を検討し、その技術を学ぶよう奨励することを目指しています。

BBAにはあらゆる年齢層の男女が来ます。学校を卒業したばかりの方や、新しい道を切り開こうとしている転職者、スキルアップを目指すキャリアデベロッパー（大工やボート関連の仕事など）など。中には、純粋に楽しみのために定年後にBBAに来る人もいます。

「私たちの新しい40週間のコホートには、大学進学よりもこのコースを選んだ若者、元銀行員、元教師、次の挑戦を求めている建具職人や大工、熱心なセーラー、セーリングをしたことのない人、引退したF1カーデザイナーなどが含まれています。」 

リード氏はBBAの卒業生です。「2006年にこのコースを受講した時は、キャリア開発キャンプに参加していました」と彼は説明します。 

「家具製作とデザインの学位を取得し、家具製作業界で 5 年間働いた後、私は自分のスキルを広げて、複合曲線と、風の力で実際に航行したり移動したりできる美しいオブジェクトの素晴らしい世界に挑戦したいと考えました。 

「しかし、私たちの学生の多くはまったくの初心者ですが、熱心に取り組んで、刺激的でやりがいのあるキャリアをスタートさせています。」

業界のニーズを満たすには政府の支援が必要

リード氏は、海洋産業が進化するにつれ、BBA の仲間のスキルも進化する必要があると強調しています。 

BBA では、該当する場合は新しいテクノロジーをその分野に取り入れています。 

「私たちは常により持続可能な木材や資材を探し求めており、Sykes Timberのような団体と緊密に連携しています。また、部分的に植物由来のエポキシ樹脂も研究し、必要に応じて電動モーターも設置しています。より持続可能な木材生産の必要性が高まっている今、業界にとって非常にエキサイティングな時期です。学生たちが現場に入る際には、こうした議論の最前線に立ってほしいと考えています」とリード氏は付け加えました。 

同氏は、アカデミーは業界とコミュニケーションを取り、「正しいボタンを押しているか確認する」と語る。

「英国に残る唯一の木造船建造学校として、私たちは雇用主に必要な熟練した職人を供給する責任を真剣に受け止めており、常に意見やフィードバックを歓迎しています。」

「当社はスピリット・ヨットと協力してその要件をより深く理解し、パラダイス・ボートのジャック・リヴジー氏とは効率的な実践方法について協力しています。 

「講師のジャスティン・アドキン氏が今年、当社の専門チームに復帰しました。彼は、ナウター・スワンから伝統的なボート、現代のボートまで、長年の経験を持ち、サルコム・ヨールから外洋手漕ぎボートまで、あらゆるボートを建造する自身のビジネスを経営しており、豊富な知識を持っています。」  

リード氏は、政府と教育部門からのさらなる支援を求める際に、この分野の他の多くの人々の意見に同調している。  

「息子が通うライム・リージスの学校には素晴らしい学習環境と熱心な講師が揃っているので幸運ですが、これが普通というわけではありません」とリード氏は言う。 

残念ながら、多くの学校はこの分野に欠けています。多くの子どもたちは学業成績が悪く、実践的な活動に取り組む機会がもっと与えられれば、より成長できるでしょう。これを支援するため、私たちは就学児童向けに全額補助の体験学習日を設け、従来の学校教育制度で苦労している子どもたちにはより長期の学習機会を提供しています。

ボート建造に携わる女性たち

BBA は海洋団体や造船業者と良好な関係を築いており、そのプラットフォームの拡大と情報の普及に役立っています。 

「Women In Boat Building（WIBB）とその創設者であるベリンダ・ジョスリン氏との協力は、BBAとそれが支援する業界にとって非常に重要でした」とリード氏は語る。 

「この仕事のおかげで、今ではより多くの女性がボート建造に興味を持ち、業界での自分の居場所や前進の道を見出しています。 

「女性への奨学金、インクルーシブな環境、機会の促進、産業界との緊密な連携を通じて、私たちは過去1年間で大きな変化をもたらし、数字に大きな変化をもたらしています。」 

サウサンプトンでの新たな取り組み

2025年にBBAはWIBBおよびWBTAと提携して、 2025年サウサンプトン国際ボートショー（SIBS）初の木製ボートステージ。 

伝統技術を現代に蘇らせ、次世代にインスピレーションを与え、その重要性を守り続ける3つの団体が協力し、Wooden Boat Stageを創設しました。彫刻、蒸気曲げ、オールやパドルの製作から、エポキシ樹脂加工、結び方、艤装まで、あらゆる実演に加え、パネルディスカッション、作家による講演、短編映画、ワークショップなど、様々なプログラムを実施しました。 

「私たちの目標は、伝統的な職人技と現代の技術の両方を披露することで、業界から非常に多くの反響をいただきました。また、ボートビルダーのダン・リー氏や Wessex Resinsに設立された地域オフィスに加えて、さらにローカルカスタマーサポートを提供できるようになります。」

木材や資材のコストが上昇し、人々が木製ボートの購入や維持をためらう可能性がある今、SIBS の Wooden Boat Stage のような取り組みが非常に必要だとリード氏は言います。 

「私たちは、ボート体験のメリットだけでなく、業界全体にとっても大きな利益となるため、より多くの人々に木製ボートへの投資にワクワクしてもらえるよう願っています。」

クロスコラボレーション

英国の造船・修理業界が現在直面している最大の課題は、十分な訓練を受けた人材を適切な職に就かせることです。リード氏は、訓練機関と業界との緊密な連携には多くの機会があると述べています。

より緊密な相互協力は、共同の見習い制度や研究開発プロジェクトの形で生まれる可能性があります。 

「私たちは現在、40週間のボート建造コース終了後の有給インターンシップの魅力的な選択肢をいくつか検討しています。

「研修のための奨学金の資金調達も、依然として課題となっています。しかし、私たちは提携している造船所の充実したデータベースを構築しており、適切な人材を適切な仕事に就かせることに尽力しています。」

それは必ず双方にとって有利な結果となります。

「私たちが関わっている養鶏場の多くは順調に成長しています」とリード氏は言う。最も刺激的な機会のいくつかは、環境の持続可能性における開発の大きな機会を常に探しているスピリットヨットから来ています。彼らはまた、人々を第一に考える包括的な組織です。今年、英国の業界における最大の変化は、協働への意欲の高まりです。これは、厳しい状況にある業界において、大きな変革をもたらすものです。 

「造船所同士が互いを競争相手と見なすのではなく、協力し合うことで、国内外で私たちの活動の認知度を高めることができます。英国の木造船業界は、フランス、オーストラリア、米国と比べるとまだ遅れをとっています。英国の業界として協力できることはまだまだたくさんあります。今は本当に刺激的な時代です。」

「次世代の適切な訓練を受けたボートビルダーを支援したいのであれば、 ライムレジスにぜひお越しいただき、私たちの素晴らしい奨学金プログラムにご支援ください。に設立された地域オフィスに加えて、さらにローカルカスタマーサポートを提供できるようになります。」