オーシャンレースは、レースの歴史の中で最長の足を追加します

世界中のジ・オーシャンレースの第14版のコースが更新され、イベントの50年の歴史の中で最長の区間である南極海の横断が含まれるようになりました。

オーシャンレースの次のエディションは、南アフリカのケープタウンからブラジルのイタジャイまでの12,750海里の区間を特集します。

このルートは、Covid-19環境での世界中のレースのロジスティックの現実に応じて合理化されています。 スペインのアリカンテからXNUMX月下旬/ XNUMX月上旬に始まり、最終日はまもなく発表されます。

スペインからIMOCAとVO65の艦隊は、地中海からカボベルデに向けて出航し、南アフリカのケープタウンに向かう前に、このアフリカの島国を初めて訪れます。 その後、30日間のレースで南極海を経由して、チームは南米で過去XNUMX回のストップオーバーを開催したブラジルのイタジャイに到着します。

これは、1973年の世界初の完全乗組員のレースにまでさかのぼる、オーシャンレースの歴史の中で最も長い区間であり、XNUMXつの大きな岬、ケープオブグッドホープ、ケープの通過が見られます。ルーイン岬とホーン岬–連続して、立ち寄りなしで。

「ケープタウンからイタジャイまでの12,750海里の区間は、次のレースでは非常に特別な要素であり、歴史上ユニークであると信じています」と、オーシャンレースのマネージングディレクターであるヨハンサレンは述べています。 「covidの継続的で予測不可能な影響は、現時点では、中国とニュージーランドでの停止を成功させるために必要な計画を立てることが不可能であることを意味しています。」 

レース会長のリチャード・ブリシウスは次のようにコメントしています。「中国とニュージーランドは、オーシャンレースの現在と未来にとって引き続き重要であり、私たちは再び両国に戻る予定です。 このエディションでも、両者が有意義な存在感を示す方法を模索するために、両方と熱心に取り組んでいきます。

「もちろん、中国は2008年から09年にかけて立ち寄りを主催してきた強い歴史があり、東風レースチームと共にレースの最終版の勝者でした。 そして、オークランドはこのイベントの精神的な故郷であると考えています。ピーターブレイク卿、グラントダルトン、ロスフィールド、マイクサンダーソンなどの伝説があり、この挑戦​​に挑戦した多くの素晴らしいキウイのほんの一例です。 彼らの遺産は、オーシャンレースの構造に織り込まれています。」

ブラジルのイタジャイに停車した後、レースコースは米国ロードアイランド州ニューポートで開催され、大西洋を横断してデンマークのオーフスとオランダのハーグに停車し、イタリアのジェノバで終了します。

「このレースルートの更新により、過去の元のオーシャンレースを彷彿とさせます。ルート・ド・ロムがスタートラインに参加するようにさらに多くのチームを誘惑するまで、スタートを遅らせることを願っています」とチャーリー・エンライトは言います。 11時間レーシングチームのスキッパー。

「ロジスティクスと組織の観点から見た単純なレースであるだけでなく、他のIMOCAチーム、特に2024年のヴァンデグローブへの構築を検討しているチームにとって、より費用効果が高く、アクセスしやすいものでなければなりません。 確認されたコースはエキサイティングです。海でXNUMXか月間、南極海をレースし、これまでに直面した中で最も長い区間を走ります。 それを引き受けるには、ゲームのトップに立つ必要があることを思い出させてくれます。そして、今週末のTransat Jacques Vabreから始めて、準備に本当に磨きをかけることができます。」

レースへのエントリーは参加により発表されます チーム 今後数か月にわたって。