「私たちの計画の次のステップ」：RAD Propulsionのダン・フックCEOがRAD 120電動ドライブを発表
RAD PropulsionのCEO、ダン・フック氏。画像提供：シャンタル・ヘインズ
RAD Propulsion は、高出力の海洋推進力に対する需要の高まりに応えて開発された新しい電動駆動システムである RAD 120 を Metstrade 2025 で発表しました。
英国を拠点とする電気船舶推進システムの開発会社は、120kWユニットを長期製品計画の次のステップとして位置付けています。 RAD PropulsionのCEOであるダン・フック氏は次のように語る。 MIN「RAD を始めた当初は、9.9、50、150 馬力のエンジンが欲しいと思っていました。 ガソリンエンジンの世界ではお馴染みのサイズですね。ですから、私たちの計画の次のステップであるRAD 120を皆さんにご紹介できることを嬉しく思います。」
同氏は、このシステムは従来のRAD 40から引き継がれた馴染みのある要素を継承していると説明する。「これは120キロワットのドライブで、RAD 40で非常にうまく機能していたのと同じ機能、つまり統合型180度ステアリングや閉回路冷却などを備えています。」
フック氏は、RAD 40の音響と機械的なプロファイルを改良することに多大な努力が払われたと指摘する。「私たちは40[2004年に発売]に本当に力を入れました。 メッツトレード 水中および水上の騒音を最小限に抑えるため、2022年に電気機械設計、構造設計、試験の開発を進めています。
RAD 120は、重量175kgのコンパクトなボディながら、120kWの連続出力を発揮します。「RAD 120ではさらに進化を遂げ、17インチのプロペラを搭載できるようになりました」とフック氏は語ります。「これらすべてを、重量175kgというコンパクトな筐体に収めました。新年には、非常にエキサイティングなパートナーシップを発表する予定です。」
このシステムは、RADの既存の電圧アーキテクチャとの互換性を維持するため、350～450Vで動作します。モーター回転数は5,000rpmに達し、プロペラ回転数は約3000rpmです。最大直径17インチの大翼面積プロペラに対応することで、様々な船舶カテゴリーにおいて高推力運転を可能にします。
このシステムは、ロングシャフト構成とエクストラロングシャフト構成の2種類が用意されています。一体型ステアリングは180°（左舷と右舷にそれぞれ90°）の可動範囲を実現し、外部ステアリング装置が不要になります。モジュール式バッテリーは様々な構成に対応しており、推奨最小容量は61kWh、推奨最小容量は122kWhです。複数のバッテリーを連結することで最大244kWhの容量を供給でき、ハイブリッド用途向けには発電機またはレンジエクステンダーとのインターフェースも提供しています。
RAD 120の市場ポジショニングについて、フック氏は作業船、港湾管理艦隊、防衛艦艇に適したこのドライブで「商業的に大きなプッシュ」を行っていると述べた。「防衛部門にはブラックバージョンがあります。アメリカで攻勢をかけています。すぐに大型のものを希望するアメリカのお客様が数名いらっしゃいますが、40では彼らにとってサイズが足りなかったのです。」フック氏はさらに、アメリカのポンツーン船部門も関心を集めていると付け加えた。
10月2025において、 RAD Propulsionは、サウスカロライナ州チャールストンにオフィスを開設し、米国に進出しました。.
RADの幅広いポートフォリオ全体にわたる世界的な関心について、フック氏は予想される需要の変化を指摘しています。「中東からの問い合わせが非常に多くなっています。事業開始当初は、このような状況は予想していませんでした。欧米からの問い合わせが中心になるだろうと思っていました。しかし、中東ではエコツーリズムの立ち上げなど、多くの事業が進行中です。」
PropelRAD 120のオプションにはカスタム設計が含まれており、ブロンズまたはステンレス鋼で5～10種類の標準構成が計画されています。3枚羽根、4枚羽根、5枚羽根のモデルがあり、左利き用と右利き用があります。このユニットはRAD 40と同じRADBus制御アーキテクチャを採用しており、自律走行に対応しています。完全なフライ・バイ・ワイヤ方式で、RADが自律走行インターフェース、制御ドキュメント、およびサポートを提供します。
RAD 120は、-20℃から+80℃の温度範囲で動作するように設計されており、海水温は0℃から+35℃まで対応可能です。RAD Propulsionは、2026年第1四半期に英国施設で船舶試験を実施する予定です。
に話す MIN メッツトレード社では、フック氏は、現在「RAD？」と呼ばれている小型ドライブのコンセプトに関する同社の初期段階の取り組みについても強調しています。「このコンセプトには『RAD？』という疑問符を付けています」とフック氏は言います。「これは考えさせられる作業です。『人々は小型ドライブに何を求めているのか？』という概念を、私たちはずっと模索してきたのです。」
